Łańcuch śnieżny

Te łańcuchy śnieżne to zestaw fragmentów łańcucha metalowych umieszczonych wokół opony w celu wzmocnienia przyczepności już wyposażonego pojazdu lub w nieobecności opony zimowe na powierzchniach Snowy . Występują w różnych rozmiarach, aby dopasować się do różnych typów rozmiarów kół.

Historia

Łańcuchy śnieżne zostały wynalezione przez Amerykanina Harry'ego D. Weeda mieszkającego w Canastota , w23 sierpnia 1904 udzielono mu patentu.

Plik 16 lipca 1935Kanadyjczyk Auguste Trudeau uzyskał patent na swój nośny i antypoślizgowy łańcuch samochodowy. Plik patentowy zawiera zastrzeżenie wynalazku, opis łańcucha i rysunki Auguste'a Trudeau uwierzytelnione przez prokuratora EJ Fetherstonhaugha.

Przepisy prawne

Francja

We Francji ich użycie jest obowiązkowe na co najmniej dwóch kołach napędowych, wskazanych przez panel B26 , a na końcu zalecenia przez panel B44 .

Montowanie

• Należy przewidzieć operację montażu.
• Zrób to, zanim dotrzesz na niebezpieczne lub wąskie wzgórze

Rzeczywiście, wzrost wysokości łącznie zwiększa wiele parametrów obciążających:

• wiatr: zwiększa dziesięciokrotnie zimno, odczuwalny chłód, który zwiększa się wraz z wysokością (ekspozycja);
• zimno: powszechnie akceptowany jest spadek o 1  ° C co 100  m  ;
• ilość, gęstość opadów śniegu: zwiększają się wraz z wysokością, ale znikają, gdy tylko znajdziemy się nad chmurami;
• Zaspy śnieżne : są tworzone przez wiatr. Poszczególne czynniki je pogarszają:
  • intensywność wiatru zawsze rośnie wraz z wysokością;
  • wspólnie wnoszą: odprawy / wystawa (bez przeszkód);
  • Następujące czynniki łącznie przyczyniają się do: efektu wiatru w korytarzu (jest to efekt zwężki Venturiego, który występuje również na grzbietach)  ;
  • inny obciążający element mechaniczny, wraz z wysokością płatki są bardziej pyliste (zimne, małe i suche) pełzanie , zasolenie , dyfuzja / zawiesina są zatem zwiększone.
  • musimy mieć świadomość, że niebezpieczeństwo może pojawić się w ciągu kilku minut w bardzo zaskakujących grubościach.
• Inny stan może stworzyć błędne koło: obfite mokre opady śniegu, duże lepkie płatki:
  • ograniczona widoczność zewnętrzna: można ją drastycznie zmniejszyć i doprowadzić do braku możliwości rozróżnienia przeszkód.
  • widoczność wewnętrzna ograniczona przez mgłę we wnętrzu.
  • utrata działania wycieraczek szyby przedniej (lepkie opakowania sklejają się i tracą elastyczność, zmniejszając ich skuteczność).
• występowanie nachylenia: montaż na zboczu może być bardzo trudny (przykład: słaba skuteczność hamulca ręcznego).
• izolacja: usunięcie z jakiejkolwiek możliwości otrzymania pomocy.
• schłodzony i skąpo ubrany kierowca może nie być w stanie wykonać tego montażu.
• itp.

Mimo wszystkich przygotowań, w rzeczywistych warunkach nawet wytrawny kierowca jest zaskoczony. Instalacja jest zbyt często wykonywana w niebezpiecznych warunkach:

• przygotuj swój trójkąt ostrzegawczy i żółtą kamizelkę ,
• poproś pasażerów o wejście pod prąd (najważniejsze!),
• z drugiej strony, być może, aby zasygnalizować spowolnienie i niebezpieczeństwo,
• Uważam, że widoczność może być bardzo ograniczona (pogoda obfity śnieg / one też są najbardziej zdradliwe).
• Przed zbliżeniem się do przełęczy zawsze są specjalnie zaprojektowane przestrzenie.

Możliwe problemy z łańcuchami

• W przypadku łańcuchów zalecana jest maksymalna prędkość od 30 do 50  km / h .
• Jazda po suchej drodze przez dłuższy czas powoduje szybsze zużycie łańcuchów, ale także opon.
• Niektóre łańcuchy wymagają ponownego naprężenia po przejechaniu krótkiej odległości. Łańcuch, który jest za duży lub za słabo napięty, może uszkodzić lub nawet zaczepić części podwozia lub nadwozia.

Ewolucja

Na rynku akcesoriów samochodowych znajdują się obecnie tak zwane „uniwersalne” łańcuchy, zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​wszystkich rozmiarów kół, przewidujące przyszłą zmianę pojazdu i łatwe w montażu. Niektóre systemy nie są już w ogóle łańcuchami, ale opaskami z ćwiekami przymocowanymi bezpośrednio do obręczy lub specjalnymi materiałowymi osłonami zakrywającymi koło, zwanymi „ skarpetami śnieżnymi ”. Niektóre inne systemy łączą łańcuchy i gwoździe do użytku na śniegu i lodzie.

Uwagi i odniesienia

1. ( cal ) Bieżnik przyczepności do opon pneumatycznych - US 768 495 A
2. Patent na łańcuch nośny i antypoślizgowy , na stronie patents-patents.ic.gc.ca, dostęp 19 grudnia 2014
3. Co powoduje, że temperatura powietrza się zmienia? , na cafe-sciences.org, dostęp 15 listopada 2017
4. Łańcuchy śniegowe , na vulco.com, dostęp 7 czerwca 2017.

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Znak ostrzegawczy dotyczący obowiązkowych łańcuchów śniegowych (Francja)

Linki zewnętrzne

• Patent CA351643 dla Auguste Trudeau