Dawny tramwaj Angers

Dawny tramwaj Angers
Przykładowa ilustracja artykułu Former Angers tramway
Sytuacja Angers ( Maine-et-Loire , Kraj Loary )
Rodzaj Tramwajowy
Wejście do użytku 23 maja 1896
Koniec usługi 30 kwietnia 1949
Linie 6
Wiosła 31 jednostek napędowych i 12 przyczep
Rozstaw szyn Wskaźnik metryczny
Właściciel Miasto Angers
Operator Firma tramwajowa Angers
Powiązane sieci Petit Anjou

Stary Tramwaje w Angers to dawna sieć miejskich i podmiejskich tramwajowy otwarty w 1896 roku . W 1906 roku składał się z sześciu linii miejskich i dwóch linii podmiejskich do Érigné i Trélazé . Służyła głównie Angers i południowej części jej aglomeracji, zanim została zamknięta w 1949 roku na rzecz korzystania z autobusu.

Historia

Początki

Od 1828 r. Miasto Angers było już wyposażone w regularne linie omnibus, ale nie zapewniało wystarczającej przepustowości.

Plik 25 sierpnia 1871firma Waring frères et Paraire, która była również zaangażowana w projekty tramwajów konnych w Caen i Rennes , zgłasza projekt stworzenia sieci tramwajów konnych . Jedna linia tworzyłaby okrąg na prawym brzegu Maine, a druga w kierunku Ponts-de-Cé.

Oświadczenie o użyteczności publicznej sporządzono w dniu 20 marca 1872bez uzyskania pozytywnej odpowiedzi Ministra Robót Publicznych. Wynika to głównie z braku motywacji gminy (posługiwanie się użytecznością publiczną zostało przyjęte niewielką większością głosów)

Pięć innych projektów tramwajowych będzie realizowanych bez powodzenia , zanim rozpoczęto badania, w końcu XIX e  wieku, ustanowienie elektrycznego sieci tramwajowej przez dwóch przedsiębiorców, MM Ennemond Faye, bankier i przemysłowiec Alexandre Grammont, którzy byli również na pochodzenie z Rennes , Le Mans , Tramwaje Limoges i Besançon .

Angers Electric Tramway Company

Ta firma zastępuje panią Ennemond Faye i Alexandre Grammont, the25 lipca 1896. Jej siedziba znajduje się w Lyonie , pod adresem 26 rue de la République. Jednym z jej dyrektorów jest Jacques Brac de la Perrière. Tworzy w mieście sieć obejmującą dwie linie:

Te linie są deklarowane jako użyteczność publiczna w dniu 8 lipca 1895 i 6 listopada 1900.

Rozpoczynają się próby 9 maja 1896 aby zakończyć 23 maja, dzień inauguracji.

Przyjazd tramwaju wzbudził wiele entuzjazmu ze strony Andegaweńczyków.

W latach 1907–1913 badano kilka programów reorganizacji, które zostały przerwane przez wybuch I wojny światowej .

Koniec sieci

W 1925 roku pojawiły się pierwsze autobusy . Będą one stopniowo zastępować tramwaje w sektorze miejskim od 1932 r. Zachowane są linie podmiejskie.

Plik 30 kwietnia 1949zatrzymana zostaje eksploatacja sieci tramwajowej.

Do 1965 r. Istniała firma Angers Electric Tramways Company , zanim została nazwana Compagnie des Transports Angevin .

Prawie 50 lat po jej zamknięciu pojawił się nowy projekt. W 2011 roku nowy tramwaj Angers połączył miasto Avrillé z dzielnicą Roseraie na południe od Angers.

Infrastruktura

Linie były metryczne i wszystkie przecinały się na Place du Ralliement , skąd większość miała swój początek.

Linie miejskie

Linie podmiejskie

Operacja

Tabor

Początkowy tabor składał się z 31 wagonów silnikowych z otwartymi platformami skrajnymi i dwoma 15-konnymi silnikami typu Sprague i 12 otwartymi przyczepami z dwiema osiami, uzupełnionych wkrótce przez trzy wagony silnikowe i trzy przyczepy.

Dostęp do autokarów znajdował się w prawym tylnym rogu, krokiem, jak zwykle we francuskich sieciach tramwajowych tamtych czasów.

Tabor został uzupełniony w latach 1935-1938 przez osiem samochodów elektrycznych zbudowanych przez firmę Horme et Buire , zakupionych z sieci Tours , a następnie trzy samochody elektryczne Thomson z sieci Le Mans około 1946 roku.

Cały sprzęt pozostanie w pierwotnym stanie do zakończenia operacji, z wyjątkiem częściowego zamknięcia platform końcowych po I wojnie światowej .

Pozostałości i zachowane materiały

Korpus silnika n °  15, zbudowany w latach 1912-1913 w Buire krążących podmiejskich linii Trélazé i Erigné aż do ich zamknięcia 1949 oczekuje na odtworzenie przez Stowarzyszenie znajomych z Petit Zachodnia (AAPA).

Uwagi i odniesienia

  1. Sylvain Bertoldi, kustosz Archives of Angers - Living in Angers , wydanie z listopada 2000 r
  2. „  Dekret z dnia 6 listopada 1900, który deklaruje użyteczności publicznej utworzenie linii tramwajowej pomiędzy Place du Ralliement i kościoła Saint-Jacques, w Angers (Maine-et-Loire) - za 4 th  poprawek do umowy z dnia 29 kwietnia w sprawie koncesji podmiejskich sieci i specyfikacje opłat koncesyjnych  , " Biuletyn prawa Republiki francuskiej , n °  223917 lipca 1900, s.  989-993 ( czytaj online , przeglądano 5 grudnia 2013 )
  3. "  Dekret z 8 lipca 1895 r., Który deklaruje użyteczność publiczną w departamencie Maine-et-Loire, w departamencie Maine-et-Loire, linii tramwajów z napędem elektrycznym, między Angers i Érigné oraz między Angers a Piramidą - z umowa i specyfikacje koncesji  ”, Biuletyn prawa Republiki francuskiej , n o  1723,12 listopada 1895, s.  388-401 ( czytaj online , przeglądano 5 grudnia 2013 )
  4. Pierwsze autobusy… zastępujące tramwaj - Vivre à Angers , wydanie z czerwca 2002 roku
  5. Tramwaj Angers w latach pięćdziesiątych, strona wymieniona w linkach zewnętrznych .
  6. Tramwaj Angers na pocztówkach, strona wymieniona w linkach zewnętrznych .
  7. „  Pojazdy elektrycznych tramwajów w Angers.  » , AAPA Collections , na http://www.petit-anjou.fr/ (dostęp: 5 grudnia 2013 r. )

Zobacz też

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne