Trójkąt ostrzegawczy , zwany także trójkąt bezpieczeństwa w Szwajcarii , Luksemburgu lub Kanady lub trójkąta zagrożenia w Belgii lub trójkąta błędów w Szwajcarii, jest urządzeniem zabezpieczającym, który musi być opanowany w przedziale pasażerskim samochodu w wielu krajach dla każdej jazdy dla kierowców pojazd silnikowy.
W Kanadzie można również zastosować przenośny odbłyśnik, przy czym sam trójkąt bezpieczeństwa jest przenośnym odbłyśnikiem .
Zadaniem tego wyposażenia jest zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników w sytuacji awaryjnego zatrzymania: kierowca musi być lepiej postrzegany przez innych użytkowników, gdy opuszcza swój pojazd, a pojazd znajdujący się w trudnej sytuacji musi być lepiej sygnalizowany.
Trójkąt ostrzegawczy jest częścią zestawu niezbędnego w razie wypadku wyposażenia, zwanego zestawem bezpieczeństwa.
Zestaw bezpieczeństwa może zawierać, w zależności od kraju i typu pojazdu:
W Europie porozumienie genewskie z dnia20 marca 1958 określa „Jednolite przepisy dotyczące zatwierdzania trójkątów ostrzegawczych”.
W latach siedemdziesiątych większość krajów europejskich wprowadziła obowiązkowy trójkąt ostrzegawczy dla samochodów ciężarowych . Belgia jest prawdopodobnie pierwszym krajem, który wprowadził przepisy dotyczące obowiązku noszenia trójkąta ostrzegawczego we wszystkich pojazdach silnikowych, ponieważ jest to obowiązkowe od 1968 r.
We Francji w 1972 r. Weszły w życie pierwsze przepisy dotyczące przepisów, których należy przestrzegać w przypadku zatrzymania się w niebezpiecznej sytuacji, ale trójkąt był wówczas obowiązkowy tylko dla samochodów ciężarowych .
Dopiero w pierwszej dekadzie XXI wieku wiele krajów europejskich wprowadziło obowiązek używania trójkąta ostrzegawczego we wszystkich pojazdach, a zwłaszcza w kamizelce odblaskowej. Włochy jest1 st kwiecień 2004. To jest po Hiszpanii na24 lipca 2004, A następnie przez Portugalię na koniec 2004 roku w Austrii na1 st marca 2005, Luksemburg w dniu1 st kwiecień 2008a Francja dalej30 lipca 2008.
W styczeń 2007, Belgia nakłada obowiązek noszenia kamizelki odblaskowej.
Trójkąt ostrzegawczy jest równoboczny z czerwoną obwódką i ma bok co najmniej 40 cm. Czerwone krawędzie tych znaków są wyposażone w produkty odblaskowe i mają co najmniej 5 cm szerokości. Część środkowa może być pusta lub biała.
Trójkąt ostrzegawczy jest obowiązkowy.
Trójkąt ostrzegawczy i kamizelka odblaskowa są obowiązkowe dla wszystkich kierowców.
Od 1968 roku Kodeks drogowy stanowi w artykule 70, że na pokładzie każdego pojazdu mechanicznego musi znajdować się trójkąt ostrzegawczy, umożliwiający sygnalizację unieruchomienia pojazdu lub upadku jego ładunku na drodze publicznej.
W rzeczywistości jest to dekret królewski z dnia 1 st grudzień 1975 co stanowi podstawę obecnego Kodeksu Drogowego.
Zgodnie z artykułem 81.2 Kodeksu Drogowego w każdym pojeździe silnikowym muszą znajdować się następujące akcesoria:
Zgodnie z art. 51 kodeksu drogowego trójkąt niebezpieczny jest umieszczony z boku pojazdu w położeniu zasadniczo pionowym, w minimalnej odległości 30 metrów na zwykłych drogach i 100 metrów na autostradach, tak aby „był widoczny przy odległość około 50 metrów do zbliżających się kierowców.
Na terenach zabudowanych , w miejscach, gdzie nie można zachować odległości 30 metrów, trójkąt ostrzegawczy można umieścić w mniejszej odległości i ewentualnie na pojeździe.
Dekretem królewskim z dnia 7 stycznia 2007, stosowanie kamizelki odblaskowej staje się obowiązkowe: na autostradach i drogach samochodowych kierowca zepsutego pojazdu, który jest zaparkowany w miejscu, w którym zatrzymywanie się i parkowanie jest zabronione, musi nosić kamizelkę odblaskową. wysiada z pojazdu.
Z drugiej strony dla tej kamizelki nie ma żadnych specyfikacji.
W New Brunswick , w przypadku awarii na drodze w nocy, kierowca musi natychmiast umieścić przenośny reflektor lub przenośny panel odblaskowy około 30 metrów za pojazdem, na krawędzi lub w pobliżu krawędzi pojazdu. Jezdnia .
Kierowca samochodu ciężarowego o całkowitej szerokości większej niż dwa metry, autobusu do przewozu pasażerów lub pojazdu silnikowego holującego przyczepę lub traktor-samochód ciężarowy musi rozmieścić trzy światła odblaskowe: jedno w pobliżu pojazdu, drugie 30 metrów za pojazdem oraz trzecie 30 metrów przed zepsutym pojazdem. Czerwony trójkąt bezpieczeństwa jest rozpoznawany jako przenośny odblask.
Posiadanie dwóch trójkątów ostrzegawczych jest obowiązkowe.
Pierwsze przepisy dotyczące trójkąta ostrzegawczego pochodzą z 1972 r. Zatrzymywanie się i parkowanie w pobliżu skrzyżowań dróg , zakrętów, szczytów wzgórz i przejazdów kolejowych, gdy widoczność jest niewystarczająca, jest uważane za niebezpieczne . Aby wykonać taki manewr lub jeśli całość lub część ładunku pojazdu spadnie na jezdnię bez możliwości natychmiastowego podniesienia, kierowca musi z wyprzedzeniem ostrzec o przeszkodzie, włączając światła awaryjne lub instalując trójkąt ostrzegawczy.
Dekret z 02 stycznia 1973określa metody aplikacji. Trójkąt jest obowiązkowy dla pojazdów powyżej 3,5 tony całkowitej masy całkowitej. Z drugiej strony nie jest to obowiązkowe dla lekkiego pojazdu, jeśli jest wyposażony w światła awaryjne, ale staje się takie, jeśli nie jest. Zatem teoretycznie kierowca lekkiego pojazdu, nigdy nie będąc pewnym, że jego światła awaryjne nie zepsują się, musiał mieć w swoim pojeździe już od 1972 roku trójkąt.
W dekrecie z 2001 r. Prosta spójnik koordynacyjny nieznacznie modyfikuje znaczenie zdania określającego sytuacje zagrożenia. Zatrzymywanie się i parkowanie w takich samych warunkach jak poprzednio są teraz uważane za niebezpieczne niezależnie od widoczności, a ponadto wszystkie przystanki są uważane za niebezpieczne, gdy widoczność jest niewystarczająca.
W takich warunkach kierowca musi zapewnić wcześniejsze ostrzeżenie o przeszkodzie, używając swoich świateł awaryjnych lub trójkąta ostrzegawczego lub wszystkich tych dwóch urządzeń. Nowość polega na dodaniu sankcji: nieprzestrzeganie tych przepisów karane jest grzywną przewidzianą za wykroczenia klasy czwartej.
Dekretem z 30 lipca 2008, „lub” zastępuje się „i”. Stosowanie trójkąta ostrzegawczego i świateł awaryjnych staje się obowiązkowe od dnia1 st październik 2008 dla wszystkich pojazdów, z wyjątkiem pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców bez nadwozia, maszyn rolniczych i pojazdów uprzywilejowanych korzystających ze specjalnych urządzeń ostrzegawczych.
Trójkąt ostrzegawczy musi być umieszczony na jezdni w odległości około 30 metrów lub dalej, jeśli to konieczne, od pojazdu lub przeszkody, która ma być sygnalizowana, w taki sposób, aby był widoczny dla kierowcy pojazdu jadącego tym samym pasem.
Obowiązek zamontowania trójkąta nie ma zastosowania, gdy czynność ta stanowi oczywiste zagrożenie życia kierowcy. Société des Autoroutes Paris-Normandie (SAPN) odradza używanie trójkąta podczas zatrzymywania się na pasie awaryjnym.
Jednak posiadanie gaśnicy samochodowej pozostaje obowiązkowe tylko w przypadku pojazdów do transportu towarów. Podobnie, apteczka nie jest obowiązkowa.
Z 1 st czerwiec 2008niektóre pojazdy muszą być wyposażone w następujący sposób:
W Wielkiej Brytanii kierowcom zaleca się umieszczenie trójkąta ostrzegawczego w pojeździe, ale nie jest to obowiązkowe. W przypadku awaryjnego zatrzymania w niebezpiecznej sytuacji, kierowca musi włączyć światła awaryjne i, jeśli ma trójkąt, ustawić go 50 metrów za pojazdem na drodze drugorzędnej i 150 m na autostradzie
Od 1 st styczeń 2005wszyscy kierowcy muszą mieć w swoim samochodzie:
Paragraf 7.2 SDA: Е w przypadku zatrzymania pojazdu i aktywacji alarmu, a także - w przypadku błędu lub braku znaku stopu awaryjnego, należy natychmiast zidentyfikować: w przypadku d '; wypadek; w przypadku & apos; przymusowe zatrzymywanie się w miejscach, w których jest to zabronione i gdzie, biorąc pod uwagę warunki widoczności, pojazd nie może zostać zauważony na czas przez d '; inni kierowcy.