| Wiceprzewodniczący Rady Generalnej Mostów i Dróg | |
|---|---|
| od 1872 | |
| Radny stanu | |
| od 1872 | |
| Poseł do Parlamentu Meurthe | |
| 31 stycznia 1846 -24 lutego 1848 |
| Narodziny |
16 maja 1802 Metz |
|---|---|
| Śmierć |
6 grudnia 1885(83) Paryż |
| Narodowość | Francuski |
| Trening | Politechnika |
| Zajęcia | Polityk , inżynier |
| Dziecko | Edouard Collignon |
| Różnica | Dowódca Legii Honorowej |
|---|
| Tunel Mauvagesa |
Charles-Étienne Collignon , urodzony dnia16 maja 1802w Metz , zmarł dnia4 grudnia 1885 w Paryżu jest francuskim inżynierem mostowym i drogowym, który był zastępcą czasowym za monarchii lipcowej .
Charles-Étienne Collignon był genialnym uczniem, wstąpił do École Polytechnique, aby rozpocząć karierę w branży budowlanej. Główny inżynier mostów i dróg , Collignon współpracuje z kolejami Wschodu. Wszedł do polityki i startował w wyborach parlamentarnych w Sarrebourgu , gdzie został wybrany 31 stycznia 1846 roku . Siedział do rewolucji lutowej 1848 , popierając większość ministerialną. Porzuciwszy życie polityczne, wrócił do Corps des Ponts et Chaussées: aw 1854 został mianowany Generalnym Inspektorem Mostów i Dróg. W 1857 został wybrany do badania i zarządzania nową rosyjską siecią kolejową. W 1867 roku Collignon został awansowany do stopnia Komendanta Legii Honorowej . Po aneksji jego rodzinnym mieście , uszczelniona przez pokój frankfurcki , Charles-Étienne Collignon był wiceprezesem Rady Generalnej Dróg i Mostów od 1872 do 1873 roku i mianowany członek Rady Stanu przez Zgromadzenie Narodowe na 22 lipca 1872 r . Konserwatywny, stale popiera politykę marszałka Mac Mahona , który podobno nawet rozważał mianowanie go ministrem robót publicznych w 1877 roku.
Charles-Étienne Collignon zmarł w Paryżu w 1885 roku . Jest ojcem Édouarda Collignona .