Koleje departamentalne Mayenne | |
Linia z Mayenne do Saint-Jean-sur-Erve przez Laval |
|
Pociąg mieszany (towarowy i pasażerski) w pobliżu Gorronu | |
Kraj | Francja |
---|---|
Historyczny | |
Uruchomienie | 1900 - 1903 |
Zamknięcie | 1938 - 1947 |
Dealerzy | MM. Baërt et Beldant ( 1896 - 1900 ) Cie des Cdf départementaux de la Mayenne (od 1900 ) |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 146 km |
Rozstaw | metryczny (1000 m ) |
Wiele sposobów | Pojedynczy pas |
ruch drogowy | |
Właściciel | Departament Mayenne |
Operator (y) | Cie z departamentalnego CDF Mayenne |
ruch drogowy | Kolej drugorzędna (pasażerska i towarowa) |
Koleje powiatu Mayenne były sieć wtórnej kolejowej do miernika miernik stworzony przez departament Mayenne mocy ustawy z dnia 11 czerwca 1880, a który funkcjonował w latach 1900 i 1947.
Sieć została uznana za użyteczność publiczną ustawą z 20 grudnia 1896 r., A koncesja została udzielona przez Radę Generalną panom François Baërt i Beldant (Paul i Edmond), którym 24 lutego 1900 r. Zastąpiono Compagnie des Chemins de departamental iron of Mayenne (przodek Verney Group ).
Ta sieć o długości 146 km obejmowała następujące linie:
Centrum sieci znajdowało się w Laval, gdzie stała imponująca stacja.
Linie są połączone:
Główną konstrukcją jest most Mayenne, który przecina Mayenne na linii z Mayenne do Landivy. Zbudowany w 1901 roku przez paryską firmę konstrukcyjną z metalu Moisant, Laurent, Savey i firmę, ma 216 metrów długości i zawiera 54-metrowy łuk. Wychodzi na Mayenne na wysokości 20 metrów. Został zniszczony podczas walk o wyzwolenie miasta Mayenne w czerwcu 1944 roku.
Obie linie były obsługiwane przed pierwszą wojną światową przez trzy pociągi dziennie w każdym kierunku.
Następnie pokonanie 32 km linii Saint-Jean-sur-Erve zajęło godzinę i 27 minut, a 116 km linii Mayenne zajęło sześć i pół godziny.
Lokomotywy
Samochody dwuosiowe i ekstremalnie otwarte platformy
Samochody dostawcze
Wagony towarowe
Od 8 listopada 1934 roku linia z Laval do Saint-Jean-sur-Erve była obsługiwana przez samochody ciężarowe i autobusy. W 1935 r. Na tej linii kursowało tylko 25 pociągów specjalnych, a na posiedzeniu 5 listopada 1935 r. Rada generalna głosowała za obniżeniem klasy linii z Laval do Saint-Jean-sur-Erve.
Na posiedzeniu 11 maja 1938 r. Rada Generalna przegłosowała obniżenie linii z Laval do Landivy iz Landivy do Gorron.
Wiadukt znajdujący się na odcinku od Mayenne - Sainte-Baudelle do Mayenne-Echange został zbombardowany w 1944 roku. Na odcinku od Gorron do Mayenne - Saint-Baudelle w 1947 roku.
Stacja Laval nadal istnieje i została przekształcona w resortowe centrum turystyczne.
Na linii z Mayenne do Landivy nadal istnieją następujące stacje: Brecé, Hercé, Lévaré i La Dorée.
Na linii z Laval do Landivy nadal istnieją następujące stacje: Laval, Montfours, Chailland, Ernée (tylko hala towarowa), La Tannière i Saint-Mars-sur-la-Futaie.
Na linii z Laval do Saint-Jean-sur-Erve nadal istnieją następujące stacje: Argentré, Soulgé-sur-Ouette (dawniej Soulgé-le-Bruant) i Vaiges.