Kolej Berno - Neuchâtel
Berno - Neuchâtel
|
Linia z Berna do Neuchâtel |
TGV Lyria przejeżdża przez wiadukt Gümmenen
|
Kraj
|
szwajcarski
|
---|
Obsługiwane miasta
|
Bern , Kerzers , Ins , Neuchâtel
|
---|
Historyczny |
---|
Uruchomienie
|
1901
|
---|
Elektryfikacja
|
1928
|
---|
Dealerzy
|
BN ( 1901 - +1.997 ) BLS (od 1997 roku )
|
---|
Charakterystyka techniczna |
---|
Długość
|
42,89 km
|
---|
Rozstaw
|
standardowa (1435 m )
|
---|
Elektryfikacja
|
15 kV - 16,7 Hz
|
---|
Maksymalne nachylenie
|
21 ‰
|
---|
Oznakowanie
|
Zewnętrzne sterowane przez ETCS L1 LS , Euro-Signum i Euro-ZUB
|
---|
ruch drogowy |
---|
Właściciel
|
BLS
|
---|
Operator (y)
|
BLS
|
---|
ruch drogowy
|
Stacja S-Bahn RegioExpress Berno
|
---|
|
Schemat liniowy
|
---|
Legenda
|
|
|
Linia płaskowyżu do Olten
|
|
|
linie do Lucerny i Thun
|
|
|
Linie RBS do Solothurn i Worb
|
|
|
Tramwaje w Bernie
|
|
km 0,60
|
Berno
|
alt. 540,20 m
|
|
|
Tunel Donnerbühl (401 m)
|
|
|
kaucja
|
|
km 2,23
|
Weyermannshaus ( stacja kolejowa )
|
|
|
linia do Belp i Thun
|
|
|
linia do Schwarzenburga
|
|
km 2,71
|
Holligen (widelec)
|
alt. 551,60 m
|
|
|
Bern Ausserholligen
|
|
|
Autostrada A12
|
|
|
Linia płaskowyżu do Lozanny
|
|
|
Tramwaj w Bernie , linia 8
|
|
km 3,31
|
Bern Stöckacker
|
alt. 551,00 m
|
|
km 4,18
|
Bern Bümpliz
|
alt. 555,35 m
|
|
km 5,32
|
Bern Brünnen Westside
|
alt. 558,10 m
|
|
km 5,89
|
Niederbottingen ( wyścig )
|
alt. 558,90 m
|
|
km 8,49
|
Riedbach
|
alt. 568,30 m
|
|
km 11,45
|
Rosshäusern
|
alt. 579,40 m
|
|
|
nowa sekcja ( grudzień 2016 )
|
|
|
|
|
|
Tunel Rosshäusern (1103 m)
|
|
|
Nowy Tunel Rosshäusern (2080 m)
|
|
|
|
|
km 15,00
|
Rüplisried-Mauss
|
alt. 520,00 m
|
|
|
Wiadukt Gümmenen nad Sarine (393 m)
|
|
|
droga Gümmenen - Laupen
|
|
|
stara linia do Laupen
|
|
km 17,00
|
Gümmenen
|
alt. 494,20 m
|
|
|
Tunel Faverwald (430 m)
|
|
km 18,85
|
Ferenbalm - Gurbrü
|
alt. 493,60 m
|
|
|
stare połączenie przemysłowe
|
|
|
Tunel Oberfeld (300 m)
|
|
|
|
|
|
podłużna linia Broye'a
|
|
km 22,14
|
Kerzers
|
alt. 442,83 m
|
|
km 26,44
|
Müntschemier
|
alt. 435,60 m
|
|
|
Linia TPF do Fryburga
|
|
|
Linia ASm do Biel / Bienne
|
|
km 29,78
|
Ins
|
alt. 436,95 m
|
|
|
łączący tor
|
|
km 33,12
|
Gampelen
|
alt. 432,60 m
|
|
km 34,20
|
Fanelwald
|
|
km 35,18
|
Zihlbrücke
|
alt. 435,90 m
|
|
|
most nad kanałem Thielle (74 m)
|
|
km 36,72
|
Marin-Epagnier
|
alt. 449,80 m
|
|
|
tunel
|
Marin (55 m)
|
|
|
Autostrada A5
|
|
km 38,74
|
St-Blaise -Lac
|
wysokość 432,30 m
|
|
|
Linia Pied-du-Jura do Biel / Bienne
|
|
|
Tunel Champréveyres (160 m)
|
|
km 42,03
|
Neuchâtel-Mail (rozwidlenie)
|
alt. 479,47 m
|
|
km 42,89
|
Neuchâtel Fun'ambule
|
alt. 479,22 m
|
|
|
linia do La Chaux-de-Fonds
|
|
|
Linia Pied-du-Jura do Lozanny
|
|
|
|
|
|
-
dawniej St-Blaise BN
|
|
Kolejowa Bern - Neuchâtel (w skrócie BN) jest byłym towarzyszem kolej szwajcarska , a linia kolejowa łącząca miejscowości homonimów, szef miejsce z kantonów Berno i Neuchatel . Jest w służbie od tego czasu1 st lipiec 1901.
Historyczny
Na linii jechał pierwszy pociąg 1 st lipiec 1901. Firma była częścią kolei współpracujących z BLS wraz z Gürbetal - Berne - Schwarzenburg (GBS) i Spiez - Erlenbach - Zweisimmen (SSE). Cztery firmy połączyły się w czerwcu 1997 r. Pod wspólną nazwą BLS .
Infrastruktura
Elektryfikacja
Elektryfikacja do napięcia 15 kV - 16 Hz ⅔ standardem sieci kolejowej szwajcarskiego wprowadzone przez służby14 maja 1928.
Dwutorowa
Początkowo jednotorowa linia jest stopniowo wyposażona w dwutorową . Obecnie na wyposażeniu znajdują się następujące sekcje:
- Bern - Rosshäusern
- Ins - Fanelwald
Oddanie do użytku w grudniu 2016 r . Nowego tunelu Rosshäusern umożliwi przedłużenie podwójnego toru do Rüplisried-Mauss, przy wjeździe na wiadukt Gümmenen.
Uwagi i odniesienia
-
www.bls.ch
Bibliografia
-
Hans G. Wägli , szwajcarska sieć kolejowa , AS Verlag,1998( ISBN 3-905111-21-7 )
Zobacz też
Powiązane artykuły
Linki zewnętrzne
Graficzny rozkład jazdy linii na www.tableaux-horaires.ch