Thierry Perrier

Thierry Perrier Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej Porsche 911 GT2 prowadzony przez Thierry'ego Perriera podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1998 roku Biografia
Data urodzenia 16 kwietnia 1950
Miejsce urodzenia Boulogne-Billancourt, Francja
Narodowość Francuski
Kariera
Lata działalności Od 1970 roku
Jakość Samochód pilotażowy w wytrzymałości


Thierry Perrier , urodzony dnia16 kwietnia 1950w Boulogne-Billancourt we Francji jest pilotem wyścigów francuskich, który brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans na 12 okazjach. Przez wiele lat zarządzał również zespołem Perspective Racing, z którym zabrał się do FIA GT , Grand-Am , ELMS i 24-godzinnego Le Mans . Obecnie jest jednym z dwóch wiceprezesów ASA ACO Paris i sekretarzem generalnym Club des Pilotes des 24 Heures du Mans.

Kariera

Thierry Perrier rozpoczął karierę sportową w 1970 roku, w wieku 20 lat, podczas wspinaczki górskiej z Fiatem 595 . W tym samym czasie uczęszczał do szkoły jazdy AGACI w Montlhéry i wygrał koło do Grand National Tour Auto, koła, które oferowały Opel , Esso i AGACI. Następnie musiał zawiesić swoją karierę w 1973 i 1974 roku z powodu służby wojskowej, którą odbył w marynarce wojennej . Po powrocie do cywilnego życia powrócił do swojej pasji, biorąc udział w kilku rajdach i torze .

W 1960 roku Thierry Perrier pojechał ze swoim ojcem na 24-godzinny wyścig Le Mans . W rezultacie jego ambicją jest udział w tym wyścigu. Tak wkroczył do edycji 1975 z Porsche 911 S w towarzystwie Jeana Belliarda jako pilota. Z powodu braku wiedzy na temat środowiska sportów motorowych i braku przygotowania samochodu, nie zakwalifikował się. Po tej pierwszej awarii silnik samochodu ewoluował z 2,4  l do 3,0  l i właśnie w tej specyfikacji samochód ten towarzyszył mu przez kilka lat.

W 1976 roku wraz z Martine Rénier i Guillaume de Saint-Pierre jako kolegami z drużyny wziął udział w klasycznym Le Mans. To był świetny wyścig, nawet jeśli przerywany był przez incydenty takie jak wymiana kanałów wtryskowych, które zrywały się jeden po drugim z powodu zachowania oryginalnych części lub wymiany tarcz hamulcowych., Również oryginalnych.

W 1977 roku dołączyliśmy do grupy 5 z Jeanem Belliardem jako drugim pilotem. Niestety po zerwanej blokadzie musiał się poddać. Dla przypomnienia, jednym ze sponsorów samochodu była firma Daum specjalizująca się w krysztale.

W 1978 roku Thierry Perrier nie zakwalifikował się, ponieważ samochody z tej samej kategorii były wyposażone w silniki kwalifikacyjne i nie mógł startować w zawodach.

Zrobił impas w 1979 roku , aby złożyć dokumentację do edycji z 1980 roku z Rogerem Carmilletem  (pl) jako drugim pilotem. Ponieważ Porsche powstało w 1977 roku i myślał, że jego kandydatura nie zostanie zaakceptowana przez ACO , przestudiował regulamin 24-godzinnego wyścigu Le Mans i zauważył akapit, w którym ACO chciał, aby pojawił się on na polach startowych dla samochodów. działa na nowych energiach. Thierry Perrier po przeczytaniu opracowania napisanego przez dwóch inżynierów, Georges'a Agache'a i Rogera Oswalda, i po spotkaniu z nimi, zdecydował się wybrać mieszankę 48% etanolu / 52% benzyny. ACO był zainteresowany w tej innowacji i zatwierdził kandydaturę Thierry Perrier dla tej edycji 24-godzinnego. Następnie do przygody dołączyły firmy Kléber , Yacco i Rubson . Początek wyścigu był bolesny, ponieważ było bardzo zimno i nie było to idealne dla wybranego paliwa. Dwie godziny przyjazdu, samochód był 17 th ogólnej i 2 e kategorii grupa 4 tył Porsche 934 z Almeras braci i w tym czasie, ogromna burza wybuchła pomiędzy wejściem krzywej Forda i Czerwonego Tertre, z wiele postaci na krzywej Dunlopa, w tym Porsche 934 braci Almeras, uderza w tory. W ten sposób zdobył swój 1 st klasy zwycięstwo.

W 1981 roku Porsche 911 SC staje się za stare, to z Porsche 934 i Valentinem Bertapelle  (pl) oraz Bernardem Salamem  (de) jako pilotem , który wprowadza do wyścigu, zawsze z mieszanką etanolu i benzyny. W tym samym roku ponownie wygrał tę kategorię. To będzie ostatni rok dla paliw etanolowych / benzynowych, ponieważ Thierry Perrier otrzymał w lipcu list od Federacji z prośbą o zaprzestanie testowania paliw alternatywnych.

W 1982 roku Thierry Perrier znalazł sponsora i musiał ścigać się z Ferrari BB512LM. Niestety sytuacja gospodarcza Francji sprawiła, że ​​wymiana pieniędzy między granicami była ściśle kontrolowana. Sprzedawca nie chciał dostarczyć samochodu, dopóki nie zapłacił, a sponsor nie chciał zapłacić, dopóki samochód nie zostanie dostarczony. W obliczu tej wszechobecnej sytuacji Thierry Perrier otrzymał telefon od Lancii, oferując mu samochód, ponieważ Lancia nie miała wpisu do wyścigu. W ten sposób wziął udział w wyścigu z Lancia Beta Montecarlo z Gianni Giudici i Bernardem Salamem  (de) jako pilotem. Po zmianie skrzyni biegów podczas imprezy samochód został zdyskwalifikowany.

Nagrody

Wyniki w 24-godzinnym wyścigu Le Mans

Rok Stabilny Współpiloci Samochód Klasa Wycieczki Poz. Klasa
Poz.
1976 Thierry Perrier Guy de Saint-Pierre
Martine Rénier 		Porsche 911 Carrera RSR Gr.5 273 18 tys 7 th
1977 Thierry Perrier Jean Belliard Porsche 911 Carrera RSR Gr.5 90 Abd. Abd.
1980 Thierry Perrier Roger Carmillet  (pl) Porsche 911 SC Gr.4 280 16 tys 1 re
Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden Thierry Perrier Valentin Bertapelle  (pl) Bernard Salam (de)
  		Porsche 934 GT 274 17 th 1 re
1982 Thierry Perrier
Sivama Motor 		Bernard Salam  (de) Gianni Giudici
 Lancia Beta Montecarlo Gr.5 219 Abd. Abd.
1983 AS Wyższa Szkoła Turystyki François Hesnault Bernard Salam (z)
  		Lancia LC1 VS 232 Nc Nc
1984 Raymond Touroul Raymond Touroul Valentin Bertapelle (pl)
  		Porsche 911 SC GTO 282 17 th 1 re
1985 Raymond Touroul Raymond Touroul
Philippe Dermagne 		Porsche 911 SC b 107 Abd. Abd.
1998 Michel Nourry Michel Nourry Jean-Louis Ricci
 Porsche 911 GT2 GT2 276 18 tys 4 th
1999 Perspektywa wyścigów Michel Nourry Jean-Louis Ricci
 Porsche 911 RSR GT 288 21 tys 3 rd
2000 Perspektywa wyścigów Jean-Louis Ricci Romano Ricci
 Porsche 911 GT3-R GT 286 23 rd 4 th
2001 Perspektywa wyścigów Michel Neugarten Nigel Smith (en)
  		Porsche 911 GT3 RS GT 275 9 tys 3 rd

Wyniki w American Le Mans Series

Uwagi i odniesienia

Uwagi

Bibliografia

  1. „  Thierry PERRIER - Awards and statistics  ” , na www.lemans.org (dostęp 30 grudnia 2020 )
  2. „  Nagrody Thierry’ego Perriera  ” , na www.les24heures.fr (dostęp 30 grudnia 2020 r. )
  3. Claude Foubert, „  Thierry Perrier: pięć dekad pasji, część 1 (1970/1982)  ” , na www.endurance-classic.com ,28 lipca 2020 r(dostęp 31 grudnia 2020 )

Linki zewnętrzne