Albatross DV

Załoga
Albatross D.Va
Widok z samolotu.

Budowniczy	Albatross Flugzeugwerke
Rola	jednomiejscowy i jednosilnikowy myśliwiec dwupłatowy
Pierwszy lot	Maj 1917
Uruchomienie	Lipiec 1917
Numer zbudowany	~ 2500
1 pilot
Motoryzacja
Silnik	Mercedes D.IIaü
Numer	1
Rodzaj	6 cylindrów w rzędzie
Moc jednostkowa	180 KM
Wymiary

Zakres	9,05 m
Długość	7,33 m
Wysokość	2,70 m
Powierzchnia skrzydeł	21,20 m 2
Szerokie rzesze
Pusty	687 kg
Maksymalny	937 kg
Występ
Maksymalna prędkość	185 km / h
Sufit	5700 m
Prędkość wspinaczki	218,2 m / min
Uzbrojenie
Wewnętrzny	2 karabiny maszynowe LMG 08/15 7,92 mm

Albatros DV był myśliwiec niemiecki z pierwszej wojny światowej .

Historyczny

W tym samym czasie co rozkaz 840 D.III wzmocniony Ostdeutsche Albatros Werke (OAW), Idflieg dowodziłKwiecień 1917w Albatrosie dwa prototypy znane jako „lekki D III”. Dlatego Robert Thelen zaprojektował nowy kadłub, eliptyczny w przekroju, waży o 32 kg mniej niż w D.III. Płat był zasadniczo identyczny jak w D.III, ale górna płaszczyzna została obniżona o 12 cm od kadłuba, dolna została przymocowana do kadłuba bez zaokrągleń, a system sterowania lotkami został zmodyfikowany, a linki przechodzą przez górne skrzydło. Prototyp zachował ogon D.III, z mniejszą dodatkową powierzchnią, ale podczas produkcji przyjęto większą płetwę OAW D.III. Pierwsze egzemplarze miały również dość duży zagłówek, często usuwany w eskadrach, ponieważ zmniejszał pole widzenia pilotów, a samolot wysłany do Palestyny otrzymał 2 grzejniki, aby uwzględnić cieplejszy klimat.

Warianty

Albatros DV: Lżejszy i mocniejszy niż D.III dzięki 170- konnemu silnikowi Mercedes D.IIIa , prototyp zachowywał się doskonale w testach, a 400 DV zostało zamówionych w Maj 1917, a następnie 300 w lipcu następnego roku.
Albatros D.Va: Znaleźliśmy na tym urządzeniu, którego pierwsze egzemplarze opuściły fabrykę wPaździernik 1917, oryginalne okablowanie sterowania lotkami D.III, ale dolna czasza została wzmocniona 12- calowym metalowym ostrzem i liną naciągową łączącą maszty międzypłatowe z przednią krawędzią dolnego skrzydła. 180 KM Mercedes D.IIIaü silnika już zamontowane ostatnich fabryczne DV został wyposażony w D.Va, które w związku z ważonego 23 kg więcej, nie są rozwiązane problemy konstrukcyjne. Jesienią 1917 roku zamówiono jednak 1600 egzemplarzy.
Albatros D.VII: Ten prototyp, który wzbił się w powietrzeSierpień 1917Jedyną różnicą w stosunku do DV był nowy 8-cylindrowy silnik rzędowy, 195- konny Benz Bz IIIb oraz maszt łączący dwie lotki z każdej strony. Praca została szybko zaniechana ze względu na niewielką poprawę.

Albatross DV
Zdobyty samolot z angielskimi kokardami
Ten D.Va był jednym ze słynnych wierzchowców von Richthofena.
Albatros DV autorstwa Paula Bäumera, Jasta 5

Zaangażowanie

Cesarstwo Niemieckie : pierwsze DV zostały dostarczone do Luftstreitkräfte wMaj 1917i przybył na front w lipcu następnego roku, szybko ujawniając te same słabości strukturalne co D.III. Ostatni myśliwiec Albatrosa, który wszedł do służby podczas pierwszej wojny światowej , oferował tylko nieznacznie lepsze osiągi niż te z D.III, do tego stopnia, że Manfred von Richthofen napisał wLipiec 1917 : „Jest tak absurdalnie staromodny i tak śmiesznie gorszy od brytyjskich samolotów, że nie można nic zrobić z tym samolotem. "

Ale Fokker Dr. I miał jeszcze poważniejsze problemy konstrukcyjne, a niewystarczające osiągi Pfalz D.III pozostawiły Idflieg bez innego wyboru, jak tylko nadrobić jakość swoich samolotów liczbami. LiczyliśmyMaj 1918łącznie 131 HD i 928 D.Va na froncie zachodnim. Produkcja zakończyła się wraz z wejściem do służby Fokkera D.VII latem 1918 r., Ale D.Va był nadal szeroko stosowany w czasie rozejmu.

Polska : Wiele albatrosów D.Va zostało sprowadzonych do Polski po zakończeniu I wojny światowej .

Szwajcaria : Albatros D.Va był zatrudniony w Szwajcarii od 1918 do 1921 roku.

Ocaleni

Dwa Albatross D.Va przeżył WWI :

D.7161 / 17 na wystawie w National Air and Space Museum w Waszyngtonie .
D.5390 / 17 na wystawie w Australian War Memorial w Canberra , Australia .

Kultura popularna

W strategicznej grze wideo Empire Earth : możliwe jest budowanie myśliwców DV Albatross na lotniskach z epoki atomowej - Wielkiej Wojny (epoka 10). Ten samolot nie jest dostępny w trybie losowej mapy, ale jest dostępny podczas kampanii niemieckiej zamiast myśliwca Sopwith, od drugiej misji do czwartej.

Bibliografia

(en) John F. Connors ( il. Don Greer), Albatros, myśliwce w akcji , Carrollton, Teksas, Squadron / Signal Publications, coll. "Statek powietrzny" ( N O 46)Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden, 1046 s. ( ISBN 978-0-897-47115-2 , OCLC 8107975 ).
(en) Joseph A. Phelan, Samoloty i ulotki pierwszej wojny światowej , Cambridge, Stephens,1974, 128 str. ( ISBN 978-0-850-59187-3 , OCLC 16289674 ).
(en) Peter Kilduff , pierwsze niemieckie siły powietrzne, 1914-1918 , Londyn, broń i zbroja,1991, 160 pkt. ( ISBN 978-1-854-09053-9 , OCLC 24695990 ).

Zobacz też

Linki zewnętrzne

„ Albatross DV, niemiecki myśliwiec zbyt kruchy ”
„ Http://www.aeroweb-fr.net/appareil/fiche,80,albatros-d-5-v.php ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? )

Bibliografia

(en) Leon Bennett , Gunning for the Red Baron , College Station, Texas A&M University Press, wyd. "Seria CA Brannen" ( N O 7)2006, 207 str. ( ISBN 978-1-585-44507-3 , OCLC 61479528 ).
(en) John F. Connors ( il. Don Greer), Albatros, myśliwce w akcji , Carrollton, Teksas, Squadron / Signal Publications, coll. "Statek powietrzny" ( N O 46)Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden, 1046 s. ( ISBN 978-0-897-47115-2 , OCLC 8107975 ).
(en) Peter Laurence Gray i Owen Gordon Thetford , German Aircraft of the First World War , Londyn, Putnam & Company,1970( Rozrod. 1971, 1987, 2003), 2 th ed. , 600 pkt. ( ISBN 978-0-370-00103-6 , OCLC 464237288 )
(en) William Green i Gordon Swanborough, The Complete book of fighters: ilustrowana encyklopedia każdego zbudowanego i użytkowanego myśliwca , Nowy Jork, Smithmark,1994, 608 str. ( ISBN 978-0-831-73939-3 , OCLC 31750559 ).
(en) Peter M. Grosz , Albatros D. III , Berkhamsted, Albatros Publications, coll. "Windsock Datafile Special",2003( ISBN 1-902-20762-9 , EAN 978-1-902-20762-9 , OCLC 474492382 ).
(en) Robert C. Mikesh, Albatros D. Va. : German fighter of World War I , Washington, opublikowane dla National Air and Space Museum przez Smithsonian Institution Press, wyd. "Słynny samolot z National Air and Space Museum" ( n ° 4)1980, 112 str. ( ISBN 0-874-74633-7 , EAN 978-0-874-74633-4 , OCLC 6487647 )
(en) Greg VanWyngarden , Albatros aces of World War I: Part 2 , Oxford / New York, Osprey Pub, coll. „Osprey samolot asów” ( n ö 77);2007( ISBN 978-1-846-03179-3 , OCLC 84998815 ).