| Beta RR 50 Enduro | |
| Budowniczy | Beta |
|---|---|
| Lata produkcji | 1997 - |
| Rodzaj | Enduro |
| Silnik i skrzynia biegów | |
| Motoryzacja) | jednocylindrowy, 2-suwowy chłodzenie cieczą |
| Przemieszczenie | 49,7 cm³ (40,3 x 39 mm) |
| jedzenie | 1 gaźnik Dell'Orto ∅ 16 mm |
| Sprzęgło | multidisc w kąpieli olejowej |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Przenoszenie | przez łańcuch |
| Rama, zawieszenia i hamulce | |
| Rama | prosta dzielona kołyska |
| Zawieszenie przednie (skok) | widelec teleskopowy ∅ 41 mm (280 mm) |
| Tylne zawieszenie (skok) | pojedynczy amortyzator (290 mm) |
| Przedni hamulec | 1 tarcza ∅ 240 mm, 2 zaciski tłokowe |
| Tylny hamulec | 1 tarcza ∅ 180 mm, 1 zacisk tłoczkowy |
| Waga i wymiary | |
| Rozstaw osi | 1325 mm |
| Wysokość siodełka | 925 mm |
| Suchej masy | 85 kg |
| Zbiornik (rezerwa) | 6 litrów |
RR 50 Enduro jest motorower modelem od producenta Beta .
Pierwszy model importowany do Francji przez włoskiego producenta pojawia się w 1997 roku. Od chwili przybycia wydaje się być z najwyższej półki i jest sprzedawany w wersjach enduro i supermotard. Ten model zawiera większość części z serii KTM 50 exc wprowadzonej rok wcześniej: znajdziemy to samo podwozie (rama, zawieszenia, ...), a także ten sam silnik. Modyfikowane są tylko owiewki. W istocie KTM produkując 50 exc tylko przez krótki czas, Beta kupiła model w 1997 roku, aby sprzedawać go pod własną marką. W tamtym czasie na poziomie części rowerowej znaleziono również mniej dobrze wyposażony model , aby uczynić go bardziej przystępnym modelem.
Silnik z modelu rk6 zbudowany jest na tej samej podstawie co silnik KTM 65 sx. Składa się z tego samego niskiego silnika (skrzynia korbowa, wał korbowy , korbowód, sprzęgło, skrzynia biegów). Zmodyfikowano tylko zapłon, aby umożliwić instalację większej wiązki elektrycznej, w tym reflektorów, kierunkowskazów i klaksonu, których nie było w wersji 65 sx. Jest też nieco inna skrzynka zaworowa, podobnie jak mniejszy gaźnik.
Wysoki silnik składa się z zespołu tłoka, cylindra i głowicy cylindrów o różnych rozmiarach, aby uzyskać pojemność skokową 50 cm³. Zespół głowicy cylinder-cylinder jest produkowany przez markę Gilardoni, z aluminium i chłodzony cieczą, podobnie jak wersja 65 cm3, z 7 przejściami dolotowymi, o czym w tamtych czasach jeszcze nie słyszano.
Ten silnik, uważany za przewymiarowany ze względu na pojemność skokową, szybko stał się celem wielu przygotowań: łatwo było przystosować silnik o dużej pojemności 65 cm3, aby uzyskać moc, bez uszczerbku dla niezawodności silnika. Dzięki temu jest to niezawodna baza do zawodów enduro.
Ten silnik jest nadal sprzedawany przez Beta. Odbywa się teraz w motocyklach trialowych Beta Rev-80, tym razem o pojemności skokowej zwiększonej do 80 cm³, przy zachowaniu tego samego niskiego silnika.
Od 1997 do 2001 roku Beta 50 RR zmieniła się bardzo niewiele. Główne zmiany były estetyczne. Pomimo sukcesu i reputacji związanej z wydajnością i solidnością, sprzedaż wersji rk6 ustała w 2002 r., Beta zdecydowała się wyposażyć nowe motorowery w silniki Minarelli AM6, tańsze i bardziej rozpowszechnione.
Od 2002 roku seria 50 RR była wyposażona w silnik Minarelli AM6, aby marka stała się bardziej konkurencyjna, z powszechnie używanym i tańszym silnikiem. Wersja 2002 otrzymuje te same owiewki co model z 2001 roku i zachowuje wszystkie części z poprzednich modeli. Rama pozostaje identyczna ze szczegółami, z wyjątkiem tego, że mocowania silnika zostały przesunięte, aby można było naprawić nowy silnik, nieco mniej zwarty.
W 2003 roku otrzymał nowe owiewki. Jest wyposażony w gaźnik 16 mm , żeliwny cylinder, niski silnik wzmocniony przez Beta, amortyzator gazowy (w modelach enduro) regulowany (w modelach supermoto). Ten motocykl jest sprzedawany w cenie 2799 euro .
W 2010 roku pojawiła się zupełnie nowa rama, a także nowe, bardziej nowoczesne zawieszenia.
Od momentu premiery istnieje kilka serii: wersja podstawowa i wersja „wyścigowa” z ulepszonym wyposażeniem (widelec, amortyzator ...). Niedawno (2010) pojawiła się standardowa wersja z nieco gorszym wyposażeniem korzystającym z niższej ceny.