Dworzec kolejowy Lyon-Saint-Clair
| Lyon-Saint-Clair | ||||
_-_Caluire-et-Cuire,_printemps_2019.jpg) Gare de Lyon-Saint-Clair w maju 2019 r. | ||||
| Lokalizacja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | |||
| Gmina | Caluire-et-Bake | |||
| Dzielnica | Saint-Clair | |||
| Współrzędne geograficzne | 45 ° 47 ′ 26 ″ na północ, 4 ° 51 ′ 42 ″ na wschód | |||
| Zarządzanie i eksploatacja | ||||
| Właściciel | SNCF | |||
| Kod UIC | 87 72325 4 | |||
| Usługi | Zamknięte w 1981 roku | |||
| Charakterystyka | ||||
| Linie) |
Lyon-Perrache do Genewy Lyon-St-Clair - Bourg-en-Bresse Collonges-Fontaines - Lyon-Guillotière |
|||
| Pasy | 6 | |||
| Doki | 2 centralne | |||
| Historyczny | ||||
| Uruchomienie | Czerwiec 1856 | |||
| Zamknięcie | Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden | |||
| Korespondencja | ||||
| Sieć TCL |
      
|
|||
| Car.ain.fr | wiersze 132 i 171 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Lyon-Saint-Clair to dawna francuska stacja kolejowa położona w gminie Caluire-and-Bake w departamencie Rodan . Ta stacja jest wyjątkowa pod kilkoma względami:
- pomimo swojej nazwy nie znajduje się w Lyonie;
- pomimo swojego historycznego i geograficznego znaczenia nie jest otwarty dla ruchu pasażerskiego;
- ma kształt wachlarza i przecina go 3 linie, z których 2 stykają się na południe od stacji.
Sytuacja kolejowa
(Zamknięta) stacja Lyon-Saint-Clair znajduje się w punkcie (PK) 8.415 linii Lyon-Perrache w Genewie między stacją Lyon-Part-Dieu (wstawiona jest zamknięta stacja Lyon-Brotteaux ) a Crépieux. -la-Pape i PK 504,120 linii Collonges - Fontaines w Lyon-Guillotière . Stąd też pochodzi linia z Lyon-Saint-Clair do Bourg-en-Bresse .
Historia
Kiedy budowano je w latach pięćdziesiątych XIX wieku, linie kolejowe obsługujące Lyon początkowo miały oddzielne stacje końcowe, które były od siebie oddalone: Vaise dla linii paryskiej , La Croix-Rousse dla linii Bourg , la Guillotière dla linii Avignon i Saint- Clair dla linii Geneva.
Linia z Lyon-Perrache do Genewy miała kończyć się w Lyonie w Brotteaux. Jednakże, ponieważ trudności opóźniły budowę mostu przez Rodan przy wjeździe do Lyonu, Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève ustanowiła tymczasową końcówkę na prawym brzegu Rodanu, w Saint-Clair, wiosce Caluire. - et-Cuire , miasto graniczące z Lyonem. Stacja ta otrzymała nazwę „Lyon-Saint-Clair” i została oddana do użytku w czerwcu 1856 r. Dopiero w 1859 r. Linia, która stała się PLM , przekroczyła Rodan, a jej koniec można było przełożyć na stację Brotteaux. Ale stacja Saint-Clair zachowała swoją nazwę Lyon .
W 1890 r., Aby odciążyć odcinek linii z Saint-Germain-au-Mont-d'Or do Lyonu-Perrache , w szczególności od ruchu towarowego, w tunelu z Collonges- au-Mont-d'Or , nad Saoną, do Lyon-Guillotière, przecinając Saint-Clair.
W 1900 roku firma PLM chciała połączyć swoją linię Bourg z główną siecią, oddzielając ją od linii Trévoux , z której do tej pory pożyczała odcinek od Sathonay do Lyon-Croix-Rousse. Następnie zbudowano pięciokilometrowe połączenie dwutorowe, schodzące z Sathonay i kończące się w Saint-Clair, między podwójnym torem Genewy a Collonges-au-Mont-d'Or.
Lokalizacja stacji, wciśnięta pomiędzy wzgórza a Rodan, nie pozwalała na wykonywanie połączeń w górę rzeki od stacji; Dlatego skrzyżowanie trzech podwójnych torów zostało wykonane przy wejściu do mostu, a perony ustawiono na dwóch nowych liniach na wysokości pierwotnej stacji. W rezultacie stwierdzono, że trzy linie mają różne krzywizny wewnątrz samej stacji.
Po przeniesieniu głównego dworca do Brotteaux Saint-Clair stał się małą stacją podmiejską. Przez długi czas pozostawał obsługiwany przez pociągi omnibusowe do Bourg, Ambérieu lub Roanne, ale konkurencja ze strony transportu publicznego w Lyonie była ostra, a stacja Lyon-Saint-Clair podupadała. Przybycie TGV do Lyonu w 1981 r. Zabrzmiało śmiercią: LGV Sud-Est łączy się z klasyczną siecią w Sathonay, a TGV wykorzystują linię przez Saint-Clair, aby dotrzeć do Part-Dieu. Omnibusy miały przyspieszyć tempo i ominąć tę stację.
W 2014 roku, w ramach dużej operacji SNCF Propreté, współfinansowanej przez SNCF i RFF, stacja została zaktualizowana przez studentów z CitéCréation i École Émilie Cohl, którzy nadali jej ekstrawaganckie kolory.
Uwagi i odniesienia
Zobacz też
Powiązane artykuły
- Lista stacji we Francji
- Lista stacji w regionie Rodan-Alpy
- Linia Lyon-Perrache do Genewy (granica)
- Linia z Lyon-Saint-Clair do Bourg-en-Bresse
- Collonges - linia fontann w Lyonie-Guillotière
- Plan torów północnych kompleksu kolejowego w Lyonie
- Stacja Lyon-Brotteaux