Blockship jest statek, który jest celowo zatopiony w celu ochrony portu lub wodną. Termin ten był szeroko używany podczas budowy portów Mulberry podczas II wojny światowej . W języku francuskim może to oznaczać „statek blokujący”.
Może zostać zatopiony przez marynarkę wojenną, aby bronić drogi dojazdowej przed atakami wroga, na przykład HMS Hood (1891) w porcie Portland w 1914 r., Lub zatopiony przez napastników, aby uniemożliwić oblężonym korzystanie z portu, jak trzy stare krążowniki HMS. Thetis (1890) , HMS Iphigenia (1891) i HMS Intrepid (1891) zatopione w porcie Zeebrugge w 1918 roku, aby spowolnić niemiecką marynarkę wojenną. Taktyka ta była również szeroko stosowana w 1904 r. (W połączeniu z kładzeniem morskich pól minowych ) przez japońską marynarkę wojenną do blokowania floty carskiej w porcie Port Arthur w Korei podczas wojny rosyjsko-japońskiej .
Ta praktyka sięga kilku stuleci wstecz. Podczas nalotu na Medway w 1667 r. Lub podczas drugiej wojny angielsko-holenderskiej Marynarka Królewska zatopiła wiele statków cywilnych i wojskowych w kilku rzekach, aby ograniczyć postęp statków wroga. Jeszcze starszy zastosowanie miało miejsce w XI th wieku , pięć statków Skuldelev zostały zatopione w Roskilde Fjord chronić Roskilde . Te łodzie można teraz zobaczyć w Muzeum Łodzi Wikingów w Roskilde .
Powyższe przywołuje główne znaczenie terminu „statek blokowy”. Niemniej jednak, w połowie XIX -go wieku , termin był również używany przez Komisję Królewskiego na rzecz Obrony Wybrzeża (Królewski Komisji Obrony Wybrzeża) na dwóch telefonów banków baterii. Pierwsza grupa czterech otrzymano przez konwersję wkładki z klasy Avenger (in) (74 broni, dwa mostki), w przeliczeniu na pływających baterii . Były to Blenheim ( na środku ) , Ajax (na środku ) , Hogue (na środku ) i Edynburg (na środku ) . Chociaż statki te były przeznaczone do obrony wybrzeża, niektóre z nich były używane ofensywnie, zwłaszcza w kampanii bałtyckiej w latach 1854 i 1855, gdzie stanowiły integralną część floty brytyjskiej. Drugą partię pięciu utworzono w 1855 r., Przekształcając inne statki liniowe z 74 działami: Russell (en) , Cornwallis , Hawke (en) , Pembroke (en) i Hastings (en) .