Strzałki A19
Strzałki A19
Strzały Miki Salo A19 .
| Zespół | Strzały Danka Zepter |
|---|---|
| Budowniczy | Strzały |
| Rok modelowy | 1998 |
| Projektanci |
John Barnard Mike Coughlan |
| Rama | Korpus skorupowy z włókna węglowego |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | Podwójne wahacze i popychacz, amortyzatory Dynamics |
| Tylne zawieszenie | Podwójne wahacze i popychacz, amortyzatory Dynamics |
| Nazwa silnika | Strzałki T2-F1 |
| Przemieszczenie |
2996 cm 3 700 KM przy 15 000 obr / min |
| Konfiguracja | 10 cylindrów w V przy 72 ° |
| Skrzynia biegów | Wzdłużne strzały półautomatyczne |
| Liczba raportów | 6 + do tyłu |
| Układ hamulcowy | Hamulce tarczowe z włókna węglowego |
| Wymiary i waga |
Rozstaw osi: 2950 mm Rozstaw kół przednich: 1465 mm Rozstaw kół tylnych: 1410 mm Waga: 600 kg |
| Paliwo | Elf |
| Opony | Bridgestone |
| Wzmacniacz | Danka, Zepter |
| Piloci |
16. Pedro Diniz 17. Mika Salo |
|---|---|
| Początek | 1998 Australian Automobile Grand Prix |
| Wyścigi | Zwycięstwa | Polak | Najlepsze okrążenie |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 0 | 0 |
| Mistrzostwa konstruktorów | 7 e z 6 punktami |
|---|---|
| Mistrzostwa pilotów |
Mika Salo: 13 e Pedro Diniz: 14 e |
Chronologia modeli ( 1998 )
Arrows A19 jest Formuła 1 jednomiejscowy wprowadzone przez zespół Arrows podczas 1998 Formuły 1 sezonu . Jest pilotowany przez Brazylijczyka Pedro Diniza i Finna Mika Salo . Pilotami testowymi są Francuz Emmanuel Collard i Stephen Watson z RPA.
Historyczny
Arrows A19 został zaprojektowany przez Johna Barnarda , inżyniera, który pomógł McLaren Racing zdobyć kilka tytułów mistrza świata w połowie lat 80. Jednoosobowy pojazd jest wyposażony w silnik Hart 1030, przemianowany na Arrows T2-F1, firmę Briana Harta przejętą przez Tom Walkinshaw . Arrows stał się pierwszym brytyjskim zespołem od 1977 roku i zespołem British Racing Motors, który wyprodukował własne silniki. Jednak budżet Harta jest napięty, a silnikowi brakuje rozwoju.
Sezon zaczął się źle dla Arrows, którzy widzieli tylko jeden samochód przekraczający linię mety w pięciu wyścigach Grand Prix (dziewiąty Mika Salo w San Marino ). Problemy z niezawodnością wynikają z karbonowej skrzyni biegów Johna Barnarda, która okazuje się bardzo delikatna. Podczas Grand Prix Monako obaj kierowcy ukończyli wyścig z punktacją, zdobywając cztery jednostki, co oznacza pierwsze podwójne miejsce zespołu pod względem punktów od trzeciego i czwartego miejsca dla Eddiego Cheevera i Dereka Warwicka podczas Grand Prix. Włochy 1988 , to klasyfikuje drużynę na prowizorycznym piątym miejscu w mistrzostwach konstruktorów.
W Belgii zderzenie z Mika Salo doprowadziło do zorganizowania drugiego startu, w którym fiński kierowca nie mógł wziąć udziału, ponieważ jego samochód był zbyt uszkodzony. Pedro Diniz zajął piąte miejsce w wyścigu po rozpoczęciu szesnastego. Trzy ostatnie wyścigi są trudniejsze dla Arrows, samochód regularnie pada ofiarą problemów hydraulicznych i nie zdobywa się punktów.
Pod koniec sezonu Arrows zajął siódme miejsce w klasyfikacji konstruktorów z sześcioma punktami.
Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
| Pora roku | Stabilny | Silnik | Opony | Piloci | Wyścigi | Punkty wpisane |
Zaszeregowanie | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1998 | Strzały Danka Zepter | Strzałki T2-F1 V10 | Bridgestone | AUS | BRÉ | ARG | SMR | ESP | MÓJ | MOGĄ | ENG | GBR | AUT | WSZYSTKO | HON | BEL | ITA | LUKS | JAP | 6 | 7 th | |
| Pedro Diniz | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 6 th | 9 tys | 14 tys | Abd | Abd | Abd | 11 tys | 5 th | Abd | Abd | Abd | ||||||
| Mika salo | Abd | Abd | Abd | 9 tys | Abd | 4 th | Abd | 13 tys | Abd | Abd | 14 tys | Abd | Np | Abd | 14 tys | Abd | ||||||
Podpis: tutaj