Stacja Crépieux-la-Pape

Crépieux-la-Pape
Zdjęcie poglądowe artykułu Stacja Crépieux-la-Pape
Tory, platformy i zadaszenie na przystanku SNCF.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Rillieux-la-Pape
Dzielnica Crépieux-la-Pape
Adres Chemin des Îles
69140 Rillieux-la-Pape
Współrzędne geograficzne 45 ° 48 ′ 14 ″ północ, 4° 53 ′ 34 ″ wschód
Zarządzanie i działanie
Właściciel SNCF
Operator SNCF
Kod UIC 87 72 350 2
Usługi TER Auvergne-Rodan-Alpy
Charakterystyka
Linie) Lyon-Perrache - Genewa (granica)
Pasy 2
Doki 2
Tranzyt roczny 6 463 (2018)
Wysokość 172 mln
Historyczny
Uruchomienie 10 października 1893 r.
Korespondencja
Autobus Intermodalność

Stacja Crépieux-la-Pape jest do stacji kolejowej francuskiej z linii Perrache Genewie (na granicy) , położone wzdłuż Rodanu na terenie miasta od Rillieux-la-Pape , w mieście Lyon w regionie Auvergne-Rhône-Alpes .

Został oddany do użytku w 1893 r. przez Compagnie des chemin de fer de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Jest to przystanek kolejowy z francuskiego Narodowego spółka kolejowa (SNCF), podawane przez TER Rhône-Alpes pociągów .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 172  m n.p.m. stacja Crépieux-la-Pape znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 11.268 linii Lyon-Perrache w Genewie (granica) , pomiędzy stacjami Lyon-Part-Dieu i Miribel , przeplatanych zamknięty przystanek Neyrona .

Historia

Prace na linii z Lyonu do Genewy z oddziałem w Ambérieu rozpoczęły się w 1855 r. Artykuł 1 specyfikacji koncesji stanowiącej część ustawy ogłoszonej10 czerwca 1853 r, nie zapewnia stacji w miejscowości Rillieux , pierwszym wskazanym przystankiem po opuszczeniu Lyonu jest Montluel , pomiędzy nimi trasa musi podążać wzdłuż Rodanu. Odcinek linii między Lyonem a Ambérieu, otwarty w dniu23 czerwca 1856 rzaczyna się na prawym brzegu na stacji Lyon-Saint-Clair , ponieważ most na Rodan nie jest ukończony, linia biegnie wzdłuż rzeki do stacji Miribel .

8 kwietnia 1891rada generalna departamentu Ain wyraża życzenie utworzenia przystanku pasażerskiego „w pobliżu przejazdu kolejowego znanego jako prom na Wyspy Papieskie” , wniosek przesłany do Ministra Robót Publicznych dnia2 maja i 10 majarada miejska Rillieux proponuje, aby zapewnić niezbędne i dotację w wysokości 5000 franków. 24 wrześniaprefekt przekazuje ministrowi prośbę o treści „życzę, aby firma PLM utworzyła przystanek dla lekkich pociągów w Rillieux-la Pape, na kilometrze 11+268 na linii z Lyonu do Genewy” . Proponowana suma jest uzyskiwana dzięki abonamentowi, a podana ziemia znajduje się na Chemin des Iles, w pobliżu wiosek Crépieux i de la Pape , z widokiem na małą wyspę. Odpowiedź ministra jest już dawno spóźniona, wynika z pozytywnej decyzji podjętej w sprawie16 maja 1893 po prezentacji projektu przez firmę PLM.

Przystanek Rillieux-la-Pape zostaje oddany do użytku w dniu 10 października 1893 r.w Chemin des Iles à la Pape. Jest więc blisko promu , zainstalowanego w 1790 r. przez Papieża i będącego własnością gminy Rillieux od 1853 r. Wyspa jest celem promenady dla Lyonnais, którzy znajdują tam plaże do pływania i lokale gastronomiczne.

W 1911 r. Rillieux-la-Pape było przystankiem dla PLM. Jest „otwarty tylko dla podróżnych, bagaży i psów z biletami, przewożonych wyłącznie lekkimi pociągami” . Znajduje się on w departamencie Ain, na 4 -tego odcinka Ambérieu Lyon, pomiędzy stacją Lyon-Saint-Clair i powstrzymania Neyron .

Z biegiem czasu miejsce przystankowe PLM będzie kilkakrotnie zmieniać swoje gminne i departamentalne terytorium administracyjne. Małe wioski Crépieux i de la Pape rozwijają się na tyle, że wymagają autonomii, aby uzyskać12 kwietnia 1927 r., w którym odłączają się od Rillieux i stają się niezależnym miastem o nazwie Crépieux-la-Pape.

W 1965 r. wyspa stała się miejscem chronionym i zakazanym dla zwiedzających, co spowodowało zatrzymanie promu, ale nie przystanku obecnie znajdującego się na obszarze miejskim.

1 st styczeń 1968gminy Crépieux-la-Pape i departament zmian Rillieux są odłączone od Ain, aby zintegrować Rodan . Urbanizacja trwa, a obszar miejski obu gmin zostaje połączony w taki sposób, że ZUP rozciąga się między dwoma terytoriami. Trudności finansowe i zarządcze skłaniają gminy Crépieux-la-Pape i Rillieux do fuzji, która ma miejsce15 grudnia 1972, metryka urodzenia nowego miasta o nazwie Rillieux-la-Pape .

Obsługa podróżnych

Dom

Halte SNCF to „punkt zatrzymania” z bezpłatnym dostępem, bez personelu. Posiada podziemne przejście umożliwiające przejście z jednego nabrzeża do drugiego.

Pustynia

Crépieux-the-Pope jest obsługiwany przez pociągi TER Auvergne-Rhône-Alpes linii 35, kursujące między Gare de Lyon Part Dieu a stacją Ambérieu-en-Bugey , skąd połączenia do stacji kolejowych Culoz z Chambéry - Challes-les - Eaux , Cornavin , Évian-les-Bains i Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet są możliwe.

Intermodalność

Dostępny jest parking dla rowerów i parking dla pojazdów.

Dziedzictwo kolejowe

Na terenie stacji nadal znajduje się budynek pasażerski (odrestaurowany przed 2006 r.), który nie jest już używany przez przystanek SNCF.

Uwagi i referencje

  1. Reinhard Douté, 400 profili linii pasażerskich sieci francuskiej , cz.  2: Linia 601 do 990 , Paryż, Les Éditions La Vie du rail ,2011, 239  s. ( ISBN  978-2-918758-44-0 ) , rozdz.  890/1 („Lyon Perrache – Culoz”), s.  169.
  2. Francja, Bulletin des lois de la République française, tom 1, Imprimerie Nationale, 1853. od strony 1129 czytaj (konsultacja 14.10.2009).
  3. Strona internetowa Christophe'a Lachenala, Gare SNCF de Lyon-Part Dieu, przeczytana historia (konsultacja 14.10.2009).
  4. François Palau i Maguy Palau, Kolej we Francji: Drugie Cesarstwo , t.  Ja, Paryż, F i M Palau,1998, 215  pkt. ( ISBN  2-950-94211-3 ) , rozdz.  2.7 („Lyon (Saint Clair) – Ambérieu – 23 czerwca 1856”), s.  147-150.
  5. „  Spotkanie 19 sierpnia: 2° Linia z Lyonu do Genewy – Prośba o zatrzymanie pociągów na przejeździe kolejowym promu Pape Islands  ”, Sprawozdania i obrady / Departament Ain, Rada Generalna ,Sierpień 1891, s.  169-170 ( czytaj online , dostęp 16 maja 2021 ).
  6. „  Spotkanie 24 sierpnia: 4 Chemin de fer z Lyonu do Genewy – Zatrzymaj się na wyspach papieskich  ”, Sprawozdania i obrady / Departament Ain, Rada Generalna ,Sierpień 1893, s.  281 ( przeczytane online , dostęp 16 maja 2021 ).
  7. „  pamięci Kiedy prom połączone wyspy  ”, czasopismo Rillieux , n O  49,grudzień 2006, s.  14 ( przeczytaj online [PDF] , dostęp 16 maja 2021 ).
  8. PLM 1911 , s.  37.
  9. PLM 1911 , s.  50.
  10. PLM 1911 , s.  151.
  11. miejscu Vancia, pochodzenia Rillieux-la-Pape czytać . Dostęp 17 października 2009.
  12. stronie SNCF TER Rhône-Alpes, praktyczne informacje o stacjach kolejowych Crépieux: Stop-la-Pape czytać online (konsultowany w dniu 16 czerwca 2015 roku).

Bibliografia

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne


Pochodzenie Poprzedni przystanek Pociąg Następny przystanek Miejsce docelowe
Saint-Etienne-Chateaucreux Lyon Part Dieu TER Auvergne-Rodan-Alpy Miribel Ambérieu-en-Bugey