Porsche 911 jest premia samochód sportowy produkowany przez niemiecki firmy Porsche . Pierwsza generacja została wprowadzona na rynek w 1964 roku , w całości zaprojektowana przez firmę ze Stuttgartu . Pięćdziesiąt lat później kultowy model Porsche zachowuje swoją ogólną estetykę i nazwę. 911 jest nadal produkowany i sprzedawany w najnowszej wersji 992 . Architektura silnika pozostała niezmieniona do dziś. Chodzi o 6-cylindrową płaską ( płaską szóstkę ), umieszczoną w tylnym zwisie .
911 to najsłynniejszy model Porsche. Osiem pokoleń podążyło za sobą. Starsze modele są obecnie jednymi z najbardziej poszukiwanych przez kolekcjonerów samochodów sportowych. 11 maja 2017 r.Porsche świętowało milionowy egzemplarz Porsche 911 wyprodukowanego przez markę.
Konkretny i oryginalny kształt reflektorów zdobył 911 pseudonimem „żaba”, a imię szeroko używany przez fanów marki. Tylko wersja 996 odbiega od reguły z reflektorami podobnymi do tych z Porsche Boxster .
Pierwszy prototyp Porsche 911 został wyprodukowany w 1959 roku . To studium stylistyczne, znane jako „ Projekt T7 ”, jest estetycznie bardzo zbliżone do Porsche 356 . Rzeczywiście, nowe Porsche musi być wydajniejsze, bardziej przestronne i wygodniejsze niż starzejący się 356, zachowując nieco oryginalny kształt, mimo rozstawu osi wydłużonego o co najmniej 20 cm . Projekt ten jest prawdziwym wyzwaniem dla inżynierów firmy ze Stuttgartu, którzy częściej przyzwyczajeni są do optymalizacji istniejących modeli niż do tworzenia od podstaw.
Ta swoboda w projektowaniu generuje stosunkowo dużą liczbę prototypów z różnymi rozwiązaniami technicznymi: mechanika jest z kolei chłodzona powietrzem, wodą, a nawet kombinacją oleju do cylindrów i powietrza do głowic cylindrów. Styl jest mniej otwarty na dyskusję. Rzeczywiście, szef Działu Nadwozi, Erwin Komenda , jest jedynym decydentem w odniesieniu do linii produktów Porsche. Dla niego design jest po prostu zbędnym pojęciem. Niewielki zespół stylistów pod kierownictwem syna Ferry'ego Porsche , Butzi , definiuje kompaktowy samochód 2+2, którego profil okaże się ponadczasowy. Według Butzi prostota linii jest dana, a łatwość wykonania jest absolutną koniecznością. Bazując na swoim doświadczeniu w szkole stylizacji w Ulm , zaprojektował samochód z płynnymi liniami, ale zrezygnował z karoserii 356, jakkolwiek drogiej jego ojcu, i zaadoptował " fastback " tył , aby pomieścić cztery dorosłe osoby. To rozwiązanie ma również tę zaletę, że ma lepszy współczynnik oporu .
Cztery lata później, na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 1963 roku , Porsche zaprezentowało swój piąty i ostatni prototyp, nazwany „901”, który mniej więcej zapowiada model produkcyjny.
Historia Porsche 911 zaczyna się na Salonie Samochodowym we Frankfurcie ,12 września 1963, z prezentacją jaka będzie pierwsza generacja Porsche 911, typ 901. W obliczu sprzeciwu francuskiego producenta Peugeot , który od połowy lat 50. składał i eksploatował nazwy modeli z „0” w środku , Porsche decyduje10 listopada 1964 r zastąpić zero następującą liczbą, a mianowicie 1.
Nowy model jest bez wątpienia Porsche, ponieważ zawiera istotne cechy wcześniejszych prototypów i pozostaje w tradycji Porsche 356 . Przednia szyba jest bardziej podniesiona niż w 356, a szklana powierzchnia jest lepsza, ale najbardziej charakterystycznym elementem stylistycznym jest progresywna i ciągła krzywizna dachu, którego linia, zaczynając od górnej krawędzi przedniej szyby, nie kończy się tylko na tylnym zderzaku . Ta estetycznie satysfakcjonująca linia sprzyja również przenikaniu w powietrze.
Od momentu wprowadzenia na rynek, sukces był oczywisty, a 911 odniosło wiele sukcesów w wyścigach samochodowych. Z biegiem lat Porsche wprowadzało ulepszenia, a kolejne 911 były w czołówce technologii swoich czasów. Każdy nowy model jest mocniejszy niż poprzedni. W 1968 roku pojazd zyskał w ten sposób 10 koni mechanicznych i szczęśliwie osiągnął 210 km/h , co było jak na tamte czasy wyjątkowe.
Marka Porsche sprzedaje swoje samochody na całym świecie, model 911, który jest sprzedawany w Stanach Zjednoczonych , został jednak poddany pewnym modyfikacjom w celu dostosowania do amerykańskich standardów. Porsche ogłosiło w 2015 roku, że od 2018 roku będzie produkowana benzynowo-elektryczna hybryda 911.
czwartek 11 maja 2017 r., z linii montażowych w zakładzie w Zuffenhausen zjechało milionowe Porsche 911. To 911 Carrera S coupé, zindywidualizowane przez Porsche Exclusive, dział customizacji producenta. Jest pomalowany na specjalny kolor „Irish green”, a wnętrze otrzymuje drewnianą kierownicę, dźwignię zmiany biegów, deskę rozdzielczą i tapicerkę pokryte są skórami i tkaninami ze wzorem pepita nawiązującym do oryginalnego modelu samochodu . Porsche 911 z 1963 roku liczba 1000000 jest napisane na dnie jednej z liczników. Model ten dołącza do kolekcji Muzeum Porsche.
Historyczna nazwa „911” jest nazwą rodzajową stosowaną w całej gamie aż do najnowszej generacji. Dopiero w 1988 roku całkowicie zmodernizowany model 964 stanowił punkt zwrotny w historii tego samochodu: od tego czasu różnym typom 911 nadawany był numer wewnętrzny (kod). Teraz są oznaczone jako Porsche 911, a następnie typ (993, 996 itd.).
Pierwsza wersja, wówczas nazwana 901, została zaprezentowana w 1963 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie . Wyposażony w fałszywy silnik, niesprawny, prezentował też tylko dwa wskaźniki na desce rozdzielczej, zamiast pięciu cech, które zostaną przyjęte później. Jego seryjna produkcja rozpoczęła się wwrzesień 1964 a 911 jest sprzedawany od 16 listopadatego samego roku. Teleskopowa kolumna kierownicy to innowacja technologiczna. Następnie ma 2,0 l sześciocylindrowy silnik rozwijający 130 KM . W tym samym roku wypuszczono wariant 911, 912 . Jest wyposażony w silnik 1,6 l modelu 356, którego moc została zmniejszona do 90 KM , konkurując tym samym z 911 niższą ceną. Jego sprzedaż przekroczy nawet sprzedaż starszej siostry.
Pierwsza wersja 911 była produkowana przez trzy lata i została zastąpiona przez 911 L (od „Luxus”) z 1967 roku. Następnie pojawia się mocniejszy model, 911 S , który rozszerza serię. Zaprezentowane wListopad 1966, Jest on wyposażony w 2,0 l silnika o 160 KM , co pozwala osiągnąć 225 km / h . Wyróżniał się ulepszeniami, ale także wizualnie 15-calowymi felgami Fuchs, które stały się sławne. Wyposażony w trzybębnowe gaźniki Weber, które zostaną zastąpione mechanicznym wtryskiem Bosch z 911 E z roku 1968, zwiększając moc 911 S ze 160 do 170 KM . W 1967 roku wprowadzono 911 T (od „Touring”) o mocy 110 KM . Gama obejmuje następnie cztery modele: 911 L , 911 T , 911 S i 912 w wersji Targa (w nawiązaniu do Targa Florio , sycylijskiego wyścigu, w którym Porsche odniosło kilka sukcesów) wprowadzonych na rynek w 1966 r., charakteryzujących się częściowo zadaszonym dachem. dach do wykrycia, samochód pozostaje zwieńczony stałym łukiem (pierwotnie w kolorze chromu, a później pomalowanym na czarno). Szklana „bańka” otaczała tylną część przedziału pasażerskiego lub, opcjonalnie, składane plastikowe tylne okno z zamkiem błyskawicznym, zwane „miękkimi oknami”.
W 1969 roku wszystkie modele 911 zwiększyły swoją pojemność skokową z 2,0 l do 2,2 l , zakres składał się wówczas z 911 T ( 125 KM ), 911 E ( 155 KM ) i 911 S ( 180 KM ), 911 L znika z katalogów 911 osiąga 2,4 l pojemności skokowej w 1972 roku. Najmocniejszy model, 911 S , osiąga wtedy 190 KM ; jest to najszybszy samochód wyprodukowany w Niemczech ( prędkość maksymalna ok. 240 km/h ).
Carrera RSPorsche wypuściło w 1972 roku 911 2.7 Carrera RS (nazwane na cześć 356 po wyścigu Carrera Panamericana , a RS od „Renn Sport”), 911 z większym silnikiem i lżejszym. Zgodnie z nowymi przepisami sportowymi wyprodukowano 500 sztuk w celu uzyskania homologacji do zawodów, ale w odpowiedzi na znaczną sprzedaż, produkcja została rozszerzona do 1000, a następnie ostatecznie 1590 sztuk . Posiada silnik boksera 6-cylindrowy 2,7 l o mocy 210 KM . Uczestniczył w wielu zawodach i pozostaje jednym z kultowych modeli 911, uznawanym za samochód sportowy par excellence.
Dziesięć lat po pierwszej wersji inżynierowie przeprowadzili pierwsze przekształcenia. Model G-Series był produkowany od 1973 do 1989 roku, dłużej niż jakakolwiek inna generacja 911. Posiada zderzaki z zakładkami pochłaniające uderzenia, innowację zaprojektowaną w celu spełnienia najnowszych standardów testów zderzeniowych w Stanach Zjednoczonych. Ochrona pasażerów została poprawiona poprzez zastosowanie trzypunktowych pasów bezpieczeństwa jako standardowego wyposażenia, a także zintegrowanie zagłówków z siedzeniami.
Jednym z najważniejszych wydarzeń w sadze 911 było odsłonięcie w 1974 roku pierwszego Porsche 911 Turbo (930) z 3,0-litrowym, rozpoznawalnym tylnym spojlerem. Silnik wytwarzał 256 KM ( 188 kW ). Łącząc luksus i osiągi, Turbo stał się legendarnym modelem Porsche. Skok pod względem osiągów nastąpił w 1977 roku, kiedy w 911 Turbo 3.3 zamontowano intercooler . Jego moc 296 KM ( 218 kW ) była najlepsza w swojej klasie. W 1984 roku 911 Carrera z silnikiem 3,2 litra o mocy 231 KM zastąpiła SC, które stały się przedmiotem kolekcjonerskim. W 1982 roku miłośnicy świeżego powietrza mogli zamówić 911 Cabriolet. Modele Carrera Speedster zostały wprowadzone na rynek w 1989 roku, nawiązując do legendarnych modeli 356 z lat pięćdziesiątych.
Ta 911 jest wyposażona w wyróżniające się zderzaki, aby spełnić standardy obowiązujące w Ameryce Północnej. Modele 2.7 mają moc 150 KM i 165 KM, podczas gdy 2.7 S mają moc zwiększoną do 175 KM . Tylny spojler jest stały.
Od 1976 roku Porsche sprzedawało modele 3.0 Carrera i SC. Pierwszy, rozłożony na dwa lata, ma wtrysk KJetronic o mocy 200 KM , dla swojego 2 994 cm3 płaskiego 6-cylindrowego . SC, dystrybuowany od 1978 do 1983 roku, wzrośnie ze 180 do 204 KM , przez 188 w roku 1980. W celu spełnienia standardów przeciwdziałania zanieczyszczeniom można zainstalować pompę powietrza. Polega na wtłaczaniu powietrza z komory silnika do układu wydechowego, którego celem jest zmniejszenie stężenia gazów na wylocie spalin poprzez zwiększenie całkowitej objętości powietrza. Dzięki temu samochód spełnia amerykańskie normy antysmogowe.
W tym czasie zarząd chciał położyć kres 911 i faworyzować inne modele marki. Jednak 911 przeżyje odrodzenie, ujawniając przywiązanie klientów do tego legendarnego modelu. Sama wersja Targa przejmowała rolę wykrywalnego 911 do 1982 roku, kiedy to wprowadzono na rynek kabriolet, który został wprowadzony na rynek w 1983 roku. Ten ostatni, początkowo wyposażony w 3.0, powita w przyszłym roku 3.2, a także coupe. Silnik ten ma moc 231 KM , chociaż wersje z katalizatorem odnotowały spadek mocy, osiągając 217 KM w Europie i 207 KM w Stanach Zjednoczonych .
Podczas gdy eksperci motoryzacyjni przewidzieli rychły koniec pewnej ery, Porsche wypuściło 911 Carrera 4 (964) w 1988 roku. Po piętnastu latach produkcji platforma 911 została radykalnie odnowiona z 85% nowymi komponentami, dzięki czemu 911 jest nowoczesnym i niezawodnym pojazdem.
Jego chłodzony powietrzem 3,6-litrowy silnik typu bokser dostarczał 247 KM ( 182 kW ). Zewnętrznie 964 różnił się bardzo nieznacznie od poprzednich modeli, z nowymi aerodynamicznymi zderzakami poliuretanowymi i tylnym spojlerem, który otwierał się automatycznie od 80 km/h (lub ręcznie z konsoli). Modyfikacje były głębsze, wnętrze zupełnie inne, a nowy model został zaprojektowany tak, aby przyciągać nowych kierowców nie tylko ze względu na sportowe osiągi, ale także komfort i bezpieczeństwo dzięki pojawieniu się ABS, wspomagania kierownicy, poduszek powietrznych i opcjonalnej automatycznej skrzyni biegów Tiptronic.
W międzyczasie podwozie Porsche 964 zostało całkowicie zmienione z podwoziem ze stopów lekkich i sprężynami śrubowymi zamiast poprzedniego zawieszenia z drążkiem skrętnym. Carrera 4 posiadała napęd na cztery koła. Oprócz wersji Carrera, Cabriolet i Targa, od 1990 roku klienci mogli zamawiać również 964 Turbo. Początkowo napędzany sprawdzonym 6-cylindrowym silnikiem, w 1992 roku Turbo został zmodernizowany i ewoluował do mocniejszego 3,6-litrowego silnika o mocy 355 KM ( 261 kW ). Dzisiaj szczególnie popularne wśród kolekcjonerów są 964 Carrera RS, 911 Turbo Set 911 Carrera 2 Speedster.
Porsche 993 to czwarta generacja Porsche 911. Jest to ostatnia wersja serii 911 z silnikiem typu bokser w oryginalnej konfiguracji, tj. z chłodzeniem powietrzem i olejem. Jest teraz kojarzony z 6-biegową skrzynią biegów.
911 (993) został oficjalnie zaprezentowany publicznie w dniu 9 listopada 1993, dział marketingu oczywiście nie wybrał tej daty przypadkowo. W tej chwili sukces tego modelu ma kluczowe znaczenie dla Porsche, ponieważ będzie to praktycznie jedyny samochód w sprzedaży przez cztery lata: faktycznie, produkcja ostatnich Porsche 968 i 928 zostanie wstrzymana w 1994 roku, a 911 (996) i Boxster ukaże się dopiero pod koniec 1997 roku. Dla rocznika 1997 - odLipiec 1996 w związku z tym - skrzynia biegów 993 została zmodyfikowana, aby wydłużyć raporty i tym samym przejść nowe obowiązujące normy ochrony przed zanieczyszczeniami: silnik zyskuje w przelocie 12 KM, tym samym przechodząc do 285 KM.
Dla wielu entuzjastów Porsche ta seria 993 pozostaje ostatnią „prawdziwą” 911, łącząc oryginalny niepowtarzalny design 911 ze słynnym 6-cylindrowym płaskim silnikiem, wytwarzającym dźwięk rozpoznawalny wśród tysięcy. Produkowanych jest kilka serii, z napędem na dwa lub cztery koła: Carrera, Carrera 4, Carrera S (znana również jako Carrera 2S), Carrera 4S (w tym podwozie Turbo), Targa (ze szklanym dachem wsuwanym pod tylną szybę), wersja bi-turbo (408 KM, jedno turbo na rząd cylindrów), kultowa Carrera RS (w wersji Touring, z wyglądem nawiązującym do RS 3.0l z 1974 r. oraz w wersji ClubSport, bardziej radykalna i wyposażona w dwupłatowiec płetwa). W generacji 993 pojawił się również model GT2 (nazywany wówczas 993 GT), radykalny jak Carrera RS, ale wyposażony w nadwozie, silnik i podwozie Turbo (ale tylko z napędem). Jest łatwo rozpoznawalny dzięki charakterystycznym dla modelu, nitowanym skrzydełkom.
Stworzony w celu homologacji Porsche 911 w kategorii wyścigów wytrzymałościowych GT 1, samochód ten został wyprodukowany przez Porsche w bardzo małej serii 24 sztuk z wersji drogowej ( Strassenversion w języku niemieckim), co czyni Porsche GT 1 Strassenversion l jednym z najrzadszych produkowanych Porsche kiedykolwiek wyprodukowane.
911 (996), które zjechało z linii montażowych od 1997 do 2004 roku, stanowi punkt zwrotny w historii 911. Zachowuje całą osobowość i charakter swoich poprzedników, ale w rzeczywistości jest to zupełnie nowy samochód. Ta generacja, zrecenzowana pod każdym względem, jako pierwsza jest wyposażona w chłodzenie wodne słynnego silnika typu bokser, który jest sercem 911 od 1964 roku. Pierwsza generacja ma pojemność 3,4 litra, która dzięki czterem -zaworowe głowice cylindrów dostarczają 300 KM ( 218 kW ) i wyznaczają nowe standardy w redukcji emisji, hałasu i zużycia paliwa.
Wygląd zewnętrzny to reinterpretacja klasycznych linii 911, ale z niższym współczynnikiem oporu powietrza (Cd) wynoszącym 0,30. Linie przedniego panelu 996 Mk1 są podobne do tych z zupełnie nowej serii Boxster. Z tego powodu następna wersja, Mk2, przyjmuje reflektory ze zintegrowanymi kierunkowskazami, których konstrukcja również spowodowała wyciek atramentu, legendarne okrągłe reflektory 911 są dla wielu fanów marki niezbędnym odniesieniem estetycznym i „Sacred ”. Co więcej, Porsche powróci do „tradycyjnej” optyki wraz z następną generacją (997). Wewnątrz kierowca korzysta z zupełnie nowej kabiny, bardziej zorientowanej na GT, która w ten sposób porzuca legendarne pięć metrów. Oprócz asertywnych cech sportowych, komfort został dokładnie przestudiowany w celu przyciągnięcia nowych klientów. Ten zakład na ekstremalną modernizację był prawdziwym sukcesem, 996 sprzeda się bardzo dobrze, pomimo rozczarowań niezawodnością boksera 3.4, który zostanie powtórzony w 3.6 odwrzesień 2001, zyskując przy okazji 20 KM.
Wraz z modelami 996 Porsche rozpoczęło bezprecedensową ofensywę z pełną wariacją. Już w 1999 roku 996 GT3 stał się główną atrakcją gamy, zachowując tradycję Carrera RS. 996 GT2 był pierwszym samochodem wyposażonym w opcjonalne hamulce ceramiczne, który pojawił się jesienią 2000 roku.
W lipiec 2004, Porsche zaprezentowało nową generację 911 Carrera i 911 Carrera S, nazwaną „997”. Owalne reflektory z oddzielnymi kierunkowskazami zintegrowanymi ze zderzakiem były wizualnym powrotem do starszych modeli 911. 997 oferuje więcej niż tylko styl, to samochód o wysokich osiągach, z 3,6-litrowym silnikiem typu bokser, który wytwarza 325 KM ( 236 kW ), podczas gdy nowy 3,8-litrowy silnik w Carrera S rozwija 355 KM ( 261 kW ).
Podwozie zostało również znacznie przerobione, a Carrera S wprowadziła aktywne zawieszenie (PASM) jako standardowe wyposażenie. W 2006 roku Porsche wprowadziło 911 Turbo . Aktualizacja jesienią 2008 r. sprawiła, że 997 były bardziej wydajne dzięki bezpośredniemu wtryskowi paliwa (DFI) i Porsche Doppelkupplung (PDK) z dwusprzęgłową skrzynią biegów.
Nigdy wcześniej 911 nie było tak dostępne, starając się sprostać oczekiwaniom kierowców z Carrera, Targa, Cabriolet, napędem na tylne koła lub napędem na cztery koła, Turbo, GTS, modelami specjalnymi i wersjami GT samochodów wyścigowych, 997 rodzina ma 24 wersje .
Starszą generacją 911 jest Typ 991 . Został oficjalnie zaprezentowany w dniu2 września 2011.
Ten samochód to najważniejszy skok techniczny w ewolucji 911. Podwozie różni się od poprzednich generacji dłuższym rozstawem osi, szerszymi rozstawami kół, większym wzrostem opon. 3,4 L z 350 KM modelu Carrera (wytwarzanie 5 KM wyższa od drugiej generacji 997 3,6 L ) ma Hybrydowa konstrukcja stalowa / aluminium znacznie zmniejsza wagę. W fazie 2 (2011-2019) płaska szóstka nie jest już atmosferyczna, ale jest doładowana przez 2 turbosprężarki. Inne innowacje obejmują dynamiczną kontrolę podwozia (PDCC) i pierwszą na świecie siedmiobiegową manualną skrzynię biegów.
Ósma generacja Porsche 911, typ 992, został zaprezentowany pod koniec 2018 roku i przyjmie oprzyrządowanie cyfrowy z wirtualnym Cockpit z Grupy Volkswagena .
Modele produkowane przez fabrykę Porsche, z wyłączeniem wszelkich przygotowań (Alméras, Freisinger , TechArt, Ruf Automobile , Gemballa , itp.).
Model wyprodukowany w 200 egzemplarzach z okazji 50-lecia Porsche.
Lokalna produkcja (ITA) w bardzo małych seriach (10 egzemplarzy) przez włoskiego importera Porsche, ta Carrera ST ( Senza Turbo po włosku) wyświetla 255 KM ze spersonalizowaną dekoracją.
Model wyprodukowany w 911 egzemplarzach, znany również jako „Jubileusz 911”, przeznaczony do uczczenia 30-lecia 911.
Model wyprodukowany w 701 egzemplarzach na rynek amerykański z okazji 20-lecia 911 Carrera RS 2,7 L.
Więcej opcji niż prawdziwa limitowana seria, ta 911, bardzo rzadka we Francji, oferowała na rynku amerykańskim kabriolet bez tylnych siedzeń zastąpionych pojemnikiem na bagaż.
Odsłonięty w sierpniu 2003 roku, ten Porsche 996 wyprodukowany w 1963 egzemplarzach i znany pod nazwą „ 40 Jahre ” lub „Rocznica” świętuje 40-lecie 911, wydanego w 1963 roku. Oparty na Porsche 996 Carrera Phase 2, jest wyróżnia się przednim zderzakiem zaczerpniętym z 996 Carrera 4S, panelami wahaczy z 996 GT3, cienkimi 5-ramiennymi felgami i charakterystycznym logo 911 oraz chromowanymi końcówkami rur wydechowych.
Aby przejść do nowego tysiąclecia w 2000 roku, Porsche wypuściło na rynek specjalną limitowaną serię 911 numerowanych egzemplarzy ze specjalnym wyposażeniem. Porsche 996 Millennium Edition rozwija 300 KM i wyróżnia się specjalnym fioletowym lakierem, chromowanymi 18-calowymi felgami turbolook , chromowanymi końcówkami rur wydechowych i logo 911 na masce. Wnętrze jest również specjalnie oznaczone jako Porsche Exclusive.
Porsche świętuje 50 lat 911 na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, prezentując nowy ekskluzywny model opracowany na podstawie 911 Carrera S. Limitowany do 1963 egzemplarzy, Porsche 911 50 wyróżnia się w szczególności podwoziem i sportowym wydech, poszerzony tylny rozstaw kół, ekskluzywne 20-calowe felgi, reflektory biksenonowe.Ten model o mocy 400 KM jest dostępny w dwóch ekskluzywnych kolorach, w grafitowym i gejzerowym szarym lub w kolorze czarnym, na życzenie. Wnętrze jest specyficzne, z wyposażeniem z programu Porsche.
Model wyprodukowany w 13 egzemplarzach i przeznaczony do uczczenia 60-lecia klubów marki.
Model wyprodukowany w 60 egzemplarzach z okazji jubileuszu największego autoklubu na świecie (60 lat Porsche Club of America ).
Model wynikający z konfiguracji online przeznaczonej do stworzenia pojedynczej kopii.
Model oparty na Carrera S, limitowany do 80 egzemplarzy i wykorzystujący barwy Martini wyścigowych Porsche.
Model wyprodukowany w 235 egzemplarzach na bazie 911 Carrera S i napędzany turbosprężarką Flat 6 o pojemności 3,0 litrów o mocy 420 KM.
Model wyprodukowany w 992 egzemplarzach, wyróżnia się stylem inspirowanym latami 50-tymi zarówno w wyglądzie zewnętrznym, jak i wnętrzu. Bazuje na modelu 911 Targa 992 .
Model wyprodukowany w jednym egzemplarzu dla uczczenia milionowego Porsche 911 sprzedanego przez fabrykę.
Model wyprodukowany w 500 egzemplarzach z silnikiem o mocy 607 KM, co czyni to 911 najmocniejszym Turbo jaki kiedykolwiek wyprodukowano.
Model limitowany do 991 egzemplarzy, jest najlżejszym Porsche 911 w obecnej gamie.
Model wyprodukowany w 77 egzemplarzach. Zbudowany na bazie 991 GT2 RS, ale wydłużony o 30 cm, rozwija 700 KM.
Model wyprodukowany w 1948 egzemplarzach w hołdzie dla roku sprzedaży swojego przodka, roadster 356 .
Specjalna edycja zarezerwowana dla Szwajcarii, ta 911 jest produkowana w 14 egzemplarzach w solidnej szaro-czarnej liberii.
Model wyprodukowany w 75 egzemplarzach z okazji 75. urodzin pilota Jacky Ickx w 2020 roku.
Model wyprodukowany w 1911 egzemplarzach w wersji coupe lub kabriolet, ten 911 dostępny jest w jednym kolorze, czarnym, gładkim lub metalicznym bazalcie.
Unikalny model w żółtozłotej kolorystyce, rozwijający 450 KM.
Model wyprodukowany w dziesięciu egzemplarzach na bazie 911 typ 992, w wyniku partnerstwa pomiędzy Porsche i Embraer Group .
Model wyprodukowany w ekskluzywnej limitowanej edycji 200 egzemplarzy na całym świecie, nie dopuszczony do ruchu drogowego.
Porsche 911 991 Carrera T (for Touring) to model, który pojawił się w salonach na początku 2018 roku z okazji 50. rocznicy 911 Touring urodzonego w 1968 roku.
Rajdy
(5 zwycięstw w CIM i WRC)
Wyścigi Hill Climb
Turystyka
Wielka Turystyka
Wytrzymałość (głównie TS, GTS, GTO, GT, Sport)
Inne (absolutne) zwycięstwa Porsche 911
Różnorodny
Porsche 912 Targa
911 RSR na 24-godzinnym torze Le Mans