Kaczmarek 429 | |
Bell 429 na Singapore Motor Show w 2012 roku | |
Budowniczy | Helikopter Bell |
---|---|
Pierwszy lot | 27 lutego 2007 |
Uruchomienie | 7 lipca 2009 |
Data wycofania | Nadal w służbie |
Cena jednostkowa | 3,900,000 euro |
Numer budowy | > 325 (lipiec 2018) |
Motoryzacja | |
Silnik | Pratt & Whitney PWC207D1 |
Numer | 2 |
Rodzaj | Turbina |
Liczba ostrzy | 4 |
Wymiary | |
Średnica wirnika | 10,98 m |
Długość | 13,11 m |
Wysokość | 4,04 m |
Szerokie rzesze | |
Pusty | 2021 kg |
Ładowność | 1265 kg |
Paliwo | 656 kg |
Maksymalny | 3402 kg |
Występ | |
Prędkość przelotowa | 278 km / h |
Maksymalna prędkość | 287 km / h |
Sufit | 6096 m |
Odległość do przejścia | 761 km |
Awionika | |
Pulpit nawigacyjny na pełnym ekranie | |
Bell 429 to lekki dwusilnikowy śmigłowiec zbudowany przez amerykański producent śmigłowców Bell Helicopter .
Po komercyjnej porażce Bell 427 przeciwko EC135 , Agusta 109 i MD900 , Bell rozpoczął w 2005 roku projekt wszechstronnego lekkiego dwusilnikowego śmigłowca, który miał zastąpić Bell 427 i tym samym konkurować z europejskimi i amerykańskimi producentami. Specyfikacje obejmowały szklany kokpit, 3-osiowy autopilot , certyfikację IFR z jednym i dwoma pilotami, wydajność w przypadku awarii silnika, która umożliwia starty kategorii A z maksymalną masą z lotnisk na ziemi, na tarasie lub z lotnisk. położone na wysokości i podczas upałów. Projekt kabiny został poddany dogłębnym badaniom, aby nadać helikopterowi modułowość, która pozwala na realizację bardzo zróżnicowanego zakresu misji.
Pierwszy lot Bell 429 odbył się 27 lutego 2007 roku w Montrealu . Po nieco ponad dwóch latach testów na 3 prototypach , Bell 429 uzyskał certyfikat FAA w dniu 7 lipca 2009 r., A europejski certyfikat EASA w dniu 28 września 2009 r. Pierwsza dostawa miała miejsce 7 lipca 2009 r. Z Air Methods jako uruchom klienta. Wersja wysuwana odbyła swój pierwszy lot 18 marca 2013 roku.
We Francji pierwszy Bell 429 został dostarczony firmie Héli-Sécurité (z siedzibą w Grimaud) we wrześniu 2014 r. Ma konfigurację „VIP”. Inaer France (specjalista ratownictwa medycznego) otrzymał w 2015 roku dwa urządzenia przeznaczone dla SAMU 44 w Nantes i SAMU 34 w Montpellier.
W listopadzie 2015 roku zbudowano 270 Bell 429. Do lipca 2018 r. Dostarczono 325 sztuk, które przepracowały 330 000 godzin w siłach ratownictwa wojskowego, policyjnego i medycznego w 42 krajach.
Bell 429 to lekki dwusilnikowy silnik najnowszej generacji. To wielki sukces na rynku ratowniczym ze względu na dużą kabinę oferującą modułowość i cenioną w branży ergonomię. Jest również wyposażony w drzwi muszlowe z tyłu części mieszkalnej, co ułatwia załadunek noszy w konfiguracji sanitarnej lub bagażu w konfiguracji VIP.
Jego kabina może pomieścić do 6 pasażerów i 2 pilotów. Wyposażony jest w wirnik główny z 4 łopatkami i wirnik przeciwobrotowy również z 4 łopatkami. Bell 429 jest dostępny w wersji standardowej tj. Z płozami lub w wersji WLG z trójkołowym chowanym kołem.
Wersja „kołowa” pozwala na uzyskanie około 5 węzłów prędkości, ale mechanizm podwozia znacznie zmniejsza ładowność maszyny.
(en) program do tworzenia witryn