Boris Herrmann | |
Kontekst ogólny | |
---|---|
Sport | żagiel |
Aktywny okres | od 2001 roku |
Oficjalna strona | https://www.borisherrmannracing.com |
Biografia | |
Narodowość sportowa | Niemiecki |
Narodowość | Niemcy |
Narodziny | 28 maja 1981 |
Miejsce urodzenia | Oldenburg (Niemcy) |
Zespół | Team Malizia |
Boris Herrmann , urodzony w 1981 roku w Oldenburgu ( Niemcy ), jest niemieckim zawodowym żeglarzem i szyprem . Wygrał w 2008 roku w duecie z Felixem Oehme (w) , Global Ocean Race , na całym świecie w Class40 , z międzylądowaniami. Jest na torze Imoca od 2017 roku , na czele Malizii II, mając na celu udział w Vendée Globe 2020.
Urodził się w 28 maja 1981w Oldenburg , Niemcy . Został wprowadzony do regat w 420 i 470 roku . W wieku 17 lat, czytał Blisko wiatrem przez Pete Goss , który uratował Raphaël Dinelli w Vendée Globe 1996-1997 . Herrmann zachowuje trwały smak Vendée Globe .
W 2001 roku ścigał się w klasie Mini . Związane z Mathias Belken ukończył 11 th w Mini-Fastnet , w serii. Związane z Michaelem J. Zerr zajął 4 th of Transgascogne szeregowo. Na starcie Mini Transata jest najmłodszym z zawodników i jedynym Niemcem. Ukończył 11 th w serii.
Wrócił na studia ekonomiczne. Przez te sześć lat ściga się na pontonie . To pokazuje, w tym 505 : wygrał Eurocup 2005, 2 e na Mistrzostwach Europy w 2006 roku, 7 th na świecie w tym samym roku, 9 th Plany Świat 2007 roku przejść na zawodowstwo. Zbliża się do Class40 .
W 2008 roku ukończył 2 e Class40 w Transat . W tym samym roku był 7 th w klasie 40, Transat Quebec-Saint-Malo . Również w 2008 roku na Beluga Racer wystartował razem z Felixem Oehme (w) w Global Ocean Race , dookoła świata w Class40, z międzylądowaniami. To pierwszy raz, kiedy Class40 ściga się na morzach południowych. Herrmann i Oehme wygrywają turniej.
W 2010 roku Herrmann chce wziąć udział w Vendée Globe 2012-2013 . Jego sponsor Class40 jest gotowy wesprzeć go w pięcioletnim projekcie z nową Imoca . Ale ten partner ogłasza bankructwo. Herrmann zwraca się do klasy Figaro . Nie może znaleźć funduszy. To wreszcie oferuje mu możliwość istniejącego projektu: Take rozpoczęcia Barcelona World Race 2010-2011 na Neutrogena , byłego Sill 2 z Roland Jourdain . To dość stary plan Imoca, Lombard z 2004 roku. Ale Herrmann może go przygotować z Jourdain i ukończyć 12 000 mil szkolenia. W duecie z amerykańskim Ryan Breymaier, Herrmann skończył 5 th w wyścigu.
W latach 2012-2013, jest nawigator na pokładzie Volvo Open 70 Maserati z Giovanni Soldini , który ustanowił nowy rekord w Nowym Jorku - San Francisco przez przylądek Horn . W latach 2013-2014 wygrał Cape-to-Rio (in) na pokładzie tej samej łodzi. Tam poznaje nowego kolegę z drużyny, Pierre'a Casiraghiego . Na początku 2015 roku Herrmann rozpoczął projekt udziału w Vendée Globe 2016-2017 . Ale nie chce jechać „tylko po przygodę” na zbyt starej Imoca. Nie znajdując konkurencyjnej łodzi woli poczekać na edycję 2020-2021. Plik22 listopada 2015Jest on na pokładzie Idec Sportu z Francis Joyon , który ustawia się, aby spróbować zdobyć Jules Verne Trophy, . Łódź osiąga dopiero trzeci najszybszy czas.
Herrmann pływa po GC32 Malizia z Pierrem Casiraghi, który został wiceprezesem Yacht Club de Monaco . W 2016 roku Casiraghi założył Team Malizia. Taka struktura powinna umożliwić Herrmannowi urzeczywistnienie jego projektu Vendée Globe 2020 , ale także udział w The Ocean Race, dawniej Volvo Ocean Race. Pozostaje znaleźć finansowanie. Herrmann i Casiraghi zdołali przekonać dewelopera ze Stuttgartu , Gerharda Senfta. W 2017 roku kupił Imoca włożoną do wody w 2015 roku, Gitana 16 firmy Sébastien Josse . Wynajmuje go Team Malizia. Gitana 16 staje się Malizia II . Jej głównym sponsorem jest Yacht Club de Monaco.
Na początku sierpnia 2017 na Malizii II Herrmann rywalizuje z Casiraghim w wyścigu Fastnet . Skończyli 3 minuty ponownie IMOCA. Pod koniec sierpnia Herrmann ukończył 2 e w czasie rzeczywistym wyścigu Palermo-Montecarlo ( IT ) z załogą. W listopadzie rywalizował z Thomasem Rtant w tym Transat Jacques-Vabre . Są one wykończone 4 es . W Route du Rhum 2018 , Herrmann skończył 5 th w rankingu IMOCA.
Na początku sierpnia 2019 roku, w Fastnet Race , wraz z Will Harris zajął 8 th of IMOCA. Kilka dni później, wraz z Casiraghim jako kolegą z drużyny, wsiadł na pokład Malizii II, młodej szwedzkiej ekolog Grety Thunberg , aby umożliwić mu podróż do Nowego Jorku bez samolotu. W październiku i listopadzie rywalizował z Willem Harrisem w Transat Jacques-Vabre . Podejmuje ryzykowną opcję, jaką jest droga zachodnia. Wybór się nie opłaca: nie ma oczekiwanej zmiany wiatru. Malizia II skończył 12 th .
W lipiec 2020, w Vendée-Arctic-Les Sables-d'Olonne , Herrmann dobrze wystartował do wyścigu, dogoniwszy trio łodzi nowej generacji, które prowadzą ( Charal by Jérémie Beyou , Apivia by Charlie Dalin i Powiązane z Thomasem Rouillardem ). Na 8 -go dnia wyścigów w godzinach porannych11 lipcaJest to 2 e , gdy zrywa hak (zagłówek bryczki) grota . Marnuje czas na próżne próby naprawy. Kontynuował wyścig z dwóch raf , a skończył 7 th .
W listopadzie 2020 jest pierwszym Niemcem (wraz z francusko-niemiecką Isabelle Joschke ), który wziął udział w Vendée Globe . Uczestnicząc w działaniach podjętych przez organizatorów regat na rzecz rozbitego marynarza Kevina Escoffiera , uzyskał sześciogodzinną naprawę . Pobił rekord wejścia na południowy Atlantyk między Przylądkiem Horn i Ekwadorem . Boris Herrmann praktycznie prowadzi, mijając Ekwador, biorąc pod uwagę rekompensatę przyznaną przez jury wyścigu za pomoc udzieloną Kevinowi Escoffierowi.
Nonstop: Süchtig nach Segeln / Driven by the Sea , Bielefeld ( Niemcy ), Klasing, 2018. Éd. dwujęzyczny niemiecki-angielski.