Niszczyciel czołgów

Niszczyciel zbiornik jest pojazd opancerzony , specjalny rodzaj działo samobieżne , przeznaczone przede wszystkim dla ppanc wojennych .

Rozwój

Początkowo zapotrzebowanie na te pojazdy wynikało z materialnej przewagi wroga opancerzonego transportera opancerzonego. Już pod koniec pierwszej wojny światowej francuscy inżynierowie rozważali budowę pojazdu opancerzonego przeznaczonego specjalnie do walki z czołgami wroga.

Ale te urządzenia pojawiły się na polu bitwy podczas II wojny światowej . Wojska lądowe wyposażyły ​​się w te wyspecjalizowane pojazdy, w szczególności Wehrmacht , Armia Czerwona i Armia Stanów Zjednoczonych , a także wszystkie inne siły alianckie, które w tym okresie w dużym stopniu polegały na materiałach amerykańskich.

Zatrudnienie

Głównym celem niszczycieli czołgów jest wojna przeciwpancerna . Aby skutecznie wypełnić swoją misję, niszczyciel czołgów posiada cechy niezbędne do walki z czołgiem  : mobilność, siłę ognia , ochronę pancerną .

Tego typu zbroi powierzano również wszelkiego rodzaju misje podczas walki, w szczególności redukcję piechoty, niszczenie fortyfikacji wroga. Niemniej jednak niemal systematyczny brak wież - mówimy o uzbrojeniu kazamatowym  - czyni je mniej wszechstronnymi jednostkami niż czołgi.

Znaczenie tego typu pojazdów wojskowych spadło od 1945 roku . W czasie II wojny światowej jednostki pancerne były bardziej zróżnicowane niż obecnie, gdzie w większości teatrów działań można spotkać tylko czołgi podstawowe (np. Czołg Leclerc ), piechotę wozów bojowych , lżejszą i przeznaczoną do wsparcia piechoty zmechanizowanej oraz opancerzone. przewoźnicy personelu . Rola przekazana wówczas niszczycielom czołgów jest teraz raczej przeniesiona na śmigłowce i piechotę, która jest również wyposażona w pociski przeciwpancerne.

Podczas drugiej wojny światowej

Niemieckie niszczyciele czołgów

Niemcy, jeszcze przekonani zwolennicy zmechanizowanej wojny i wykorzystania czołgów jako kręgosłupa i włóczni wszechstronnych i połączonych autonomicznych jednostek Panzerdivisionen , szybko dostrzegli niższość swojego wyposażenia w obliczu przeciwników. Tak więc już we Francji czołgi B1 i Somua S-35 , których było ponad 800 egzemplarzy, przewyższają technicznie czołgi Panzers II i III zestrojone przez Wehrmacht, głównie pod względem siły ognia i ochrony.

Ale to w ZSRR od samego początku operacji Barbarossa odczuwano potrzebę niszczycieli czołgów . Rzeczywiście, w 1941 roku armia niemiecka została wyposażona głównie w Panzer II, III i IV, a żaden nie był tak naprawdę na równi z potężnym KV-1 , ani nawet z doskonałym rosyjskim czołgiem średnim T-34 .

Pancerna II jest nieaktualne, jego pancerz jest używany tylko do kul oporowych i odłamków, a jego uzbrojenie nie jest wystarczająca do penetracji inny pojazd opancerzony (20  mm gun ). Nadaje się tylko jako lekki pojazd przeciwpiechotny.

Panzer III jest lepiej, ale wciąż gorszy od T-34. Jego działo 37  mm (w pierwszych wersjach), a następnie działo 50  mm nie było wystarczające; i może przebić pancerz wroga T-34 tylko od tyłu iz bliskiej odległości. Lekki pancerz zapewnia mu bardzo dobrą mobilność, jednak ten ostatni jest gorszy od T-34 i jest wyjątkowo wrażliwy na radzieckie działa przeciwpancerne kal. 76,2  mm .

Pancerna IV nie jest lepiej opancerzone większe, mniej ruchliwe niż III, ale jego krótki 75  mm, broń łatwiej przebić T-34, ale nie na tyle na KV-1.

Niemcy pracują nad budową ciężkiego czołgu przejętego z projektu pogrzebanego po klęsce Francji, który stanie się słynnym czołgiem Tiger , ale sytuacja na froncie pogarsza się do tego stopnia, że ​​tylko działa artyleryjskie, takie jak przeciwlotniczy. -samolot ( Flak ) 88  mm może zatrzymać rosyjskie czołgi za pomocą amunicji przeciwpancernej . Niemcy wspierają ten stan jedynie poprzez doskonałe wyszkolenie, lepszą taktykę i skuteczną koordynację dzięki zastosowaniu w swoich pojazdach radia, którego brakuje w rosyjskich czołgach.

Aby szybko uzupełnić ten brak siły ognia, Niemcy zaprojektowali specjalistyczny pojazd opancerzony do walki z T-34 i KV

Z podwozia czołgu zaprojektowali niski pojazd, korzystający ze zwiększonej ochrony, bez wieży, wyposażony w niską stałą kazamatę z pochylonym pancerzem sprzyjającym rykoszetom, a na koniec wyposażyli pojazd w przedni pancerz. Gruby i z większą i często dłuższą lufą niż podstawowy model czołgu: narodził się niszczyciel czołgów.

Ten opis może prowadzić do nieporozumień między niszczycielem czołgów a działem samobieżnym . Różnica polega na tym, że działo samobieżne to pojazd, który bombarduje za liniami, ma słaby pancerz i działo dużego kalibru, ale dość krótkie, prawie haubica , która absolutnie nie jest przeznaczona do niszczenia czołgów. Niszczyciel czołgów dziedziczy większe, ale przede wszystkim dłuższe działo, aby zmaksymalizować prędkość początkową swoich pocisków, a tym samym zwiększyć penetrację pancerza i napięte trajektorie niezbędne do prawidłowego celowania.

Jeśli w niemieckiej nomenklaturze można nazwać wszystkie niszczyciele czołgów Panzerjäger , to zwyczajowe nazwy odróżniają Jagdpanzer („myśliwskie pojazdy opancerzone”), zamknięte kazamaty bez wieży, od Panzerjäger („myśliwców opancerzonych” lub samobieżnych działo czołgowe), z otwartą nadbudową i lekko opancerzone. Ci pierwsi korzystają z mocnego pancerza z przodu, dzięki czemu są wszechstronni i mogą rywalizować w bezpośredniej walce z czołgami wroga. Oficjalna nazwa Jagdpanzer Elefant , Jagdpanther lub Jagdtiger oscyluje więc między „  sturmgeschütz  ” a „panzerjäger” w zależności od dat i walk o wpływy między Panzerwaffe a artylerią. Jagdpanzer IV nawet być przekształcone w „panzer” i Jagdpanzer 38 (t) planuje się jako zamiennik StuG III (jest ono często stosowane jako Hunter). Samobieżne myśliwce z otwartymi kadłubami, z bardzo wrażliwym pancerzem, nigdy nie są nazywane „Jagdpanzer”.

Wśród najbardziej znanych możemy wymienić kilka modeli niemieckich niszczycieli czołgów:

Mobilność będąca największym atutem niszczyciela czołgów, najlepszym z wymienionych jest Jagdpanther . Pojazdy te mają szczególne zastosowanie: bez wieży działa zyskują jedynie na ograniczonym bocznym odchyleniu, dlatego konieczne jest skierowanie całego pojazdu na ogień. Jest to wada, która sprawia, że ​​jest to broń czysto atakująca, której cała siła ognia jest skierowana do przodu. Z drugiej strony brak wieży zmniejsza powierzchnię wystawioną na ostrzał wroga, co jest zaletą w walce między pojazdami opancerzonymi.

Amerykańskie niszczyciele czołgów

Druga rodzina niszczycieli czołgów to ta, która powstała od amerykańskich projektantów. Zasada różni się znacząco, ale przyczyna jest taka sama: wielka przewaga niemieckich czołgów ponad czołgów amerykańskich w 1944 - 1945 . Rzeczywiście, ci, zwłaszcza Pantera i Tygrys , są ciężsi, dobrze opancerzeni, potężnie uzbrojeni, a Pantera jest również bardzo szybka jak na czas.

Amerykański Sherman M4 , planował być produkowane w dużych ilościach, a przede wszystkim łatwe do transportu drogą morską, jest wyraźnie gorszy od tego zbiornika: jego zbroja jest niewystarczające i źle zaprojektowane, ponieważ nie jest przechylony na bok, jak że z Panther The T- 34 , z Tiger Ausf. B i rosyjskie czołgi ciężkie w tamtym czasie. Ponadto jego działo 75  mm jest notorycznie niewystarczające. Dopiero wprowadzenie brytyjskiego Shermana Firefly , obciążonego i wyposażonego w 17-funtowe działo , ten czołg konkurował z Panterą , i znowu te celowe rozwiązania nigdy nie nadrobiłyby luki technologicznej: Patton narzekał konieczność poświęcenia od dwóch do pięciu czołgów Sherman (według źródeł), w tym załóg, aby pokonać jedną Panterę. Co do Tygrysa, armata 75  mm nie przebiła jego przedniego pancerza, nawet z bliskiej odległości.

Rozwiązanie amerykańskie jest bardziej niebezpieczne niż rozwiązanie niemieckie. Amerykańskie niszczyciele czołgów mają duże, długie działo, zwykle 76,2  mm , zachowują swoje wieże, ale tracą większość swojego pancerza, aby zachować kluczową mobilność, która sprawia, że ​​te pojazdy są tak skuteczne. Te pojazdy są w większości oparte na Shermanie.

Najbardziej znane to M10 Wolverine , M36 Jackson i M18 Hellcat . Te pojazdy, a także nieliczne Shermany zmodyfikowane przez Brytyjczyków, będą jedynymi, które będą w stanie odpowiednio przeciwstawić się najbardziej zaawansowanym niemieckim czołgom, aż do późnego przybycia na przód amerykańskiego czołgu ciężkiego M26 Pershing w 1945 roku .

Projekt superciężkiego niszczyciela czołgów wyposażonego w działo kal. 105  mm został opracowany przez Stany Zjednoczone, w wyniku czego T28 waży 95 ton, ale koniec wojny zakończył projekt. Pancerz kadłuba miał 63  mm w najmniej odsłoniętych miejscach i wzrósł do 300  mm z przodu, jarzmo działa osiągnęło grubość 1410  mm . Do dziś zachowała się tylko jedna kopia.

Belgijskie niszczyciele czołgów

Armia belgijska w 1940 r. Nie posiadała prawdziwych czołgów bojowych w wyniku polityki neutralizmu, ale była wyposażona w około 200 czołgów T13 uzbrojonych w działo przeciwpancerne 47  mm model 1931 podczas 18-dniowej kampanii .

Brytyjskie niszczyciele czołgów

Oprócz Shermana Firefly i M10 Achilles , Brytyjczycy wyposażyli dwa inne pojazdy w doskonałe 17-funtowe działo przeciwpancerne Ordnance QF  : Archer na podwoziu czołgu Valentine i Challenger , uzbrojony czołg Cromwell .

Po wojnie zbudowali ostatni niszczyciel czołgów, Charioteer , wyposażony w 20-funtowe działo Ordnance QF , zanim rozwój technologiczny sprawił, że koncepcja stała się przestarzała.

Radzieckie niszczyciele czołgów

Sowieci opracowali w czasie wojny SU-85 (85  mm ), SU-100 (100  mm ), ISU-122 (122  mm ) i ISU-152 (152  mm ), które są wariantami czołgów T. 34 wtedy Josef Stalin . W 1941 roku wyprodukowali również lekki niszczyciel czołgów oparty na ciągniku artyleryjskim T-20 Komsomolec , ZiS-30 .

Francuskie niszczyciele czołgów

W 1918 roku francuscy inżynierowie wyobrażali sobie niszczyciel czołgów zamontowany na lekko opancerzonym podwoziu gąsienicowym i uzbrojony w potężne działo przeciwpancerne, ale ten pomysł nie doszedł do skutku.

W 1939 roku inżynierowie ponownie podjęli ten pomysł. Pierwszym modelem niszczyciela czołgów była terenowa ciężarówka Laffly W 15 TCC, uzbrojona w działo 47  mm SA model 1937. Eksperymentowano na początku 1940 r., Sprzęt dostarczano od maja 1940 r. Przed zawieszeniem broni wyprodukowano 70 egzemplarzy.

Inny model niszczyciela czołgów był badany przez francuskich inżynierów, oparty na podwoziu chenillette Lorraine model 1937 , ale projekt nigdy nie ujrzał światła dziennego z powodu francuskiej klęski w bitwie o Francję w maju-czerwcu 1940 r. wersja ad hoc jednak zostanie zbudowany na tył walki, jako myśliwy zbiornika Lorraine , a Niemcy będą realizować konwersję do serii caterpillar, niszczyciel zbiornika Marder i .

Rumuńskie niszczyciele czołgów

Podczas II wojny światowej Rumunia opracowała kilka niszczycieli czołgów:

Rumuńskim projektem podobnym do Hetzera , po osiągnięciu etapu prototypu, był niszczyciel czołgów Mareșal .

dzisiaj

Od lat 70. kilka kołowych pojazdów opancerzonych zostało sklasyfikowanych jako niszczyciele czołgów.

Hiszpania

Hiszpania używa włoskiego Centauro B1 , uzbrojonego w armatę 105  mm .

Francja

Chociaż AMX 10 RC wszedł do służby w 1981 roku, uzbrojony w 105  mm średniociśnieniowy może niszczyć czołgi, nie jest to ich podstawowa funkcja, ale drugorzędna.

Włochy

Włoski Centauro B1 , uzbrojony w 105  pistoletu mm , który wszedł do służby w 1991 roku, a jego następca, Centauro II, uzbrojony w niskim ciśnieniu 120  mm pistoletu prezentowanego w 2016 roku, to niszczyciel czołgów.

szwajcarski

Mowag piranha 6x6 uzbrojony TOW pocisku nosi nazwę „Zbiornik niszczyciel 90” (Panzerjäger 90).

Bibliografia

Dokument użyty do napisania artykułu : dokument używany jako źródło tego artykułu.

Bibliografia

  1. Laurent Tirone "  Wehrmacht i wyścig gigantyzm  " Walki i opancerzonych pojazdów , Caraktère, n O  83,Luty-marzec 2018, s.  46 ( ISSN  1765-0828 )
  2. Laurent Tirone "  Jagdpanzer: historia niszczyciel czołgów III Rzeszy  " Trucks & Tanks Magazine , Caraktère, n o  48,Marzec-kwiecień 2015, s.  36 ( ISSN  1957-4193 )