Char Altay T1

Funkcje usługi
Char Altay T1
Model Ałtaju w 2019 roku
Usługa	początkowo 2021 r., przesunięty na nieokreślony termin
Użytkownicy	indyk
Produkcja
Projektant	Otokar, Aselsan , MKEK, Roketsan i Hyundai Rotem
Rok poczęcia	2007 do teraz
Budowniczy	Otokar
Główne cechy
Załoga	4 ludzi: kierowca, strzelec, ładowniczy i dowódca czołgu
Długość	7,50 m (10,3 m z lufą)
Szerokość	3,60 m (3,70 m z osłonami bocznymi)
Wysokość	2,40 m
Msza w bitwie	65 ton
Ekranowanie (grubość / nachylenie)
Rodzaj	Pancerz kompozytowy z węglika boru
Uzbrojenie
Główne uzbrojenie	gładkolufowe działo MKEK kal. 120 mm (55 kalibrów)
Uzbrojenie dodatkowe	Koncentryczny pistolet maszynowy 7,62 mm i zdalnie sterowany system Aselsan STAMP / II stabilizowane gospodarzem karabin maszynowy Browning ciężki o 12,7 mm
Mobilność
Silnik	12 PL 883 cylindra Ka 500 wysokoprężny silnik
Moc	1500 KM (1119 kW) przy 2700 obr./min
Przenoszenie	Renk HSWL 295 TM
Zawieszenie	hydropneumatyczny Rotem 150
Prędkość drogowa	70 km / h na drodze (deklarowane do 90 km / h na drodze bez ogranicznika prędkości)
Specyficzna moc	23 KM na tonę
Czołg	ℓ
Autonomia	430 km

Zbiornik taj był pierwszy turecki zbiornik , ponumerowane T1A1. Cena jednostkowa czołgu T1A1 została oszacowana na 5,5 miliona dolarów w marcu 2010 roku, ale nie jest już aktualna z powodu opóźnień programu w 2020 roku.

Historyczny

Projekt został uruchomiony po podpisaniu umowy między Otokarem a tureckim SSM 30 marca 2007 r. , Kiedy to Komitet Wykonawczy ds. Przemysłu Obronnego, pod przewodnictwem premiera Recepa Tayyipa Erdogana , przyznał Otokarowi kontrakt o wartości około 500 milionów dolarów na projekt i opracowanie czterech prototypów nowego krajowego czołgu podstawowego. Będzie to pierwszy turecki program rozwoju czołgów od 1943 roku ; W tym czasie w mieście Kırıkkale wyprodukowano kilka prototypów tureckich czołgów , ale nigdy nie trafiły one do masowej produkcji.

Otokar to firma należąca do Koç Holding . Jej siedziba znajduje się w Stambule . Otokar może wybrać swoich lokalnych partnerów lub podwykonawców, ale zagraniczni dostawcy technologii zostaną wybrani przez SSM (Podsekretariat ds. Przemysłu Obronnego) zgodnie z raportem z oceny, który ma zostać przygotowany przez Otokar.

Rozwój

W celu poprawy obecnych możliwości technicznych tureckiego przemysłu obronnego i zwiększenia poziomu krajowego wkładu w obronę narodową, Sekretariat Obrony Narodowej zdecydował, że „czołg narodowy” będzie doskonałym katalizatorem do zgromadzenia niektórych firm. wspólny cel, jakim jest zapewnienie armii tureckiej dodatkowej siły ognia dzięki projektowi nowoczesnego czołgu.

Wyłoniono już trzech lokalnych podwykonawców: wojskowi członkowie firmy elektronicznej Aselsan zintegrują system kierowania ogniem TAKS, który jest obecnie opracowywany przez Aselsan, a partnerstwo STM i Aselsan (firma programistyczna należąca do SSM) zajmie się systemów dowodzenia, kontroli i informacji. MKEK , którego właścicielem jest państwo tureckie, będzie produkował amunicję i zajmie się integracją dział gładkich.

Czołg będzie miał gładkie działo kal. 120 mm i będzie w stanie chronić przed atakami broni chemicznej, biologicznej i radioaktywnej. Maksymalna przewidywana prędkość to 70 kilometrów na godzinę, przy mocy 1500 KM (1100 kW ) dla silnika, a czołg będzie mógł pracować pod wodą na głębokości 4,1 metra.

Czołg odniesie korzyści zarówno z lokalnie zaawansowanych systemów, jak i południowokoreańskiej technologii broni K2 Black Panther . Umowa o wartości 540 milionów dolarów została podpisana z Koreą Południową . Ostateczna decyzja co do silnika czołgu jest niejasna. Kandydatami były niemieckie MTU Friedrichshafen i Korea Południowa z nowym silnikiem, który jest obecnie w fazie rozwoju. Jednak 16 czerwca 2008 r. Tureckie Biuro Obrony Zakupów (SSM) ogłosiło, że zdecydowało się opracować dwa silniki, jeden o mocy 1000 KM (750 kW) i 1500 KM (1100 kW ); są to rodzime silniki do użytku w tureckich transporterach opancerzonych i czołgach bojowych, ale nie zostały wybrane.

Po wyprodukowaniu i przetestowaniu prototypów Sekretariat Przemysłu Obronnego Republiki Turcji przygotuje i zrealizuje oddzielne zamówienie na pierwszą partię 250 czołgów. W sumie planuje się wyprodukować 1000 zbiorników w czterech oddzielnych partiach po 250 zbiorników. WStyczeń 2008, pełne specyfikacje techniczne i prototypy czołgu nie zostały jeszcze ujawnione.

W 2012 roku Turcja prowadzi rozmowy z Azerbejdżanem w sprawie wspólnej budowy tych czołgów. Jednak dopiero w 2015 roku prywatnej tureckiej firmie TUMOSAN zlecono zaprojektowanie silnika, po nieudanych rozmowach z Mitsubishi .

W listopadzie 2020 roku Altay znajduje się w niemal całkowitym impasie, szczególnie w dziedzinie motoryzacji, transmisji i ekranowania . z którego tylko obcy kraj mógł go wydostać. Cokolwiek się stanie, czołg będzie musiał zintegrować obce komponenty, aby mieć szansę na przetrwanie. Staje się to przyczyną poważnych obaw finansowych w związku z perspektywą niepowodzenia projektu. Podobno trwają negocjacje z Koreą Południową w celu znalezienia rozwiązania tych problemów. Jeśli chodzi o ekranowanie, negocjacje między Turcją a francuskimi dostawcami były podobno prowadzone, zanim ponowne napięcie między dwoma krajami w 2020 r. Uniemożliwi zawarcie porozumienia.

Charakterystyka

Wstępny projekt 3D nowego głównego czołgu bojowego Turcji , Altay, został przedstawiony 7 kwietnia 2010 r. W komunikacie prasowym SSM, który oznacza również zakończenie programu modernizacji M-60T .

Wydaje się, że Altay ma tę samą technologię podwozia, co południowokoreańska K2 Black Panther , z nową wieżą zaprojektowaną przez Aselsana i działem Rheinmetall kal. 120 mm 44, lokalnie oznaczonym MKEK120; modułowy system kierowania ogniem to Volkan-III. Liczba kół została zwiększona do siedmiu, co zaowocowało cięższym pancerzem na poziomie wieży, który zapewni lepszą ochronę.

Pojawiły się doniesienia, że na konferencji prasowej obecny był również wysłannik wojskowy Kolumbii, aby uzyskać więcej informacji o czołgu.

Potencjalny eksport

Katar : 12 marca 2019 roku ogłoszono, że Katar kupi 100 czołgów Altay z Turcji, a pierwszych 40 czołgów zostanie dostarczonych w pierwszej fazie.

Użytkownicy

Turcja : 250 (zamówione) +750 (opcjonalnie); Turcja ostatecznie zamówi ponad 1000 czołgów, które zastąpią czołgi M48 Patton .
Katar : zamówiono około stu czołgów Altay T1 według wiceprezesa AKP, produkcję powierzono tureckiej grupie BMC.

Uwagi i odniesienia

Burak Ege Bekdil , „ Przyszłość tureckiego autochtonicznego czołgu Altay w pytaniu o zaangażowanie zagraniczne ” ,13 listopada 2018 r
" Kopia zarchiwizowana " [ archiwum30 grudnia 2018 r] (dostęp 30 grudnia 2018 )
„ Turcja i Azerbejdżan planują wspólną produkcję czołgów ” , na sputniknews.com ,18 marca 2012(dostęp 22 sierpnia 2015 )
(w) „ Turkish Firm To Produce Tank Engine ” na defensenews.com ,24 marca 2015 r(dostęp 22 sierpnia 2015 )
https://blablachars.blogspot.com/2020/11/le-programme-altay-en-grande-difficulte.html
(w) „ Katar podpisuje umowę na zakup krajowych czołgów Altay w Turcji ” na dailysabah.com ,12 marca 2019 roku(dostęp 12 marca 2019 )

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

(en) Otokar (strona producenta)
(en) (tr) Oficjalna strona tureckich sił zbrojnych