Magazyn samochodowy | |
Kraj | Francja |
---|---|
Język | Francuski |
Okresowość | Miesięczny |
Uprzejmy | Prasa krajowa |
Cena za numer | 4,20 € |
Założyciel | Pierre Laureys (w) i Jean-Claude Moulin |
Data założenia | 1946 |
Redaktor | Nośniki do góry nogami |
Właściciel | Alexis Caude (przez Alexias) |
Dyrektor publikacji | Nicolas Le Gall |
Redaktor naczelny | Stephane Meunier |
Stronie internetowej | Oficjalna strona |
Magazyn Automobile to francuski magazyn poświęcony motoryzacji . Założony w 1946 roku miesięcznik jest najstarszym zachowanym czasopismem w swojej kategorii. Na przykład poprzedza L'Auto-Journal (utworzony w 1950), który wielu uważa za jego bezpośredniego konkurenta. Automobile wyróżnia się również kwadratowym tyłem, który nadaje mu wyjątkowy charakter.
Automobile ujrzało światło dzienne po II wojnie światowej dzięki stowarzyszeniu byłego kapitana francuskich sił powietrznych Pierre'a Laureysa (w) i publicysty Jean-Claude'a Moulina. W swoich początkach pismo obejmowało oczywiście nowości motoryzacyjne, ale także te związane z lotnictwem , motocyklami i światem żeglarskim. Pierwszy numer, opublikowany wwrzesień 1946, ma 28 stron. Dziś ma od 130 do 196.
W pierwszych latach okładka jest często kolorową ilustracją, sygnowaną przez słynnych plakacistów Géo Hama i Roba Roya, która nawiązuje do ówczesnych luksusowych samochodów. Reszta recenzji jest czarno-biała. Logo L'Automobile w kolorze jasnoczerwonym dominuje na obrazie, podczas gdy podsumowanie po prawej stronie pozostaje dyskretne. Emisja jest sprzedawana za 20 franków.
W 1999 roku Société des éditions technologies et tourisme de France (SETTF), które w szczególności wydaje magazyn L'Automobile, połączyło się ze swoją spółką zależną Edirégie, przejętą we wrześniu 1994 roku i przekształconą w Motor Presse (de) France w 2000 roku.
W artykule napisanym w numerze poświęconym 60-leciu pisma, w 2006 roku redakcja informuje nas o treści tego słynnego numeru jeden: „Samochód poświęca 15% paginacji samolotom (…) natomiast motocykl nie przysługuje tylko jedna strona. „ Do lat pięćdziesiątych kwestia pozostaje niepewna, ponieważ zależy od miesięcznego budżetu.
Stopniowo miesięcznik porzuca strony poświęcone lotnictwu, łodziom i turystyce na rzecz motoryzacji. Rosnący wzrost liczby samochodów na rynku skłonił de facto magazyn do poświęcania większej części testom, a także artykułom o nowych produktach. Zawierała również od 1952 roku specjalną sekcję zarezerwowaną dla wyścigów samochodowych: Mechanical Sport. Notatnik inaczej porzucony zmaj 1982, Kiedy Automobile staje L'Automobile Magazine (było to 420 th problem). W lutym 2015 r. ponownie stał się L'Automobile, aż do stycznia 2016 r. , kiedy to ponownie stał się Magazynem Samochodowym .
W 2015 roku Motor Presse France, właściciel magazynu i przez kilka lat stratny, został kupiony przez Reboot Media i stał się wydawnictwem Move Publishing.
W 2018 roku magazyn został przejęty przez Upside Down Media po odsprzedaży Move Publishing przez Reboot Media.
Dziś magazyn skupia się przede wszystkim na testach i innowacjach oczekiwanych na rynku motoryzacyjnym mniej lub bardziej długoterminowo. Zwykle jest co najmniej dwadzieścia prób na problem. Od 2001 roku miesięcznik dostarcza pomiary samochodów testowych zgodnie z protokołem certyfikowanym zgodnie z normą ISO 9001 . Jest też jedynym w Europie, który posiada taki certyfikat.
Cykliczne sekcje L'Automobile Magazine to:
Od 1978 r. magazyn organizuje także „trofea L'AM”, nagradzając osobowości i firmy, które w ciągu roku pokazały się lub po prostu odcisnęły swoje piętno na świecie motoryzacyjnym. Miesięcznik nagradza trofea za coup de coeur, strategię, pasję, osiągnięcia sportowe, sportową nadzieję, bezpieczeństwo, design i innowacyjność. W 2013 roku zwycięzcami zostali odpowiednio Alfa Romeo 4C, Jaguar / Land Rover, Aston Martin, Renault, Pierre Gasly, Vigicarotte, Citroën Cactus i PSA Peugeot Citroën.
Ponadto magazyn L'Automobile, reprezentowany przez Stéphane'a Meuniera, co roku, we współpracy z sześcioma innymi europejskimi gazetami, bierze udział w wyborze samochodu roku (Samochód roku) . W 2011 i 2018 roku organizatorem była Francja (a więc L'AM).
Magazyn ma 200 000 egzemplarzy w łącznym nakładzie 120 000 (dane z 2013 r., źródło: OJD ). Oprócz miesięcznika L'Automobile Magazine publikuje również kilka wydań specjalnych rocznie ( Wszystkie samochody świata , SUV-y, Wyjątkowe maszyny...) , a także dwa kwartalniki zakupowe: Occasions Mag i Quelle Car ? .
Logo do luty 2015.
Logo luty 2015 w styczeń 2016.
Logo styczeń 2016 w Lipiec 2019.
„Firma Edirégie, która przekształciła się (1999) w Société des éditions technologies et tourisme de France (SETTF), a następnie (2000) Motor Presse France (w szczególności redaktor Automobile Magazine)