Billy Arnold
Billy Arnold| Narodziny |
16 grudnia 1905 Chicago |
|---|---|
| Śmierć |
10 listopada 1976(w wieku 70 lat) Oklahoma City |
| Narodowość | amerykański |
| Trening | University of Illinois |
| Zajęcia | Inżynier , kierowca wyścigowy |
| Sport | Konkurencja motoryzacyjna |
|---|
Widok na grób.
Billy Arnold , urodzony dnia16 grudnia 1905w Chicago ( Illinois ) i zmarł dnia10 listopada 1976w Oklahoma City ( Oklahoma ) w wieku 70 lat był amerykańskim kierowcą wyścigowym , zwycięzcą wyścigu Indianapolis 500 (na pojeździe Summers-Miller, z zespołem Harry'ego Hartz ).
Biografia
W Indy 500 z 1930 r. Wygrał to wydarzenie z ponad 7 minutami przewagi nad swoimi podopiecznymi, prowadząc od drugiego okrążenia (co ponownie czyni go rekordzistą czasu na czele pod koniec wyścigu. Wtedy miał 24 lata). ).
W 1931 roku doznał poważnego wypadku w 162 th kolanach prowadząc do 155 pętli. On i jego mechanik Spider Matlock zostali poważnie dotknięci, a przednie koło poluzowało się, zabijając dziecko bawiące się natychmiast na skraju toru.
W 1932 roku miał kolejnego wypadku, gdy był jeszcze na prowadzeniu od trzeciej rundy, 59 th . Pod naciskiem swojej żony Arnold wycofał się z zawodów.
Uzyskał stopień inżyniera inżynierii mechanicznej na Uniwersytecie Illinois, a po karierze wyścigowej doktorat w Michigan Institute of Technology ( MIT ).
Podczas II wojny światowej służył u generała Dwighta D. Eisenhowera jako szef obsługi 8. Sił Powietrznych, a opuścił wojsko w 1945 r. W randze jednogwiazdkowego generała.
Następnie był właścicielem salonu samochodowego , a także został biznesmenem w branży budowlanej.
W latach 1950-1958 udoskonalał procesy produkcji nart wodnych i był jednym z pionierów tego sportu.
Został pochowany na cmentarzu Resurrection Memorial Cemetery w Oklahoma City.
Tytuł
- Amerykańskie wyścigi samochodowe (AAA): 1930 (z zespołami Miller-Hartz, Fronty Ford i Bowes Seal Fast );
Mistrzostwa AAA wygrywa
(dla 17 wyścigów w latach 1928-1932)
- 1930 (3): International 500 Mile Sweepstakes (Indy 500) (i pole position ), Altoona Race 1 i 2.
(uwaga: w 5 kolejnych startach w Indy 500 od 1928 do 1932, ukończył także 3 razy w "top 10")