Blériot-SPAD S.71 / S.72
![]() | |
Budowniczy | Blériot-SPAD |
---|---|
Rola | Polowanie / szkolenie |
Pierwszy lot | 1923 |
Numer zbudowany | 1 + 1 |
Załoga | |
1 pilot | |
Motoryzacja | |
Silnik | Hispano-Suiza |
Numer | 1 |
Moc jednostkowa | 300/180 |
Wymiary | |
Zakres | 9,72 / 6,35 m |
Długość | 7,30 / 6,35 m |
Wysokość | 2,80 / 2,60 m |
Powierzchnia skrzydeł | 30/18 m 2 |
Szerokie rzesze | |
Pusty | 867/634 kg |
Maksymalny | 1 306/874 kg |
Występ | |
Maksymalna prędkość | 237 / 189 km na południowy / h |
Sufit | 6900 m |
Uzbrojenie | |
Wewnętrzny | 2 karabiny maszynowe z kapturami 7,7 mm |
Bleriot-SPAD S.71 jest francuski jednomiejscowy samolot myśliwski z okresu międzywojennego , które nie wykraczają poza stadium prototypu, podobnie jak wersja szkole, Bleriot-SPAD S.72 .
Blériot-SPAD S.71 był jednomiejscowym wariantem S.XX, podobnie jak Blériot-SPAD S.41 (in) , od którego wyróżniał się głównie całkowicie przeprojektowanym ogonem. W związku z tym znajdujemy płat składający się z dolnej prawej płaszczyzny i górnego skosu, silnik, chłodzony wodą Hispano-Suiza 8Fb o mocy 300 KM oraz standardowe uzbrojenie ówczesnych francuskich myśliwców. Samolot ten, który swój pierwszy lot odbył 14 stycznia 1923 roku , kilka dni później wystartował, by wziąć udział w międzynarodowych zawodach wojskowych organizowanych wMarzec 1923przez hiszpańskie Servicio de Aeronáutica Militar . Nieuport 29 był preferowany przez Hiszpanów, ale prototyp S.71 został zakupiony przez rząd hiszpański do oceny pilotów aspirujących do rangi podoficer.
Jednomiejscowy zaawansowane szkolenia wojownik ponownie odpowiadając na francuskiego wojskowego programu lotnictwa z 1923 roku prototyp wykonał swój pierwszy lot na 15 kwietnia 1923 roku (Aviafrance) wyposażonej, jak wszystkie samoloty w tej konkurencji, z silnikiem. Hispano-Suiza z 180 hp . Była to homotetyczna redukcja S.71. Podobnie jak w Hiszpanii, preferowano wersję Nieuport 29 .