Alstom Transport Inc. | |
kreacja | 1986 |
---|---|
Forma prawna | Włączenie |
Hasło reklamowe | Mobilność z natury |
Siedziba firmy | 641 Lexington Avenue, Nowy Jork Stany Zjednoczone |
Kierunek | Jerome Wallut (dyrektor generalny) |
Akcjonariusze | Alstom (100%) |
Czynność | Tabor kolejowy |
Produkty | Acela 2000 |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Alstom |
Firmy siostrzane | Alstom Transport Francja , Bombardier Transport |
Stronie internetowej | www.alstom.com/kraje/us |
Alstom Transportation Inc . lub Alstom USA to amerykańska firma specjalizująca się w taborze kolejowym założona w 1986 roku , spółka zależna francuskiej grupy Alstom .
Po sukcesie japońskiego Shinkansena , ustawa o szybkim transporcie lądowym z 1965 r. pozwoliła rządowi Stanów Zjednoczonych rozważyć zainteresowanie linią dużych prędkości, co doprowadziło do powstania Metrolinera , poprzednika linii „To that”. W latach 80. administracja kolejowa USA badała możliwość stworzenia linii dużych prędkości w Stanach Zjednoczonych. Zaproponowanych zostanie pięć możliwości, w tym korytarz północno-wschodni. Amerykańska firma kolejowa Amtrak poprosiła następnie producentów sprzętu o przedstawienie propozycji.
W dniu 22 września 1986 roku, amerykański filią francuskiej grupy Alstom Alstom Transport Inc. powstał w Stanach Zjednoczonych .
W okresie od października 1992 do stycznia 1993 roku, SJ2000 pociąg został wydzierżawiony od Szwecji przez Amtrak przeprowadzenie testów między Waszyngtonie i Nowym Jorku. Niemiecki Siemens zaprezentował również ICE 1 między lipcem 1993 a październikiem 1994. Testy te umożliwiły Amtrak określenie specyfikacji do przetargu na pociąg zdolny do poruszania się z prędkością 240 km/h ( 150 mph ), który ostatecznie wygrał wspólny projekt Bombardiera. Transportation USA Inc. (75%) i Alstom Transportation Inc. (25%).
W 2016 roku Alstom Transportation Inc. podpisał z rządem USA kontrakt o wartości 2,45 miliarda dolarów na modernizację linii dużych prędkości, dostawę 28 nowych szybkich pociągów przechylnych (TGV Avelia Liberty ) oraz ich konserwację.
26 sierpnia 2016 r. wiceprezes Joe Biden ogłosił pożyczkę w wysokości 2,5 miliarda dolarów na spłatę nowego sprzętu dla Acela Express , a także modernizację części Korytarza Północno-Wschodniego. Amtrak i Alstom ogłosiły następnie tego samego dnia, że skład pociągu Avelia Liberty został wybrany do zastąpienia istniejących składów Acela Express w północno-wschodnim korytarzu między Bostonem a Waszyngtonem przez Nowy Jork . Umożliwi to zakup 28 nowych składów Avelia Liberty zbudowanych przez Alstom Transportation Inc. w Hornell i Rochester w stanie Nowy Jork, z częściami pochodzącymi z Francji , z zastosowaniem ustawy Buy American Act .
Rozbudowa floty umożliwi uruchomienie cogodzinnego kursu dziennego między Nowym Jorkiem a Bostonem oraz półgodzinnego kursu w godzinach szczytu między Nowym Jorkiem a Waszyngtonem . Nowe pociągi będą dłuższe, oferując o 30% więcej miejsc. Technologia przechyłu pozwoli osiągnąć prędkość 300 km/h, jeśli zostaną wprowadzone dalsze ulepszenia infrastruktury. Nowe pociągi zostaną dostarczone w latach 2021-2022, po czym dotychczasowa flota zostanie wycofana.
14 marca 2017 r. pociąg Alstom Acela wykoleił się z małą prędkością na stacji Pennsylvania w Nowym Jorku . Bez problemu ewakuowano 248 pasażerów. Wykolejenie było spowodowane wadliwym odcinkiem toru, o którym Amtrak wiedział, ale który nie został jeszcze naprawiony.
Logo Alstom Transportation Inc.
Zakład Taboru Kolejowego , mieszczący się w dawnych warsztatach Erie Railroad , należący do firmy Alstom Transportation USA Inc. w Hornell w stanie Nowy Jork , jest głównym zakładem montażowym i produkcyjnym Alstom w Stanach Zjednoczonych .
Zakład Doliny Zboża, MO