Amilcar C4

Amilcar C4
Amilcar C4
znak Amilcar
Lata produkcji 1922-1929
Produkcja 4950 kopii
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) 4 cylindry w rzędzie, boczny wałek rozrządu
Przemieszczenie 1004  cm 3
Maksymalna moc 22  KM (16  kW )
Przenoszenie Wałem na tylne koła
Skrzynia biegów 3 biegi + wsteczny
Waga i osiągi
Waga bez ładunku 500 do 900 kg
Maksymalna prędkość 75 do 90 km / h
Podwozie - nadwozie
Rama Płaska rama podwozia utworzona z dwóch podłużnic
Zawieszenia Resory piórowe, amortyzatory cierne
Hamulce tylko bębny tylne
Wymiary
Rozstaw osi 2450 mm
Sposoby  przód / tył 1090 mm / 1090 mm
Chronologia modeli
Poprzedni CC

Amilcar C4 to wózek przeznaczony do użytku rodzinnego w latach 1922 i 1929 przez francuskiego producenta samochodów Amilcar . C4 to jeden z trzech modeli zaprezentowanych przez Amilcar podczas Salonu Samochodowego w 1922 roku; różni się znacznie od pozostałych dwóch typów CC i CS obudową. Rzeczywiście, został przedłużony i usztywniony, aby pomieścić jedno lub dwa dodatkowe siedzenia. Ponieważ marka jest przyzwyczajona do oferowania swoich modeli do dostawy w postaci podwozia silnika, w katalogu są jednak różne nadwozia: torpedy, torpedy sportowe w różnych miejscach, rury wewnętrzne, a nawet narzędzie zwane „małym dostawczym samochodem”. .

Różnorodność dostępnych stylów odpowiada szerokiej rzeszy klientów, co w połączeniu z przystępną ceną tego modelu i ekonomicznymi kosztami konserwacji przyczyniło się do wyjątkowej popularności w ciągu ośmiu lat jego produkcji.

Opis

Podwozie C4 jest więc rozszerzona wersja (14 cm) pierwotnego modelu CC. Poszczególne nadwozia tego pojazdu zostały wyprodukowane przez podwykonawców i dostarczone do Amilcar w celu ostatecznego montażu.

Silnik jest taka sama jak w CS: boczny bloku czterocylindrowy od 1,003  cm 3 , obrobione na 58 mm, otwór 95 mm skoku z zapłonem iskrownika i Solex gaźnika , rozwoju 17 KM przy 2800 obr / min . Moc ta jest przenoszona przez trzybiegową skrzynię biegów, a następnie wał na oś typu Banjo, jednak bez mechanizmu różnicowego do 1925 r. Zawieszenie składa się z półeliptycznych resorów piórowych z przodu iz tyłu oraz amortyzatorów ciernych. Hamulce to bębny o średnicy 220 mm, tylko na tylnych kołach.

Deska rozdzielcza posiada większość dostępnych czasu: AN amperomierz , a prędkościomierz i licznik kilometrów , przełącznik świateł, lampy oświetleniowej na desce rozdzielczej. Jeśli chodzi o zegarek , to jest ekstra. Pod koniec 1926 r. Gumowy róg został zastąpiony przez klakson elektryczny. Wyposażony w napięcie 6 V, instalacja elektryczna została zmieniona na 12 V na początku 1928 r.

Galeria

Uwagi i odniesienia

  1. (w) „  VSCCA Amilcar C4  ” , The Vintage Sports Car Club of Australia (dostęp 19 marca 2012 )

Link zewnętrzny