Crépieux-la-Pape | |
Tory, platformy i zadaszenie na przystanku SNCF. | |
Lokalizacja | |
---|---|
Kraj | Francja |
Gmina | Rillieux-la-Pape |
Dzielnica | Crépieux-la-Pape |
Adres | Chemin des Îles 69140 Rillieux-la-Pape |
Współrzędne geograficzne | 45 ° 48 ′ 14 ″ północ, 4° 53 ′ 34 ″ wschód |
Zarządzanie i działanie | |
Właściciel | SNCF |
Operator | SNCF |
Kod UIC | 87 72 350 2 |
Usługi | TER Auvergne-Rodan-Alpy |
Charakterystyka | |
Linie) | Lyon-Perrache - Genewa (granica) |
Pasy | 2 |
Doki | 2 |
Tranzyt roczny | 6 463 (2018) |
Wysokość | 172 mln |
Historyczny | |
Uruchomienie | 10 października 1893 r. |
Korespondencja | |
Autobus | Intermodalność |
Stacja Crépieux-la-Pape jest do stacji kolejowej francuskiej z linii Perrache Genewie (na granicy) , położone wzdłuż Rodanu na terenie miasta od Rillieux-la-Pape , w mieście Lyon w regionie Auvergne-Rhône-Alpes .
Został oddany do użytku w 1893 r. przez Compagnie des chemin de fer de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Jest to przystanek kolejowy z francuskiego Narodowego spółka kolejowa (SNCF), podawane przez TER Rhône-Alpes pociągów .
Założona na wysokości 172 m n.p.m. stacja Crépieux-la-Pape znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 11.268 linii Lyon-Perrache w Genewie (granica) , pomiędzy stacjami Lyon-Part-Dieu i Miribel , przeplatanych zamknięty przystanek Neyrona .
Prace na linii z Lyonu do Genewy z oddziałem w Ambérieu rozpoczęły się w 1855 r. Artykuł 1 specyfikacji koncesji stanowiącej część ustawy ogłoszonej10 czerwca 1853 r, nie zapewnia stacji w miejscowości Rillieux , pierwszym wskazanym przystankiem po opuszczeniu Lyonu jest Montluel , pomiędzy nimi trasa musi podążać wzdłuż Rodanu. Odcinek linii między Lyonem a Ambérieu, otwarty w dniu23 czerwca 1856 rzaczyna się na prawym brzegu na stacji Lyon-Saint-Clair , ponieważ most na Rodan nie jest ukończony, linia biegnie wzdłuż rzeki do stacji Miribel .
8 kwietnia 1891rada generalna departamentu Ain wyraża życzenie utworzenia przystanku pasażerskiego „w pobliżu przejazdu kolejowego znanego jako prom na Wyspy Papieskie” , wniosek przesłany do Ministra Robót Publicznych dnia2 maja i 10 majarada miejska Rillieux proponuje, aby zapewnić niezbędne i dotację w wysokości 5000 franków. 24 wrześniaprefekt przekazuje ministrowi prośbę o treści „życzę, aby firma PLM utworzyła przystanek dla lekkich pociągów w Rillieux-la Pape, na kilometrze 11+268 na linii z Lyonu do Genewy” . Proponowana suma jest uzyskiwana dzięki abonamentowi, a podana ziemia znajduje się na Chemin des Iles, w pobliżu wiosek Crépieux i de la Pape , z widokiem na małą wyspę. Odpowiedź ministra jest już dawno spóźniona, wynika z pozytywnej decyzji podjętej w sprawie16 maja 1893 po prezentacji projektu przez firmę PLM.
Przystanek Rillieux-la-Pape zostaje oddany do użytku w dniu 10 października 1893 r.w Chemin des Iles à la Pape. Jest więc blisko promu , zainstalowanego w 1790 r. przez Papieża i będącego własnością gminy Rillieux od 1853 r. Wyspa jest celem promenady dla Lyonnais, którzy znajdują tam plaże do pływania i lokale gastronomiczne.
W 1911 r. Rillieux-la-Pape było przystankiem dla PLM. Jest „otwarty tylko dla podróżnych, bagaży i psów z biletami, przewożonych wyłącznie lekkimi pociągami” . Znajduje się on w departamencie Ain, na 4 -tego odcinka Ambérieu Lyon, pomiędzy stacją Lyon-Saint-Clair i powstrzymania Neyron .
Z biegiem czasu miejsce przystankowe PLM będzie kilkakrotnie zmieniać swoje gminne i departamentalne terytorium administracyjne. Małe wioski Crépieux i de la Pape rozwijają się na tyle, że wymagają autonomii, aby uzyskać12 kwietnia 1927 r., w którym odłączają się od Rillieux i stają się niezależnym miastem o nazwie Crépieux-la-Pape.
W 1965 r. wyspa stała się miejscem chronionym i zakazanym dla zwiedzających, co spowodowało zatrzymanie promu, ale nie przystanku obecnie znajdującego się na obszarze miejskim.
1 st styczeń 1968gminy Crépieux-la-Pape i departament zmian Rillieux są odłączone od Ain, aby zintegrować Rodan . Urbanizacja trwa, a obszar miejski obu gmin zostaje połączony w taki sposób, że ZUP rozciąga się między dwoma terytoriami. Trudności finansowe i zarządcze skłaniają gminy Crépieux-la-Pape i Rillieux do fuzji, która ma miejsce15 grudnia 1972, metryka urodzenia nowego miasta o nazwie Rillieux-la-Pape .
Halte SNCF to „punkt zatrzymania” z bezpłatnym dostępem, bez personelu. Posiada podziemne przejście umożliwiające przejście z jednego nabrzeża do drugiego.
Znak.
Przejście podziemne.
Crépieux-the-Pope jest obsługiwany przez pociągi TER Auvergne-Rhône-Alpes linii 35, kursujące między Gare de Lyon Part Dieu a stacją Ambérieu-en-Bugey , skąd połączenia do stacji kolejowych Culoz z Chambéry - Challes-les - Eaux , Cornavin , Évian-les-Bains i Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet są możliwe.
Dostępny jest parking dla rowerów i parking dla pojazdów.
Na terenie stacji nadal znajduje się budynek pasażerski (odrestaurowany przed 2006 r.), który nie jest już używany przez przystanek SNCF.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Saint-Etienne-Chateaucreux | Lyon Part Dieu | TER Auvergne-Rodan-Alpy | Miribel | Ambérieu-en-Bugey |