Arado Ar 231

Wymiary
Arado Ar 231
Model Ar 231 w zmniejszonej skali pokazujący konfigurację rozłożonych skrzydeł

Rola	pokładowe samoloty rozpoznawcze
Budowniczy	Arado Flugzeugwerke GmbH
Załoga	1
Pierwszy lot	1941
Długość	7,81 m
Zakres	10,18 m
Wysokość	3,12 m
Obszar skrzydła	15,2 m 2
Masa i nośność
Maks. pusty	0,833 t
Maks. odlecieć	1,05 t
Motoryzacja
Silniki	1 Hirth HM 501
Całkowita moc	112 kW ( 160 KM )
Występ
Maksymalna prędkość przelotowa	130 km / h
Maksymalna prędkość	170 km / h
Autonomia	500 km

Arado Ar 231 jest wodnosamolotów lekki samochód z uznając w II wojnie światowej do użytku przez niemieckich łodzi podwodnych .

Autorski program i odpowiednie rozwiązania

W 1940 roku projekt Kriegsmarine dotyczył wykonania hydroplanu zwiadowczego na pokładzie okrętów podwodnych XIB, według techniki opracowanej przez Heinkela w latach dwudziestych XX wieku na rzecz Cesarstwa Japonii . Ograniczenia były liczne i zniechęcały inżynierów : samolot musiał być w stanie przechowywać w cylindrze o średnicy 2 metrów , montaż i demontaż musiał być przeprowadzony w ciągu dwóch minut, a wszystkie operacje startu lub startu. nie powinien przekraczać sześciu minut, biorąc pod uwagę dużą wrażliwość okrętu podwodnego na powierzchni.

Arado Flugzeugbau zaprezentował ciekawą odpowiedź na wyzwanie techniczne, z jednopłatem typu parasol - skrzydło, którego dwa pływaki były umieszczone wzdłuż kadłuba, a samoloty złożone na kadłubie, jedna nad drugą, były lekko przesunięte na wysokość przez środkową część nachylonego skrzydła. . Jednak niska wysokość miecza narzucona przez cylinder hangaru o średnicy 2 metrów, słabo kompensowana dużą liną , a następnie dodatkowymi powierzchniami przykrywającymi stabilizator, dawała słabe właściwości lotne.

Nieudany eksperyment

Sześć prototypów zbudowano w 1941 roku, z których dwa wyruszyły na kampanię testową na pokładzie pomocniczego krążownika Stier . Testy wykazały, że nie można utrzymać powietrza przy wietrze powyżej 20 węzłów, urządzenie to okazało się kruche i słabe. Projekt porzucono na początku 1942 roku na rzecz wiatrakowca automatycznego Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze .

Bibliografia

(en) Antony Kay i JR Smith ( il. EJ Creek), niemieckie samoloty drugiej wojny światowej: w tym helikoptery i pociski , Annapolis, Md, Naval Institute Press,2002, 400 pkt. ( ISBN 978-1-55750-010-6 , OCLC 51026171 ).
(en) Tony Wood i Bill Gunston, Hitler's Luftwaffe: obrazkowa historia i techniczna encyklopedia sił powietrznych Hitlera podczas II wojny światowej , Londyn, Salamander Books Ltd.,1977, 247 s. ( ISBN 978-0-86101-005-9 i 978-0-517-22477-9 )
Enzo Angelucci i Paolo Matricardi , Lotnictwo Multiguide - Samoloty: 3 / II wojna światowa - Francja, Niemcy, Anglia itd. , Elsevier Sequoia,1978, 320 s. ( ISBN 978-2-8003-0245-4 ) , str. 137.
Antony Preston i John Batchelor, „ Między wojnami: poczucie szacunku ,” historii wiedzy , n o 4 okrętów podwodnych od 1919 do dziś, w pierwszym kwartale 1977, s. 8-9.

Linki zewnętrzne

(de) Arado Ar 231 - Das Archiv der Deutschen Luftwaffe
(en) Arado Ar 231 - Grupa zasobów Warbirds