Bulwar Ernesta-Dalby
| Bulwar Ernesta-Dalby | ||||
| ||||
| Sytuacja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Szczegóły kontaktu | 47 ° 13 ′ 32 ″ północ, 1 ° 31 ′ 46 ″ zachód | |||
| Kraj | Francja | |||
| Region | Kraj Loary | |||
| Miasto | Nantes | |||
| Okolice | Malakoff - Saint-Donatien | |||
| Początek | Bulwar de Doulon | |||
| Koniec | Ulica Francisco-Ferrera | |||
| Morfologia | ||||
| Rodzaj | Ulica | |||
| Długość | 1100 m² | |||
| Fabuła | ||||
| Stare nazwiska | Świetna ścieżka komunikacji z Nantes do Mauves ścieżka tętniczego Nantes Thouaré wielkiej trasy komunikacyjnej n o 68 Boulevard of Freedom Boulevard Doulon Boulevard Narodowego Boulevard Narodowych Rozszerzony |
|||
| Zabytki | Noë Mitrie Park | |||
Geolokalizacja na mapie: Loire-Atlantique
| ||||
Ernest Dalby Boulevard jest droga do Nantes , we Francji , położony w sąsiedztwie Malakoff - Saint-Donatien .
Opis
Bulwar o długości 1,1 km zaczyna się od przedłużenia trasy de Sainte-Luce , na poziomie bulwarów Doulon i Poilus na północy, by wyłonić się na południu w przedłużeniu bulwaru de Stalingrad na poziomie ulica Francisco -Ferrer .
Określenie
Na posiedzeniu rady gminy 30 listopada 1936, nazwa tej drogi jest hołdem dla Ernesta Dalby'ego (1889-1935), socjalistycznego radnego miejskiego Nantes (wybranego z Doulon ) w latach 1929-1931, w czasie trwania gminy Cassegrain .
Przed tą datą arterię tę nazywano „boulevard de Doulon” (nie mylić z obecnym bulwarem o tej samej nazwie) aż do 1902 roku , a następnie przemianowano ją na „boulevard de la Liberté”, a następnie „boulevard National” w 1908 roku . W 1930 roku w tę arterię włączono „przedłużony Bulwar Narodowy”.
Fabuła
Stara część „wielkiej trasy komunikacyjnej n o 68” (nazwa następnie prowadzone przez drogi Sainte-Luce) stają miejski bulwar w 1941 roku będzie zobaczyć przybycie tramwajów w sprężonym powietrzu wymyślone przez Ludwik Mękarski , kiedy „inauguracji pierwszej linii w starej sieci Nantes łączącej Doulon do Chantenay The12 lutego 1879 r.. Na rogu obecnej ulicy Louis-Mékarski (dziś zajmowanej przez stację benzynową „Total”) wybudowano wówczas zajezdnię „Doulon-Est”, zaopatrującą 22 wagony i 2 lokomotywy . W 1897 r. rozbudowa sieci tramwajowej i wzrost mocy pojazdów zmusiły przedsiębiorstwo tramwajowe Nantes do nabycia działki znajdującej się przed zajezdnią (obecny sklep „Super U”) pod budowę nowych szop. W czasie pierwszej wojny światowej , to zajezdnia została wykorzystana jako warsztat do cięcia odzieży wojskowej, jako warsztat uzbrojenie ( shell strzelania ) oraz jako miejsce na 800 do 1000 piechoty.
Po przyłączeniu miasta Doulon do Nantes w 1908 roku podjęto prace hydrauliczne. Mieli na celu skierowanie „strumienia Gué Robert”, który wyznaczał granicę między gminami i płynął z drogi do Sainte-Luce, podążając w przybliżeniu podejściami do bulwaru, aby dotrzeć do mostu Moutonnerie przez obecny park Moutonnerie , a następnie rzucił się do „etier de Mauves”. Rzeczywiście, powodzie Loary, które regularnie nawiedzały potok, stanowiły dużą niedogodność dla działalności bulwaru i sąsiednich ulic znajdujących się w strefie zalewowej, jak to miało miejsce w 1904 roku : sklepy zamknięte, ruch tramwajowy przerwany itp. Te zmiany na dobre położyły kres temu problemowi.
Architektura
Na północnym rogu Boulevard i rue Francis-de-Pressensé znajduje się „ Dalby Pharmacy ”, pierwotnie należąca do pana Jagu, zbudowana w 1911 roku przez architekta o imieniu Viale. Fasada jest inspirowana secesją , w szczególności jej dekoracja w płytkach ceramicznych , o tematyce roślinnej (w szczególności roślin leczniczych ). Zniknął pierwotny wystrój wnętrz.
Trasy drugorzędne
Ulica Honoré-Brouelle
Ta ulica o długości około 180 metrów łączy Boulevard Ernest-Dalby z placem du 11e-Train-des-Équipages . Swoją obecną nazwę zawdzięcza obradom Rady Miejskiej26 czerwca 1961oddając hołd Honoré Broutelle , malarzowi (uczniowi Jules-Élie Delaunay ), ale także poecie, rytownikowi i lekarzowi, urodzony w Nantes w 1866 roku, był sekretarzem towarzystwa naukowego „Le Gai Savoir” i zmarł w Bois-Colombes w 1929 roku Trasa spotyka rue Henri-Brunelliere .
Impas Dalby
Ta droga o długości około pięćdziesięciu metrów łączy Boulevard Dalby z Parc de la Moutonnerie .
Uwagi i referencje
- Guillet 2000 , s. 72.
- Guillet 2000 , s. 69.
- „ Ernest-Dalby (boulevard) ” , na katalog.archives.nantes.fr , archiwum miejskie Nantes (dostęp 12 kwietnia 2013 r . ) .
- współrzędne geograficzne starego złoża: 47 ° 13 '25 "N, 1 ° 31' 48" W .
- Guillet 2000 , s. 155.
- „ Powodzie lutowe 1904 ” , archiwum miejskie Nantes (dostęp 29 czerwca 2013 ) .
- Guillet 2000 , s. 76.
- Olart 2009 , s. 126.
- „ Honoré-Broutelle (rue des) ” , na katalog.archives.nantes.fr , archiwum miejskie Nantes (dostęp 18 października 2016 r . ) .
- Pajot 2010 , s. 43
- „ Honoré Broutelle (1866-1929) ” , na data.bnf.fr (dostęp 19 lutego 2020 )
Zobacz również
Bibliografia
-
Noël Guillet , Doulon: Od niepodległości do aneksji - Sto lat życia miejskiego , Nantes, Association Doulon-histoire,2000, 194 s. ( ISBN 2-908289-19-9 )
- Catherine Olart ( fot. Laurent Allenou), Sekretne i niezwykłe Nantes: ukryte skarby miasta książąt , Paryż, Les Beaux Jours / Compagnie parisienne du livre,kwiecień 2009, 176 pkt. ( ISBN 978-2-35179-040-3 ) , s. 126.
- Stéphane Pajot , Nantes street story , Les Sables d'Olonne, d'Orbestier,2010, 215 pkt. ( ISBN 978-2-84238-126-4 )
Dane kontaktowe wymienionych miejsc
- Rue Honoré-Broutelle: 47 ° 13 ′ 33 ″ N, 1 ° 31 ′ 47 ″ W
- Impas Dalby: 47 ° 13 ′ 13 ″ N, 1 ° 31 ′ 56 ″ W