Daimler Motor Company
| Daimler Motor Company | |
| |
| kreacja | 1896 |
|---|---|
| Kluczowe daty | 1960 : integracja z Jaguar |
| Zanik | 2009 dla marki |
| Założyciele | Frederick Richard Simms |
| Forma prawna | Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Siedziba firmy |
Coventry , West Midlands, Anglia |
| Akcjonariusze | Jaguar Land Rover |
| Czynność | Automobilowy |
| Produkty | Luksusowe samochody |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Jaguar Land Rover |
Daimler Motor Company to dawna angielska marka luksusowych samochodów założona w 1896 roku przez Fredericka Richarda Simmsa na podstawie patentów Gottlieba Daimlera . Siedziba znajdowała się w Coventry w West Midlands w Anglii. Firma została po raz pierwszy przyłączona do grupy Birmingham Small Arms w 1910 roku, a następnie przejęta przez Jaguara w 1960 roku. Ostatni samochód wyprodukowany pod tą marką był wMarzec 2009.
Po przejęciu Jaguara przez Forda Marzec 2008Tata Motors przeniosła markę Daimler do Jaguara Land Rovera .
Historia
W 1896 roku Frederick Richard Simms zakupił licencje patentowe dla Wielkiej Brytanii na silniki benzynowe od niemieckiej firmy Daimler Motoren Gesellschaft założonej przez Gottlieba Daimlera. (Licencje na Austrię - Węgry , Francję , Belgię i Stany Zjednoczone kupuje Emil Jellinek-Mercedes dla swojej marki Mercedes-Benz).
W 1910 Daimler został dołączony do Birmingham Small Arms . Umowy kapitałowe oddają firmę pod kontrolę potężnego banku Midland . Po kryzysie gospodarczym 1929 r., a następnie II wojnie światowej, podczas której Daimler został ponownie przerobiony na produkcję materiałów wojennych, firma znalazła się w drugiej połowie lat 40. w kontekście oszczędności ekonomicznych (np. karnety żywnościowe będą nadal były używane w Wielkiej Brytanii w latach 50., długo po ich zniknięciu we Francji).
W tym czasie głównym administratorem grupy BSA i członkiem okrągłego stołu Midland Bank był Sir Bernard Docker, który w 1949 roku poślubił burzliwą Norah Turner, której powierzył filię odpowiedzialną za najbardziej ekskluzywne modele marki, tradycyjne ciało Hoopera. Norah Docker zobowiązuje się do aktualizacji nieco zakurzonego wizerunku firmy, ale korzysta z okazji, aby stworzyć kolejno pięć samochodów pokazowych lub „samochodów pokazowych” (słynne Docker's Daimlers) ostentacyjnego i ekstrawaganckiego luksusu, w tym, że jest arogancki w użyciu. Norah Docker przekazuje również swoje wygórowane raporty o wydatkach na sukienkę Diora, która oficjalnie miała zagrać (w wieku 45 lat) ambasadorki firmy na pokazach samochodowych.
Reklama wytworzona przez te ekscesy, którą można przyrównać do nadużywania aktywów korporacyjnych , w rzeczywistości przynosi efekt przeciwny do zamierzonego. Daimler traci przywilej dostarczania samochodów królewskiego rodu Anglii (na rzecz Rolls-Royce'a), arystokratyczna klientela jest urażona tym bardzo „nowobogackim” wizerunkiem marki, a Bernard Docker zostaje pozbawiony strat i szumu jego dyrektorów w 1956 roku. Już teraz słaba sprzedaż spadła pomimo prób stworzenia samochodu sportowego (z poliestrowym nadwoziem i wysokowydajnym silnikiem zaprojektowanym przez wybitnego głównego inżyniera Triumph Edwarda Turnera) Daimler SP250, który byłby piosenką marki łabędź.
W 1960 roku Jaguar kupił Daimlera, ale przerwał produkcję klasycznych Daimlerów i prawie nie używał swojego prestiżowego herbu, z wyjątkiem kilku ekskluzywnych wersji Jaguarów z najwyższej półki.
Marka Daimler pozostała z Jaguarem podczas fuzji z British Motor Holdings i British Leyland Group , ale także po odzyskaniu przez Jaguara niepodległości w 1984 roku. W 1989 roku własność marki Daimler została przeniesiona na Ford Motor Company, gdy Jaguar stał się spółką zależną amerykańskiego giganta. Jest częścią Forda Premier Automotive Group .
W 2008 roku ten ostatni sprzedał Jaguara firmie Tata Motors . Kupując Jaguara od Forda , indyjski producent nabył prawa do używania Daimlera tak, jak zostały one zawarte w umowie sprzedaży.
Uwagi i referencje
- brytyjskiego Pathé , " Sir Bernard odliczył (1956) " (dostępne na 1 st lutego 2019 )