Albatross D.XI
Albatross D.XI
| |
 Widok z samolotu. | |
| Budowniczy | Albatross Flugzeugwerke |
|---|---|
| Rola | Łowca |
| Status | Prototyp |
| Pierwszy lot | Luty 1918 |
| Numer zbudowany | 2 |
| Załoga | |
| 1 pilot | |
| Motoryzacja | |
| Silnik | Siemens & Halske Sh.III |
| Numer | 1 |
| Rodzaj | Silnik obrotowy |
| Moc jednostkowa | 160 KM |
| Wymiary | |
| Zakres | 8,00 m |
| Długość | 5,58 m |
| Powierzchnia skrzydeł | 18,5 m 2 |
| Szerokie rzesze | |
| Pusty | 494 kg |
| Z uzbrojeniem | 723 kg |
| Występ | |
| Maksymalna prędkość | 190 km / h |
| Uzbrojenie | |
| Wewnętrzny | 2 pistolety LMG 08/15 7,9 mm |
Albatross D.XI jest niemiecki eksperymentalny myśliwiec z I wojny światowej .
Projekt
Zainicjowany przez D.IX , ewolucja myśliwych Albatrosów była wyraźnie odczuwalna na tym samolocie, który wykonał swój pierwszy lot wLuty 1918. Ten samochód zawsze miał strukturę drewna, z powłoką z żagla płótna i powłokę korpusu w sklejce . Skrzydła o nierównej rozpiętości były rozłożone i utrzymywane pośrodku przez maszty typu I, podtrzymywane u podstawy przez parę połączonych masztów. Osprzętu elastyczny był zbędny i po raz pierwszy, wpłynęło samolotu Albatros silnik obrotowy . Na masce zamontowano 2 karabiny maszynowe Spandau LMG 08/15 7,92 mm .
Zbudowano dwa prototypy , pierwszy wyposażony w cztero- łopatowe śmigło i kompensowane równoległe strunowe lotki, a drugi w dwułopatowe śmigło i nieskompensowane lotki o odwróconym stożku.