Targa Florio
Targa Florio
Linia mety pierwszego Targa Florio, 6 maja 1906.
| Sport | Konkurs motoryzacyjny |
|---|---|
| kreacja | 1906 |
| Zanik | 1977 |
| Kategoria | Wytrzymałość |
| Okresowość | Roczny |
| Miejsca) | Sycylia , Włochy |
| Narody | Światowy |
Targa Florio to włoski samochód wyścigowy , który odbył się na Madonie obwodzie używając drogach Sycylii . Miało to miejsce w latach 1906-1977.
Historyczny
Targa Florio została stworzona przez Vincenzo Florio , sycylijskiego patrona pasjonującego się motoryzacją i brata Ignazio Florio Jr . Zwycięzca otrzymał słynne trofeum: złotą Targę (po włosku „targa” oznacza „tablicę”) wygrawerowaną przez francuskiego artystę René Lalique'a przedstawiającą samochód wyścigowy na tle sycylijskiego krajobrazu. W hołdzie dla tego legendarnego wyścigu niemiecki producent samochodów Porsche stworzył model samochodu Porsche Targa, który jest roadsterem 911.
Pierwsza edycja odbyła się dnia 6 maja 1906 r.na trzech okrążeniach pętli około 150 km . Wystartowało dziesięciu zawodników i to Alessandro Cagno zwyciężył za kierownicą swojej Itali ze średnią 46,8 km/h .
Druga edycja odbyła się w kwietniu 1907 z 50 rejestracjami. Felice Nazzaro na Fiacie wygrała ze średnią prędkością 54 km/h .
Po mieszanym sukcesie, w 1911 stał się Tour de Sicile na 1000 km . Najpierw w jednym etapie został podzielony w 1913 roku na dwa etapy: Palermo - Agrigento i Agrigento-Palermo.
Od 1922 do 1924 roku o pierwsze miejsce rywalizowały Alfa Romeo i Mercedes-Benz . Od 1925 do 1928 był to nawias Bugatti , potem powrót Alfa Romeo, Lancii i Maserati. Powolny brak zainteresowania kursem rozpoczął się aż do II wojny światowej.
Dopiero w 1951 roku Targa odzyskała swój blask na klasycznym torze dzięki pojedynkom Mercedesa, Porsche i Ferrari . W 1955 roku wyścig został wpisany do oficjalnego kalendarza Mistrzostw Świata , razem z 24-godzinnym wyścigiem Le Mans czy 1000 km Monzy . Średnia okrążenia osiągnęła w 1972 roku 122,5 km/h .
Ten wyścig nie był częścią imprez Mistrzostw Świata Marek od 1973 roku . Nie będzie już ścigany po edycji z 1977 roku , kiedy wyścig zostanie zakazany po zjeździe samochodu wyścigowego, który skosił grupę widzów. Mimo to co roku organizowane są imprezy rajdowe i historyczne.
Ostatecznie, w ciągu trzech ćwierćwiecza swojego istnienia, ścigany przez największe marki motoryzacyjne, stał się jednym z legendarnych wyścigów w wyścigach samochodowych.
Porsche nazwało jeden ze swoich wielu modeli 911 „Targa”, w hołdzie dla tego wyścigu, który marka wygrała jedenaście razy w latach 1956-1973.
Nagrody
* edycje 1956 i 1957 nie liczyły się w mistrzostwach świata kierowców
Uwagi i referencje
- Fiat (2 wygrane), Mercedes (3 wygrane), Maserati (4 wygrane), Bugatti (5 wygranych), Ferrari (7 wygranych), Lancia (5 wygranych), Alfa Romeo (10 wygranych), Porsche (11 wygranych), Peugeot (1 zwycięstwo)…
- i Sheaffer Pen Inc. nazwali również „Targa” na cześć tego wydarzenia, prestiżowej serii jego piór.
Zobacz również
Bibliografia
- (it) Pino Fondi , Targa Florio - Epopeja XX wieku , Vimodrone, Giorgio Nada Editore,2006( ISBN 88-7911-270-8 )
- (it) Giuseppe Valenza , Targa Florio: il mito , Legenda Editore,2007, 451 s. ( ISBN 978-88-88165-17-2 )
- (jp) Giuseppe Valenza. Targa Florio Il Mito. Publikacja Nigensha. Tokio. ( ISBN 978-4-544-04418-8 )
- (en) Giuseppe Valenza: Targa Florio Anatomia mitu o epickim wyścigu (1906-1973). G. Valenzę. Włochy. 2018. ( ISBN 978-88-9088-54-3-3 )
Powiązane artykuły
- 24 godziny Le Mans
- 1000 kilometrów od Monza
- Złoty Rejestr Targa Florio (it)
Linki zewnętrzne
- Ewidencja organów :
- (it) " La Targa Florio " , na TargaFlorio.info
- (it) " La Targa Florio od 1906 do 1977 " , na targaflorio-1906-1977.it
- http://www.amicidellatargaflorio.com/