Renault ZT 1 AMR 35 | |
Karabin maszynowy AMR ZT 35 1 z 13,2 mm grupy 3 e LACs 1937. | |
Funkcje usługi | |
---|---|
Rodzaj | opancerzony samochód rozpoznawczy |
Usługa | 1936 - 1945 |
Użytkownicy |
Francja Rzesza Niemiecka |
Konflikty | Druga wojna światowa |
Produkcja | |
Projektant | Renault |
Rok poczęcia | 1934 |
Budowniczy | Renault |
Produkcja | 1935 - 1940 |
Wyprodukowane jednostki | około 240 egzemplarzy |
Warianty | Renault ZT 1/2/3/4 Renault ADF1 |
Główne cechy | |
Załoga | 2 (działonowy-dowódca, pilot) |
Długość | 3,84 m² |
Szerokość | 1,64 m² |
Wysokość | 1,88 m² |
Msza w bitwie | 6,5 tony |
Ekranowanie (grubość / nachylenie) | |
Przód (korpus) | 13 mm |
Strona (korpus) | 13 mm |
Tył (korpus) | 10 mm |
Podłoga (skrzynia) | 5 mm |
Przód (wieża) | 13 mm |
Boczna (wieża) | 13 mm |
Tył (wieża) | 10 mm |
Uzbrojenie | |
Uzbrojenie główne | Karabin 7,5 mm MAC31 (Uwaga wieży n ° 1) lub karabinów maszynowych 13,2 mm Model 1930 (Uwaga wieży n ° 2) |
Uzbrojenie dodatkowe | Pistolet urządzenie 7,5 mm MAC31 w rezerwowym (wieży Uwaga N O 1)
Nr (wieżyczka INFORMACJA n O 2) |
Mobilność | |
Silnik | Renault 447 22 KM, 4 cylindry, 5,881 m 3 |
Moc | 82 KM przy 2200 obr/min |
Przenoszenie | 4 biegi do przodu, 1 do tyłu |
Zawieszenie | Przez gumowe klocki |
Prędkość na drodze | 60 km/h |
Prędkość terenowa | 31 km / h |
Nachylenie przejezdne | 50 % |
Moc właściwa | 12,6 KM/t |
Czołg | 130 litrów |
Autonomia | 200 km |
Renault Model 1935 lub AMR 35 rozpoznawczy samochód pancerny , wyznaczony typ Renault ZT szybki lekki czołg przez producenta, to francuski czołg lekki opracowany przez Renault w ciągu lat międzywojennych i używane podczas II wojny światowej .
AMR 35 to pochodna wersja karabinu maszynowego Renault VM (lub AMR 33). Jest większy i ma silnik z przodu.
Pierwsze dwa prototypy to zmodyfikowane prototypy VM, zbudowane w 1933 i 1934 roku. Trzeci prototyp, nowy, zbudowano z miękkiej blachy w 1934 roku. 8-cylindrowy silnik VM został zastąpiony silnikiem Renault 22 KM stosowanym w autobusach i łatwiejszy w użyciu. Silnik ostatecznie przyjęty, wciąż badany w 1934 i wydany wKwiecień 1935to model 447 22 CV z 4 cylindrami o pojemności 5,881 m 3 . Pierwsze zamówienie zostało złożone na17 maja 1934 i pierwszy egzemplarz seryjny wychodzi w maj 1935.
Z wyjątkiem wariantu ZT 4 kolonie, z których w czerwiec 1940 tylko 47 opuściło fabrykę, 200 AMR ZT 1/2/3 i ADF 1 zostaną dostarczone i uruchomione w maj 1940.
W 1936 r. AMR 35 miały zostać dostarczone do szwadronów samochodów pancernych batalionów smoków prowadzonych przez lekkie dywizje mechaniczne , chociaż inne pułki kawalerii otrzymały kilka AMR 35 do testów do 1937 r. AMR ZT 2 i 3 z Działo 25 ma służyć w grupach rozpoznawczych dywizji piechoty zmotoryzowanej (GRDI), a być może także we wsparciu przeciwpancernym ZT 1 przewożonych smoków.
AMR ZT 1 wchodzi do służby od grudzień 1936, z nierozwiązanymi problemami projektowymi. AMR wróciły do Renault, które poprawiło je doSierpień 1937. Jesienią 1938 r. 18 pojazdów AMR ponownie musiało zostać zwróconych do Renault w celu przeprowadzenia przeglądu.
Koniec sierpień 1939, AMR 35 są eksploatowane w trzech jednostkach:
Począwszy od 1940 roku 1 st Cavalry Division nie stać się DLM ale 1 st Szwoleżerów Division . AMR 35 zostały następnie rozprowadzone w ten sposób w przededniu niemieckiego ataku wmaj 1940 :
AMR ZT 4 został zamówiony przez Ministerstwo Kolonii w celu zastąpienia starych czołgów Renault FT używanych w Chinach i Indochinach . Nadal są przechowywane bez wieżyczek we Francji wmaj 1940.
5 th RDP traci AMR między 14 a17 maja 1940. 4 th i 1 st RDP straciły AMR w bitwie Belgii następnie wycofanie do Dunkierki .
W czerwiec 1940The rozpuszczeniu 1 st RDP ( 2 nd DLM) i 4 p opancerzony pułk samochodu ( 7 th DLM ) dostrzec ostatni AMR 35 ZT 1, które są dostępne w rezerwie.
AMR ZT 4 bez wieżyczek zostanie oddany do służby z pistoletem maszynowym w czerwcu.
Niemcy przechwytują pewną liczbę AMR 35 i używają ich pod nazwą Panzerspähwagen ZT 702 (f) . W szczególności instalują wbudowane wieżyczki AVISczerwiec 1940na ZT 4. AMR 35 zostały przekształcone w transportery moździerzy lub wozy obserwacyjne artylerii. Niektóre ZT 4 z wieżą AVIS zostaną zdobyte i wykorzystane przez czeskich powstańców w Pradze wmaj 1945.