Przekładnia Wilsona to rodzaj przekładni planetarnej , której najważniejszą cechą jest preselekcja.
Pudełko Wilsona jest inspirowane pudełkami Viratelle, których patent pochodzi z 1906 roku.
Przekładnia ta, wynaleziona przez brytyjskiego oficera majora Waltera G. Wilsona podczas Wielkiej Wojny , była pierwotnie przeznaczona do pojazdów wojskowych, w szczególności pojazdów opancerzonych.
Po wojnie system ten był używany w różnych pojazdach cywilnych: samochodach osobowych z wyższej półki, samochodach ciężarowych, aż do połowy lat 50. Od 1928 r. Był stosowany w niektórych modelach samochodów Armstrong-Siddeley , a następnie jest stopniowo wdrażany pod licencja różnych producentów samochodów luksusowych, Daimler , Talbot , Riley … Jest również używana w słynnych angielskich autobusach piętrowych i autobusach Chausson.
Preselektywna skrzynia biegów Wilsona na ogół oferuje 4 biegi i bieg wsteczny (pamiętaj, że przed wojną większość skrzyń biegów miała tylko 3 biegi i bieg wsteczny).
Pierwsze biegi i bieg wsteczny są zintegrowane w planetarnej z czterema przekładniami epicyklicznymi zamkniętymi w czterech zębatych bębnach. 4 e jest w bezpośrednim kontakcie i jest zaangażowany przez sprzęgło dysku. Wszystkie biegi są nadal włączone, a zmiana biegów odbywa się poprzez hamowanie jednego z bębnów lub sprzęgło w napędzie bezpośrednim.
Istotna funkcja preselekcji daje kierowcy możliwość zmiany biegów, trzymając obie ręce na kierownicy, w czasie, gdy kierownica jest ciężka, a redukcja biegów na zakrętach jest delikatna. W rzeczywistości kierowca z góry wybiera, który raport ma przejść do bieżącego raportu, ustawiając dźwignię zmiany biegów, a następnie wydaje polecenie rzeczywistego przejścia wybranego biegu, naciskając sprzęgło.
Ta funkcja sprawiła, że skrzynia Wilson stała się popularna w zastosowaniach ciężkich i wyścigowych. Możliwe jest również wybranie biegu, gdy jest włączony, jak w zwykłej ręcznej skrzyni biegów.
Oprócz zalet związanych z powyższą preselekcją, skrzynia biegów Wilson, przeznaczona do intensywnego użytkowania, jest znana z prawie niezniszczalności i niezniszczalności: brak skrzypienia zębników, brak bolesnego podwójnego wysprzęglania i podwójnego pedałowania, brak opiłków podczas opróżniania.
Pudełko Wilsona jest bardzo ciężkie; jednostka obrotowa jest również ciężka i wszystko bardzo się nagrzewa. To wyjaśnia, dlaczego ograniczał się do samochodów ciężarowych i dużych, wysokiej klasy pojazdów drogowych. Ponadto wiadomo, że sprzęgło jest niezwykle twarde.
Te dwa rodzaje pudełek są często mylone. Jeśli oba wykorzystują te same zasady (przekładnia planetarna, sprzęgło podrzędne), skrzynia biegów Cotal jest pozbawiona preselekcji i wykorzystuje hamowanie elektromagnetyczne (jak Telma w obecnych samochodach ciężarowych).