Alstom

Alstom

Logo Alstomu
prawie ilustracja
Jeden z budynków centrali Alstom w Saint-Ouen-sur-Seine
kreacja 1928
Kluczowe daty 1969: Alsthom zostaje spółką zależną General Electricity Company
1976: Alsthom łączy się z Chantiers de l'Atlantique, stając się Alsthom Atlantique
1989: fuzja Alsthom i GEC Power Systems oraz utworzenie GEC-Alsthom
1998: GEC Alsthom, obecnie Alstom, IPO
2010 : wykup działalności przesyłowej Areva T&D
2014: sprzedaż sektora energetycznego General Electric i zakup 20% udziałów kapitałowych przez państwo francuskie
2017-2018: projekt połączenia z oddziałem Siemens transport i utworzenie Siemens-Alstom
2021 : przejęcie Bombardier Transport
Forma prawna Anonimowe społeczeństwo
Akcja Euronext  :  ALO
Hasło reklamowe Mobilność z natury
Siedziba firmy Saint-Ouen-sur-Seine Francja
 
Dyrektorzy Henri Poupart-Lafarge
Czynność Przemysł kolejowy
Produkty Rozwiązania dla operatorów i/lub właścicieli taboru i infrastruktury kolejowej
Spółki zależne Alstom Transport ( ACEC , Alstom DDF , Alstom Transportation USA Inc . ), Bombardier Transport ( ANF , Bombardier Transportation Belgium ), Fiat Ferroviaria , NTL (51%), Cital (49%)
Efektywny 75 000 (Alstom + Bombardier Transport)

38 900 (Transport Alstom)

SYRENA 389058447
Europejski VAT FR58389058447
Stronie internetowej www.alstom.com
Kapitalizacja 8 461 mln € w dniu 14 października 2019 r.
Fundusze własne wzrastający 4159 mln € (31 marca 2019 r.)
Obrót handlowy wzrastający 8 072 mln € (31 marca 2019 r.)
Zysk netto wzrastający 681 mln € (31 marca 2019 r.)

Alstom jest francuską firmą międzynarodową , dziś specjalizującą się w sektorze transportu , głównie kolejowego ( pociągi , tramwaje i metro ).

Alstom był częścią grupy Alcatel-Alsthom , pod nową nazwą Compagnie Générale d'Électricité (CGE), przed połączeniem swojej działalności z częścią grupy General Electric Company (GEC), która przyjęła nazwę GEC-Alsthom . Następnie jest notowana na giełdzie jako niezależna firma.

Pierwotnie Als-Thom, połączenie „Alsace” i „Thomson”, obecnie Alsthom, było wynikiem fuzji przeprowadzonej w wrzesień 1928, część Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) z siedzibą w Mulhouse następnie w Belfort , specjalista w budowie lokomotyw , oraz francuska firma zajmująca się eksploatacją procesów Thomson Houston (CFTH), francusko-amerykańska firma specjalizująca się w elektryce kolejowej urządzeń trakcyjnych i konstrukcji elektromechanicznych. Stało Alsthom w 1932 roku, a następnie Alsthom Atlantique w 1976 roku, następnie GEC-Alsthom w 1989 roku i Alstom od 1998 roku.

W latach 2014-2018 General Electric wykupił działalność Alstom „Energy”, w szczególności zakład w Belfort .

29 stycznia 2021 r. Alstom finalizuje przejęcie i wchłonięcie swojego kanadyjskiego konkurenta Bombardier Transport . To przejęcie daje początek przemysłowemu gigantowi, drugiemu światowemu kolejowi.

Historyczny

Kreacja i rozwój

André Koechlin otworzył warsztat budowy lokomotyw w Mulhouse w 1839 roku. Biznes szybko się rozwijał i André Koechlin & Cie połączył się z Ateliers de Graffenstaden, tworząc Société Alsacienne de constructions Mécaniques (SACM). Aneksja Alzacji-Lotaryngii przez Niemcy w 1871 roku doprowadził do powstania nowej fabryki SACM w Belfort w latach 1878-79, w celu utrzymania klientów francuskich bez opłat celnych.

W latach 1879-1880 w Stanach Zjednoczonych , Elihu Thomson i Edwin J. Houston połączyli siły, aby stworzyć przedsiębiorstwo energii elektrycznej, Thomson-Houston Electric Company , specjalizującą się w budowie magneto-elektryczny maszyn  : dynama a . Silników prądu stałego początkowo, a następnie alternatory i silniki prądu przemiennego jednofazowe , dwufazowe i trójfazowe . Szybko przyjęli prądy przemienne jako standard na sześć miesięcy przed otwarciem przez Thomasa Edisona swojej pierwszej elektrowni prądu stałego w Nowym Jorku .

W 1893 r. zaczęła wystartować elektryczna trakcja kolejowa. Francuski Spółka Eksploatacji Procesów Thomson Houston (CFTH) został stworzony we współpracy z amerykańskim General Electric . W 1895 roku nowa firma zgłosiła pierwsze trzy patenty. Ponad trzydzieści innych patentów zostało następnie zgłoszonych przez tę firmę w ciągu dwudziestu lat.

W latach 1904-1905 CFTH kupiła zakłady Postel-Vinay , firmę, która specjalizowała się również w budowie silników elektrycznych i prądnic.

W 1925 roku powstała firma Vetra , producent trolejbusów .

W 1928 roku Thomson-Houston połączył się z częścią SACM, tworząc nową firmę. Będzie to Alsthom , kontrakcja elektromechanicznej firmy budowlanej ALSace-THOMson.

W 1932 roku warsztat budowy lokomotyw Constructions Électrique de France (CEF) połączył się z Alsthom. W tym samym roku Alsthom zbudował silniki dla Compagnie Générale Transatlantique dla Normandii , transatlantyckiego liniowca należącego do Compagnie Générale Transatlantique , zbudowanego przez Chantiers de Penhoët w Saint-Nazaire. Silniki te należą do największych, jakie kiedykolwiek zbudowano na świecie. W 1937 r. firma ALS-THOM wchłonęła Vetrę.

W 1958 r. do szefa Alsthom, którego główna siedziba znajduje się przy alei Kléber w Paryżu , przeszło ogólne kierownictwo z Georgesem Glasserem, który inauguruje nową erę i nowe metody zarządzania wewnętrzną restrukturyzacją.

Alsthom, spółka zależna General Electricity Company

W 1964 roku General Electricity Company (CGE) i Alsthom utworzyły trzy wspólne filie z różnymi działami produkcyjnymi: ALSTHOM-SAVOISIENNE (transformatory i maszyny elektryczne), DELLE-ALSTHOM (rozdzielnice średniego napięcia) i UNELEC (rozdzielnice niskiego napięcia).

W 1969 roku CGE, które w 1966 wchłonęło Alcatela , zostało większościowym udziałowcem Alsthom.

W 1972 roku Alsthom wchłonął Brissonneau i Lotza .

Fuzja z Chantiers de l'Atlantique i Alsthom urodzeniu grupy Alsthom-Atlantique odbywa się wPaździernik 1976, tj. dwa miesiące po rozpoczęciu negocjacji.

Od 1977 r. Compagnie Électro-Mécanique była stopniowo wchłaniana przez Alsthom, który w 1983 r. przekształcił się w CEM-Alsthom.

W 1982 roku CGE został upaństwowiony. Kapitał jest w posiadaniu państwa do czasu prywatyzacji w 1987 roku.

W 1987 roku Alsthom nabył oddział kolejowy Jeumont-Schneider składający się z Carel Fouché Industries, MTE i Schneider-Jeumont Rail.

W 1989 roku Alsthom połączył się z oddziałem GEC Power Systems brytyjskiej grupy General Electric Company i tym samym stał się, pod nazwą GEC Alsthom, francusko-brytyjską spółką joint venture , wspólną spółką zależną GEC i CGE. W 1991 roku CGE zmieniło nazwę na Alcatel Alsthom.

W 1994 roku firma kupiła 51% udziałów niemieckiego producenta kolei Linke-Hofmann-Busch  (de) (LHB), od Salzgitter , od swojej spółki matki Preussag . Następnie w 1997 roku Alsthom nabył pozostałe udziały, tj. 49% kapitału, a LHB przyjął nazwę Alstom LHB.

Alstom, niezależna firma

W 1998 roku obie spółki-matki postanowiły ponownie skoncentrować się na swojej podstawowej działalności, elektronice obronnej dla GEC (przemianowanej na Marconi Plc w 1999 roku ) i telekomunikacji dla Alcatel Alsthom, i zdecydowały się sprzedać większość na giełdzie (52%). GEC Alsthom, każdy zachowując 24%. Była to największa, poza prywatyzacjami, operacja IPO europejskiej spółki. To był wielki sukces w klimacie giełdowej euforii.

Nowa firma, w ten sposób niezależna, postanawia przyjąć nazwę Alstom, bez h , pomijając swoje początki („Thom” w nazwie z 1929 r. to nazwa Thomson).
Alcatel Alsthom zmienia nazwę na Alcatel. Z tej okazji Alstom przejął spółkę elektroenergetyczną Cegelec od jej dawnej spółki macierzystej , która rok później przekształciła się w Alstom Entreprise, a następnie Alstom Contract.

W 1998 roku Alsthom kupił od rodziny De Dietrich ponad dwie trzecie akcji De Dietrich Ferroviaire z siedzibą w Reichshoffen w Alzacji , która dała początek Alstom DDF.

Kiedy grupa Alsthom przekształciła się w Alstom w 1998 roku , utworzyła dywizję Alstom Marine, która połączyła stocznie atlantyckie w Saint-Nazaire i Leroux Naval w Lorient .

W 1999 roku Alstom utworzył spółkę joint venture z ABB pod nazwą ABB Alstom Power w dziedzinie systemów produkcji energii, a następnie w 2000 roku nabył wszystkie swoje udziały.
W tym samym roku sprzedał General Electric (Stany Zjednoczone) (GE) całą swoją działalność związaną z turbinami gazowymi, w odniesieniu do której miał do tej pory umowy licencyjne (TG 5000 i 6B) lub nawet współwłasność (TG 9B) z GE. Ten zakup i sprzedaż uważa się za główne błędy strategiczne w historii Alstom.

W lipiec 2000Alstom kupuje włoską firmę Fiat Ferroviaria , konstruktora i producenta Pendolino , pociągów przechylnych ETR 450 , ETR 460 i ETR 600 od włoskich kolei , a na początku opracowane przez firmę Rautaruukki-Transtech i używane przez firmę Rautaruukki-Transtech składy pociągów S220 w Finlandii .

W 2001 roku Alcatel i Marconi Plc sprzedały swoje udziały (po 24%) w Alstomie.

Osłabiony w momencie notowania o kapitał własny pomniejszony o wyjątkową dywidendę wypłaconą dotychczasowym akcjonariuszom (Marconi  230 mln EUR , Alcatel 230  mln EUR ), następnie ukarany trudnościami z turbinami gazowymi dużej mocy GT24 / 26 , odziedziczonymi po ABB , grupa doświadczyła poważnego kryzysu finansowego w 2003 r., wkrótce po zmianie prezesa i dyrektora generalnego .

Misją Patricka Krona jest przeprowadzenie odbudowy grupy. Grupa energetyczno-kolejowa, której brakuje gotówki, jest na skraju bankructwa

Na ratunek przychodzi państwo, przynosi 730 mln euro i przejmuje 21% kapitału. W zamian Komisja Europejska domaga się ciężkich cesji.

Kryzys ten, zaostrzony trudnościami z wydawaniem gwarancji bankowych, zostaje przezwyciężony w niespełna dwa lata dzięki dwóm podwyższeniom kapitału, kolejnej interwencji państwa (ostatecznie zatwierdzonej w 2004 r. przez Komisję Europejską ), rządu francuskiego, głównie z udziałem ówczesnego ministra Gospodarki, Finansów i Przemysłu Francisa Mera oraz wdrożenie dużego programu dezinwestycji.

Zatrudnienie grupy wzrośnie ze 115 000 do 60 000 osób.

Alstom Contract zostaje przejęty w ramach LMBO ( lewarowany wykup menedżerski ) przez swoich dyrektorów i pracowników przy wsparciu CDC IXIS Private Equity ( Caisse des Dépôts et Consignations ) oraz Charterhouse Capital Partners i przejmie nazwę Cegelec .

Koncentracja energetyki

9 stycznia 2004Alstom sprzedaje spółce Areva swój sektor Przesyłu i Dystrybucji za 913 mln euro. Pod koniec 2005 roku Alstom sprzedał swoją działalność Power Conversion spółce Barclays Private Equity , której w kwietniu 2006 roku zmieniono nazwę na Converteam .

4 stycznia 2006 r.Alstom zdecyduje się zbyć swoje stocznie , Chantiers de l'Atlantique i Leroux Naval , na rzecz norweskiej specjalisty Aker Yards , że ta transakcja została sfinalizowana na31 maja 2006 r.. Największym jachtem zbudowanym przez Alstom Marine jest Kogo (72 metry długości zwodowany w 2006 roku), a największym zbudowanym statkiem wycieczkowym był Queen Mary 2 .

W 2006 roku firma ponownie stała się rentowna. Państwo ustępuje Bouyguesowi z zyskiem kapitałowym w wysokości 1,3 miliarda euro.

Wspólna spółka utworzona z Bouygues w sektorze hydraulicznym działa od listopada 2006 roku . 7 czerwca 2010Alstom przejmuje oddział Transmisyjny Areva T&D , który staje się Alstom Grid (oddział Dystrybucyjny Areva T&D następnie dołącza do Schneider Electric ).

W 2009 roku Alstom podpisał strategiczne partnerstwo z Transmashholding (TMH), aby umożliwić firmie wdrożenie na rynek rosyjski .

W kwiecień 2014Alstom sprzedaje za 730 mln euro swoją jednostkę wymiany ciepła niemieckiemu funduszowi inwestycyjnemu Triton.

Sprzedaż branży energetycznej do General Electric

23 kwietnia 2014jak Patrick Kron i Jeffrey Immelt , prezes General Electric, omawiają ostateczne szczegóły sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, agencja Bloomberg publikuje depeszę ujawniającą negocjacje między dwoma prezesami

Proponuje się częściowy wykup Alstomu przez General Electric za kwotę 13 miliardów dolarów.

27 kwietnia, Siemens złożył ofertę alternatywną , w której ten ostatni wyraża chęć przejęcia działalności energetycznej grupy Alstom, w przeciwieństwie do części działalności kolejowej Siemensa.

Patrick Kron musi zaakceptować ofertę przejęcia oddziału energetycznego Alstomu przez amerykańską grupę General Electric (GE) w obliczu nacisków ze strony rządu amerykańskiego i obraźliwego uwięzienia strategicznych pracowników Alstomu, takich jak Frédéric Pierucci . Pozostały oddział grupy Alstom, to znaczy działalność transportowa, która stanowi wówczas jedynie jedną trzecią obrotów grupy, odpowiada za zapłatę grzywny związanej z pozwem o korupcję wytoczonym przeciwko Stanom Zjednoczonym na podstawie ich prawa eksterytorialnego.

30 kwietnia, rada dyrektorów Alstom przyjmuje ofertę 12,35 mld euro od General Electric na działalność energetyczną. Akcjonariusze akceptują tę ofertę na 99,2%. General Electric potwierdza swoją ofertę w wysokości 16,9 miliarda dolarów.

5 maja 2014 r.General Electric ogłasza chęć nabycia 25% indyjskiej spółki zależnej Alstom w sektorze energetycznym za około 389 milionów dolarów, jeśli jego globalna oferta odniesie sukces.

Tego samego dnia rząd francuski sprzeciwił się ofercie General Electric, zaniepokojony działalnością turbinową francuskiego cywilnego i wojskowego przemysłu jądrowego, miejscami pracy i przyszłością działalności kolejowej, zapraszając General Electric do konsolidacji swojej działalności kolejowej z działalnością Alstom.

Państwo stara się wzmocnić swoją wagę w negocjacjach. 16 majaWystawia on dekret n o  2014-479 rozszerzenie na nowych obszarach energii, wody, transportu, telekomunikacji i publicznych uprawnień zdrowotnych dekretu n ö  2005-1739, które odnoszą się do możliwości danego rządu do weta inwestycji zagranicznych, które szkodzą strategicznych interesów.

16 czerwca, Siemens i Mitsubishi Heavy Industries ogłaszają nową wspólną ofertę, alternatywę dla oferty General Electric. Siemens chce przejąć działalność Alstomu w zakresie turbin gazowych za 3,9 miliarda dolarów, a Mitsubishi Heavy Industries założy z Alstom spółki joint venture w zakresie działalności jądrowej, dystrybucji energii elektrycznej i hydroenergetyki za 3,1 miliarda dolarów.

19 czerwca 2014General Electric ogłasza zmianę swojej pierwotnej oferty, o tej samej wartości, ale z większą liczbą wymian aktywów poprzez utworzenie spółki joint venture zajmującej się działalnością w zakresie energii odnawialnej, sieci dystrybucji energii, działalności związanej z turbinami parowymi i działalnością jądrową. General Electric zobowiązuje się również do sprzedaży swojej działalności w zakresie sygnalizacji kolejowej firmie Alstom.

20 czerwca 2014, Siemens i Mitsubishi Heavy Industries modyfikują swoją ofertę, łącząc proponowane spółki joint venture w jedno pomiędzy Alstom i Mitsubishi i zwiększając część podaży gotówki Siemensa z 400 mln euro do 4,3 mld euro.

Tego samego dnia rząd francuski ogłosił odtąd poparcie sojuszu między Alstom i General Electric i chęć przejęcia 20  % akcji Alstomu (odkupionych od Bouygues). Ale negocjacje między Bouygues a państwem wydają się trudne, interesariusze w aktach nie zgadzają się co do ceny.

4 listopada 2014, Minister Gospodarki, Przemysłu i Cyfryzacji Emmanuel Macron (następca Arnauda Montebourga ) zatwierdza inwestycję General Electric w Alstom.

22 grudnia 2014, czyli trzy dni po tym, jak Zgromadzenie Ogólne Alstom zatwierdziło przejęcie przez GE branży energetycznej za 12 mld euro, Alstom podpisuje negocjacje w sprawie wyroku z Departamentem Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych.

Ten podpis został złożony rok po aresztowaniu czterech byłych pracowników Alstomu, prawdopodobnie za lobbowanie za sprzedażą, na terenie Stanów Zjednoczonych. Historia jednego z nich, Frédérica Pierucciego , od 2014 roku i jego porzucenie przez firmę i hierarchię, są tematem serialu radiowego France Inter .

Do tego momentu Alstom musiał zmagać się z przepisami, które pozwalają Stanom Zjednoczonym pozwać firmy spoza USA za granicą, pod warunkiem, że mają one powiązania z USA, co sugeruje, że Amerykanie osłabiają niektóre strategiczne firmy, aby lepiej pozycjonować się na rynkach światowych .

Łącze, które pozwala na tę eksterytorialność jest niezwykle szerokie, ponieważ wystarczy, że firmy dokonają transakcji w dolarach lub jeśli wykorzystają amerykańską technologię do wytoczenia pozwu.

Alstom przyjmuje grzywnę w wysokości 772 milionów dolarów na mocy ustawy o zagranicznych praktykach korupcyjnych po przyznaniu się do korupcji w Indonezji w kontrakcie o wartości 118 milionów dolarów.

Umowa ta wymaga, aby Alstom posiadał „monitor”, amerykańskiego prawnika, który nadzoruje wdrażanie procedur „compliance” zgodnie z wymogami Ustawy o Zagranicznych Praktykach Korupcyjnych. Alstom, który został już skazany przez Bank Światowy w 2012 r. , przyznał się do winy i ma już w tym charakterze obserwatora, Departament Sprawiedliwości deleguje swoją misję przestrzegania przepisów na obserwatora Banku Światowego.

23 lutego 2015, Komisja Europejska ogłosiła wszczęcie śledztwa w sprawie przejęcia przez General Electric gałęzi Alstomu „energetycznej” , ponieważ „mogą pojawić się problemy z konkurencją na rynku turbin gazowych dużej mocy”. Nowy podmiot rzeczywiście miałby 50% udziału w rynku w Europie i na świecie (z wyjątkiem Chin) w tym segmencie działalności.

Odsprzedaż oddziału Alstom Energy na rzecz GE zapewnia dwudziestu jeden dyrektorom Alstom dodatkową premię w wysokości 30 mln EUR, w tym 4 mln EUR dla Patricka Krona, pod warunkiem faktycznego zakończenia sprzedaży, która może interweniować dopiero po uzyskaniu zgody Europejskiego Prowizja ogłoszona za 11 września 2015 r., a na koniec dał wcześniej niż oczekiwano 8 września.

Od 2014 roku konserwacja i odnowienie turbogeneratorów 58 francuskich reaktorów jądrowych, produkcja turbin Arabelle przeznaczonych do reaktorów EPR, dostawa turbin napędowych dla czterech atomowych okrętów podwodnych wystrzeliwujących pociski oraz lotniskowca Charles . de-Gaulle przechodzi teraz pod Stany Zjednoczone

W styczeń 2016GE informuje o utracie 6500 miejsc pracy w Europie, w tym 765 we Francji, związanych z działalnością energetyczną Alstom.

W czerwcu 2016 roku General Electric, amerykańska grupa odpowiedzialna za konserwację turbin Alstomu, które zasilają francuskie elektrownie atomowe, chce zmniejszyć swoją odpowiedzialność finansową w przypadku incydentu, nawet jeśli oznacza to wejście w rozgrywkę z EDF.

W czerwcu 2016 roku ogłoszono, że obietnica amerykańskiej firmy General Electric dotycząca stworzenia 1000 miejsc pracy we Francji nie zostanie dotrzymana.''

W 2018 r. depresja na rynku dużych turbin dla elektrowni zaniepokoiła dawnego Alstomu. Pion energetyczny Alstomu został przejęty w 2015 roku przez General Electric i obecnie znajduje się w trudnej sytuacji. Miejsce w Belfort , miejsce narodzin Alstomu, mogłoby być zaniepokojone.

W 2020 roku Frédéric Pierucci próbuje zgromadzić francuskich inwestorów, aby odkupić od amerykańskiego General Electric słup jądrowy, który był częścią Alstomu. Arnaud Montebourg broni tego samego podejścia: „Na co czeka rząd, aby kupić z BPI, prywatne fundusze inwestycyjne” , „Czas zakasać rękawy i odbudować strategiczne narzędzie w sektorze energetycznym” .

W poszukiwaniu płynności General Electric zajmuje się sprzedażą dużej części swoich aktywów, w tym potencjalnie działalności jądrowej byłej grupy Alstom. Geast, w 80% należący do GE i w 20% do Alstom, zarządza dawną działalnością jądrową Alstomu, w szczególności produkcją turbin jądrowych Arabelle, produkowanych w zakładzie Belfort i które wyposażają francuskie elektrownie jądrowe, a także Charles-de-Gaulle lotniskowiec.

Ponowne skupienie się na transporcie, próba fuzji z Siemensem

W 2016 roku nowy Alstom potwierdza swoje ambicje. Prezes chce za pięć lat kontynuować internacjonalizację producenta tramwajów, metra i innych TGV. Nowy prezes zamierza też maksymalnie zdywersyfikować dochody grupy (5,9 mld euro w 2015 r.), nie opierając już większości dochodów na samym sprzęcie, aby uczestniczyć w oczekiwanej konsolidacji sektora.

W sierpień 2016Alstom wygrywa kontrakt o wartości 2 miliardów dolarów w Stanach Zjednoczonych. Francuski producent wyprodukuje 28 szybkich pociągów dla Acela Express, linii „Boston-Nowy Jork-Filadelfia-Waszyngton DC” obsługiwanej przez Amtrak . Pierwsze testy powinny być przeprowadzone w 2019 roku, a pierwsza seria powinna opuścić fabryki w 2021 roku.

7 września 2016, Alstom zapowiada zamknięcie zakładu w Belfort na 2018 r. z powodu braku wystarczających zamówień na sprzęt kolejowy i przeniesienie tych pracowników do innych zakładów, głównie do Reichshoffen . Następnego dnia, po tym komunikacie prasowym, minister gospodarki Michel Sapin i jego sekretarz stanu ds. przemysłu Christophe Sirugue poprosili Henri Poupart-Lafarge o negocjowanie tej decyzji. 12 września 2016, François Hollande , podczas spotkania z szefem rządu Manuel Valls , Ministra Gospodarki Michel Sapin, Sekretarza Stanu dla przemysłu Christophe SIRUGUE i Sekretarza Stanu ds Transportu Alain Vidalies potwierdza, że państwo chce zachować 400 miejsc pracy, a także produkcji w zakładzie Belfort. 4 października 2016, Manuels Valls oświadcza, że ​​teren w Belfort jest uratowany w szczególności przez zakup przez państwo 15 pojazdów  TGV przeznaczonych dla linii Intercités Bordeaux-Marsylia i Montpellier-Perpignan, oprócz 6  pojazdów TGV dla połączenia Paryż-Turyn-Mediolan wspomniana przez rząd oraz zakupem 20 lokomotyw spalinowych  ; Ze swojej strony Alstom zobowiązał się zainwestować w opracowanie nowego modelu lokomotywy spalinowej lub hybrydowej. Wgrudzień 2016Alstom przejmuje Nomad Digital, brytyjską firmę specjalizującą się w rozwiązaniach komunikacyjnych, w szczególności połączeniach Wi-Fi, dla operatorów kolejowych.

W 2016 roku Konsorcjum Expolink otrzymał kontrakt na Dubai Metro (Dubaj Route 2020). Kontrakt ten obejmuje udział w projekcie firm Alstom, ACCIONA i Gülermak. Ta praca, rozpoczęta z myślą o Wystawie Światowej 2020, powinna przynieść francuskiej grupie około 1,3 miliarda euro.

W 2017 roku Alstom dostarczył do Niemiec 53 pociągi regionalne. Kontrakty te, o wartości 300 mln euro, wynikają z umowy ramowej zawartej przez Deutsche Bahn i Alstom w 2012 roku. Alstom wygrywa kontrakt na budowę linii metra w Hanoi . Grupa kolejowa wyposaży linię 3 w stolicy Wietnamu. Zamówienie o wartości 190 mln euro umożliwi działalność w sześciu zakładach we Francji.

W maj 2018Alstom ogłasza sprzedaż udziałów w trzech spółkach joint venture z General Electric na rzecz tego ostatniego za 2,594 mld euro. Te wspólne przedsięwzięcia były obecne w dziedzinie sieci elektroenergetycznej, energii jądrowej i energii odnawialnej.

W lipiec 2018, SNCF zamówiło około 100 „ TGV przyszłości” od Alstomu w  ciągu dekady, za łączną kwotę 3 miliardów euro.

W lutym 2019 r. Komisja Europejska odrzuciła fuzję Alstom i Siemens Mobility , uważając, że ta fuzja nie respektowała reguł konkurencji w Unii Europejskiej. Projekt połączenia został przedstawiony przez Alstom w dniu26 września 2017 r.i planowano, że nowa firma przyjmie nazwę Siemens-Alstom. Siemens stałby się głównym udziałowcem z 50% udziałów. 23 marca 2018, została podpisana umowa o połączeniu pomiędzy Alstom i działem transportu Siemensa. W ramach połączenia Siemens przeniósłby swoją działalność kolejową i sygnalizacyjną do Alstomu w zamian za połowę kapitału francuskiego, który po czterech latach mógł przekroczyć 50,5% kapitału.

W 2019 r. Alstom jest częścią trio francuskich producentów z Heuliez Bus i Bolloré, który wygrał mega przetarg na autobusy elektryczne dla RATP . Będą dzielić maksymalny rynek 800 autobusów bateryjnych i 400 milionów euro.

Przejęcie Bombardiera

W lutym 2020 r. Alstom ogłosił przejęcie działalności kolejowej firmy Bombardier ( Bombardier Transport ) za 6,2 mld euro, w związku z trudnościami finansowymi tego ostatniego. Firma staje się drugą co do wielkości grupą kolejową na świecie. Przejęcie Bombardier Transport zostało zatwierdzone przez Komisję Europejską w lipcu 2020 r. 16 listopada 2020 r. Alstom rozpoczyna podwyższenie kapitału o 2 mld euro w celu sfinansowania części tego przejęcia, po tym, jak akcjonariusze grupy wyrazili zgodę na koniec października. Oczekuje się, że globalna transakcja zostanie sfinalizowana w pierwszym kwartale 2021 roku.

Alstom jest gotów sprzedać zakład we Francji, zakład produkcyjny Alstom DDF w Reichshoffen , w Bas-Rhin , w celu uzyskania zezwolenia na zakup Bombardier Transport.

31 lipca 2020 r. Komisja Europejska dała zielone światło dla tego przejęcia za kwotę od 5,8 do 6,2 mld euro. W sierpniu Alstom stara się zrewidować cenę Bombardiera.

W 2020 roku Île-de-France Mobilités zamawia 71 składów pociągów RER od Alstom i Bombardier, z możliwością rozszerzenia zamówienia do 255 składów za maksymalną kwotę 3,7 mld euro.

Alstom i RATP łączą siły z operatorem z Singapuru, aby być operatorem Grand Paris Express na liniach 16 i 17, w ramach otwarcia na konkurencję.

Przetarg na budowę trzeciej linii metra w Tuluzie wygrała francuska grupa Alstom. Na tym rynku o wartości 713 milionów euro bez podatków , trzy inne firmy były kandydatami do przetargu przeciwko Alstomowi: niemiecki Siemens , włosko-japońska grupa Ansaldo - Hitachi i hiszpański CAF związany z francuskim Thales .

1 st stycznia 2021 The Metro Dubai (Dubaj Route 2020) jest oddana do użytku komercyjnego. Sieć obejmuje linię o długości 15 km, w tym 11,8 km na powierzchni i 3,2 km pod ziemią. Misją Alstomu była integracja systemu metra (składającego się z 50 pociągów) oraz udoskonalenie istniejącej linii metra poprzez unowocześnienie jej różnych aspektów, takich jak systemy zasilania i sygnalizacji.

29 stycznia 2021francuska grupa finalizuje przejęcie i wchłonięcie swojego kanadyjskiego konkurenta Bombardier Transport .

8 kwietnia 2021 r. SNCF zamówiła od Alstomu dwanaście pociągów wodorowych w imieniu czterech francuskich regionów za kwotę około 190 mln euro, te TER powinny być w obiegu od 2023 r.

Transakcje

Przed 2016 r.

Grupa Alstom prowadziła dwie przedsiębiorstwa, transport i energię, w czterech sektorach:

Jej obroty , 19,5 mld euro w 2011 - 2012 , jest prawie 90% spoza Francji . Grupa zatrudnia ponad 92 600 osób na całym świecie.

Niektóre produkty są znane wszystkim: TGV , Queen Mary 2 (działalność morska już sprzedana) itp.

Grupa była światowym numerem 1 w 2013 roku w:

Po 2016 r.

W 2016 roku nowy Alstom potwierdza swoje ambicje. Prezes chce za pięć lat kontynuować internacjonalizację producenta tramwajów, metra i innych TGV.

Główne lokalizacje

Jej główne zakłady i filie na całym świecie w 30 stycznia 2021 :

Europa

Ameryka północna

Azja

Oceania

prezesi

Alstom  :

GEC Alsthom  :

Alstom  :

Akcjonariat

Koniec kwiecień 2006, Alstom i Bouygues ogłaszają przejęcie przez tę ostatnią od państwa francuskiego , transakcja ta została sfinalizowana w dniu26 czerwca 2006po uzyskaniu zgody Komisji Europejskiej. To zwiększa udział Bouygues w Alstomie do 25,1% .

31 lipca 2006 r., Alstom wraca do CAC 40 , który odszedł wkwiecień 2002.

1 st luty 2.011, Bouygues posiadał 30,77% kapitału i praw głosu.

26 kwietnia 2014, General Electric (GE) ogłasza zamiar przejęcia oddziału Power Systems firmy Alstom. Od razu Siemens również poinformował o swoim zainteresowaniu Alstomem. Firma została następnie zawieszona na giełdzie, a rząd francuski zajął się tą sprawą. Prezydent Republiki François Hollande otrzyma z kolei Jeffreya Immelta , dyrektora generalnego General Electric , Joe Kaesera, dyrektora generalnego Siemensa oraz Martina Bouyguesa , największego udziałowca Alstomu z 29,4% akcji i praw głosu. Oferta General Electric podsyca ważną debatę medialną dotyczącą ochrony miejsc pracy i strategicznych działań koncernu. Wlistopad 2015Alstom postanawia wykorzystać wpływy ze sprzedaży swojego oddziału energetycznego na rzecz GE poprzez odkupienie części własnych akcji w ramach OPRA . Kwota oferty przejęcia wyniosła 3,2 mld euro. Odkupione w ten sposób akcje zostały umorzone. Po tej transakcji na jej kapitale największym udziałowcem Alstomu pozostaje Bouygues z 28,3% kapitału (w porównaniu do 29,2% na31 grudnia 2015).

W 26 kwietnia 2019.

Nazwisko %
Bouygues 14,58%
Blackrock Inc 4,74%
Amundi 3,39%
State Street Corporation 2,79%
BNPP Asset Management Francja 2,78%
Aviva plc 2,64%
Standardowe życie Aberdeen plc 2,27%
Pracowników 1,69%
Schroders plc 1,48%
Zarządzanie aktywami Ostrum 1,34%
Sojusz Bernstein 1,29%
Susquehanna International Holdings 1,10%
Zarządzanie kapitałem w Yorku 1,04%
Ostrożnościowe PLC 1,03%

Wyniki finansowe

Rok obrotowy Alstom trwa od 1 st  kwietnia do 31 marca następnego roku.

miliony euro 2001 -2 2002 -3 2003 -4 2004 -5 2005 -6 2006 –7 2007 –8 2008 –9 2009 –10 2010 -11 2011 -12 2012 -13 2013 -14
obrót handlowy 24 549 23 452 21 351 16 688 12 920 13 413 14 208 16,908 19 650 20 923 19 934 20 269 20 269
zysk netto 241 -116 -1 417 -1 838 -628 178 547 852 1 217 462 732 802 556

Kontrowersje prawne i potępienia

„Pomimo imponującej serii niekorzystnych orzeczeń sądowych wydanych za granicą, firma nigdy nie martwiła się na francuskiej ziemi”, mówi Le Canard Enchaîné . Tygodnik przywołuje w ten sposób fakt, że Alstom został pozbawiony zamówień publicznych w Meksyku w 2004 r., że dwie jego spółki zależne zostały ukarane w 2008 r. za przekupywanie urzędników we Włoszech, że szwajcarski wymiar sprawiedliwości skazał w 2011 r. spółki zależne na grzywnę w wysokości 2,5 mln franków szwajcarskich plus 29 mln kar odpowiadających zyskom uzyskanym z „nieodpowiednich płatności na rzecz urzędników publicznych na Łotwie, w Malezji i Tunezji”. „Stare historie”, odpowiedział Alstom na kaczki , co wskazuje, że według OECD badania dotyczące Alstom trwa w Wielkiej Brytanii, Słowenii, Polski, Brazylii i Norwegii.

Tramwaj Jerozolimski

Alstom wraz z Veolią jest zamieszany w sprawę tramwaju w Jerozolimie . 30 maja 2011 r., skarga AFPS została odrzucona przez Nanterre tribunal de grande instance w Nanterre, co zostało potwierdzone w apelacji w 2013 r.

Azbest

4 września 2006 r.Alstom zostaje skazany w sądzie za sprawę azbestu (w Lys-lez-Lannoy ), w wyniku której zginęło co najmniej 10 osób i 80 pacjentów.

Miejsce w Belfort jest klasyfikowane jako „obszar azbestowy” na podstawie nakazu w dzienniku urzędowym z dnia30 października 2007 r.. Wszystkie firmy obecne na stronie nie są sklasyfikowane w tym dniu. Pod uwagę brane są lata przed 1986 rokiem, rokiem, od którego nie stosowano azbestu .

Nielegalna umowa

24 stycznia 2007 r., Komisja Europejska reprezentowana przez komisarz ds. konkurencji Neelie Kroes potępiła Alstom i dziewięć innych firm działających w branży rozdzielczej za nielegalny kartel, który narusza zasady traktatów europejskich. Alstom został skazany na zapłatę grzywny w wysokości 65 mln euro do budżetu europejskiego.

Korupcja

Alstom jest podejrzana o zapłacił 7 milionów euro puli - z - wina do Slim Chiboub syn byłego prezydenta Tunezji Ben Ali , który interweniował u STEG obrócić ucho głuchy na wady techniczne w trakcie wykonywania prac 3 th  slice elektrowni w Rades, wykonanej przez Alstom za 30 mln euro. W związku z tym firma została poddana inwigilacji w trzech krajach (Tunezji, ale także Malezji i Łotwie ) przez cztery lata przez Norweski Fundusz Suwerenny ze względu na poważne ryzyko korupcji urzędników publicznych. Po długim dochodzeniu szwajcarskiego wymiaru sprawiedliwości w około piętnastu krajach, Prokuratura Konfederacji zakończyłalistopad 2011że nie było zorganizowanego systemu korupcji. W trzech umowach podpisanych w latach 2000–2006 zidentyfikowano przypadki płatności bez odpowiedniego świadczenia, w dwóch z nich pracownicy Alstomu wzbogaciliby się osobiście.

Spółki zależne Alstom Hydro i Alstom Network (Szwajcaria) również zostały nakazane na zapłacenie 9 mln USD odszkodowania i zostały wykluczone z przetargów przez Bank Światowy za zapłacenie łapówek w celu zdobycia rynku w Zambii w 2002 roku. Dział komunikacji Alstom utrzymuje, że praktyki te nie są już aktualne i potwierdza, że ​​jego system etyczny należy do „najsolidniejszych na rynku”.

W grudniu 2014 r. Alstom przyznał się do aktów korupcji przed amerykańskimi sądami i został skazany na grzywnę w wysokości 772 mln dolarów. Kilka spółek zależnych zostało oskarżonych o wręczanie łapówek politykom w celu zabezpieczenia kontraktów, zwłaszcza w Indonezji.

Pięciu dyrektorów Alstomu zostało oskarżonych w Brazylii o nieprawidłowe udzielanie zamówień. Brazylijski wymiar sprawiedliwości oskarża kierownictwo francuskiej grupy o zorganizowanie oszustwa w przetargach na budowę pociągu i metra w Sao Paulo w 2009 roku.

W listopadzie 2019 r. brytyjska spółka zależna Alstom została skazana przez Urząd ds. Poważnych Nadużyć Finansowych na grzywnę w wysokości 15 mln funtów za akty korupcji w latach 2003-2006. Oskarżono ją o zapłacenie 2,4 mln euro na rzecz Construction et Gestion Nevco w celu zabezpieczenia kontraktu o wartości 79,9 mln euro z Transtu, firmą transportową z Tunisu. Okazało się, że Nevco było w rzeczywistości firmą-przykrywką kontrolowaną przez Belhassena Trabelsiego , ówczesnego szwagra prezydenta, Ben Aliego , i służyła jedynie do płacenia łapówek.

22 lipca 2019organizacja pozarządowa Anticor składa skargę o „korupcję” i „defraudację środków publicznych” w sprawie Alstom.

Komunikacja

Wywieranie nacisku

Do Zgromadzenia Narodowego

Grupa Alstom jest zarejestrowany jako przedstawiciel procentowej z Zgromadzenia Narodowego . W związku z tym deklaruje, że w 2016 r. roczne koszty związane z bezpośrednimi działaniami reprezentowania interesów w Parlamencie wynoszą od 10 000 do 20 000 euro. Na rok 2017 Alstom jest zarejestrowany w Wysokiej Urzędzie ds. Przejrzystości Życia Publicznego , ale nie zadeklarował, jak było to prawnie wymagane przed30 kwietnia 2018, wszystkie jej działania i zaangażowane kwoty.

Z instytucjami Unii Europejskiej

Od 2009 roku Alstom jest wpisany do rejestru przejrzystości przedstawicieli grup interesu przy Komisji Europejskiej. W 2015 roku zadeklarował 2 pełnoetatowych pracowników do tej działalności i wydatków od 200 000 do 300 000 euro. Alstom wskazuje, że w tym samym okresie otrzymał 2 mln euro dotacji z Unii Europejskiej.

Z instytucjami amerykańskimi

Alstom deklaruje za rok 2017, że wydał 530 tys. dolarów na lobbing w instytucjach amerykańskich.

Uwagi i referencje

  1. Globalny indeks LEI (internetowa baza danych), uzyskano dostęp28 czerwca 2018 r.
  2. „  https://amadeus.bvdinfo.com/version-19829/  ” (dostęp 4 września 2019 r. )
  3. Archives du monde du travail - ALSTHOM - “  Alsthom (Als-Thom) urodzony w 1928 roku z połączenia Société Alsacienne de Constructions Mécaniques i francuskiej firmy Thomson-Houston. Od fuzji do przejęć, firma stała się dużą grupą i kilkakrotnie zmieniała nazwę: Alsthom, Alsthom Atlantique w 1976 (połączenie z Chantiers de l'Atlantique), Gec-Alsthom w 1989 (fuzja z GEC Power Systems) i wreszcie Alstom w 1998.  ”
  4. Alstom - Historia
  5. Zielone światło Komisji Europejskiej i Departamentu Sprawiedliwości USA dla umowy pomiędzy Alstom i General Electric , alstom.com, 8 września 2015 r.
  6. „  Przejęcie Bombardier Transport przez Alstom w liczbach  ” , Les Échos ,29 stycznia 2021(dostęp 29 stycznia 2021 )
  7. Biblioteka Narodowego Konserwatorium Sztuki i Rzemiosła (CNAM), sekcja: Centrum dokumentacji historii i technik środowiskowych (CDHTE), zob. Universal Electricity Journal , 1881, s.  395, rozdział „Korespondencja”, gdzie jest transkrybowany list od pana Elihu Thomsona zaadresowany do pana Bürgina w sprawie sporu dotyczącego wynalezienia małego silnika prądu stałego z kulistymi elementami umieszczonymi na wirniku.
  8. Biblioteka Narodowego Konserwatorium Rzemiosł Artystycznych (CNAM), op. cyt. , Okresowe: Przemysł elektryczny , n o  78, 25 marca 1895 roku, w którym wspomina się o trzech patentów złożonych przez tę spółkę.
  9. Biblioteka Narodowego Konserwatorium Rzemiosł Artystycznych (CNAM), op. cyt. , periodyk: Przemysł Elektryczny 1895-1920.
  10. Na tabliczkach silników po tej dacie było napisane: „Compagnie Française Thomson-Houston Stare zakłady Postel-Vinay” . Należy zauważyć, że na tabliczkach nigdy nie było wpisane zdanie: „do działania procesów” , stąd skrót CFTH. Ale prawdziwa nazwa firmy brzmiała w istocie francuska firma zajmująca się eksploatacją procesów Thomson-Houston.
  11. Jacques Marsylii, Albert Broder i Felix Torres, Alcatel-Alsthom - Historia Compagnie Générale d'Électricité , Paryż, wyd. Larousse,1992, 479  s. ( ISBN  978-2-03-523230-4 ) , s.  281
  12. Jacques Marseille, Albert Broder i Félix Torres, Alcatel-Alsthom - Historia Compagnie Générale d'Électricité , Paryż, wyd. Larousse,1992, 479  s. ( ISBN  978-2-03-523230-4 ) , s.  400
  13. "  W latach 70  " , na stxeurope.com
  14. Cécile Katz, Jean-Pierre Elie, Dominique Hervier, Pierre Tourneboeuf, Seine-Saint-Denis - Terytorium fabryk , edycje Creaphis, 2003, 216  s. ( ISBN  2913610307 i 9782913610309 ) [ przeczytaj online ] , s.  68.Po zamknięciu terenu zakład Le Bourget został zburzony w 1996 roku, a teren przekształcony w dzielnicę mieszkaniową.
  15. Yves Bouvier, Kto przegrywa, wygrywa: strategia przemysłowa Compagnie Générale d'Électricité w dziedzinie energetyki jądrowej, od lat 60. do końca lat 80. , na stronie comite-histoire.minefi.gouv.fr , konsultowana na 31 stycznia 2009 r.
  16. Laurent Godot, „Alstom – historia bankructwa widziana przez jego „oddział” produkujący energię , 2003 , na stronie amd.belfort.free.fr , konsultacja 31 stycznia 2009 r.
  17. Jacques Marseille , Albert Broder, Félix Torres, Alcatel-Alsthom - Historia Compagnie Generale d'Électricité , wyd. Larousse, Paryż, 1992, 479 s. ( ISBN  9782035232304 ) , s.  404.
  18. Jacques Marseille, Albert Broder i Félix Torres, Alcatel-Alsthom - Historia Compagnie Générale d'Électricité , Paryż, wyd. Larousse,1992, 479  s. ( ISBN  978-2-03-523230-4 ) , s.  447, 469, 470
  19. „  Alsthom kupuje oddział kolejowy Jeumont-Schneider  ”, Le Monde ,4 grudnia 1986( przeczytaj online , konsultacja 27 października 2019 r. )
  20. Françoise Nieto, Mw i Km-h: historia Alstomu , Coop Breizh,2011, 303  pkt. ( ISBN  978-2-84346-413-3 ) , s.  186-187
  21. Alstom wrócił z daleka, na Le Figaro
  22. Alstom, okrzyk buntu czarnych owiec francuskich przemysłowców: „Opieraj się!” , Loïk Le Floch-Prigent, atlantico.fr, 2 maja 2014 r.
  23. Nabycie w 2000 roku 51% akcji Fiata Ferroviaria nastąpiło z opcją nabycia pozostałych 49% w ciągu dwóch lat, opcja zrealizowana w 2002 roku
  24. "  Alstom / General Electric: zwierzenia Patricka Krona  " , wyzwania ,7 maja 2014(dostęp 29 września 2020 )
  25. Sfinalizowane przejęcie Chantiers de l'Atlantique przez norweski Aker Yards - Le Nouvel Observateur / AP , 22 maja 2006 (patrz archiwum)
  26. (w) joint venture Alstom-TMH – siedziba Alstom (patrz archiwum)
  27. Alstom sprzedaje wymiennika ciepła do Triton na 730 mln euro , Reuters, 1 st kwiecień 2014
  28. Ali Laïdi, Prawo, nowa broń wojny ekonomicznej , Actes Sud Littérature,2019, s.  87.
  29. Przejęcie Alstomu: „Nasza oferta jest najlepsza”, mówi Clara Gaymard, prezes General Electric France , RTL
  30. (w) Aaron Kirchfeld, Matthew Campbell i Jeffrey McCracken, General Electric Said rozmawiają o zakupie francuskiego Alstomu , Bloomberg , 24 kwietnia 2014 r.
  31. Ivan Letessier, Alstom: rząd pracuje nad francusko-niemieckim projektem z firmą Siemens , Le Figaro , 27 kwietnia 2014
  32. (w) Siemens powiedział, że zaoferuje Alstom Asset Swap Bid, aby pokonać GE Aarona Kirchfelda, Francois de Beaupuy i Alexa Webba, Bloomberg, 27 kwietnia 201
  33. (w) Matthew Campbell, Helene Fouquet, Francois de Beaupuy, GE Alstom Bid zdobywa popularność, gdy Holland powiedział, że nie jest przeciwny , Bloomberg , 28 kwietnia 2014 r.
  34. (Fr) „  Alstom głosuje na General Electric, Siemens kontratak  ” , na www.lefigaro.fr/ (dostęp 23 lutego 2015 )
  35. (en) „  Alstom: Francja sprzedana do granic możliwości?  » , na youtube.com/ (dostęp 5 maja 2020 )
  36. Karine Berger i Pierre Lellouche , „  Parlamentarny raport informacyjny o eksterytorialności ustawodawstwa amerykańskiego  ” , Zgromadzenie Narodowe ,październik 2016(dostęp 27 września 2017 )
  37. Alstom rozważa proponowaną akwizycję swojej działalności w zakresie energii przez GE i stworzenie silnego samodzielnego lidera rynku w branży kolejowej , Alstom, 30 kwietnia
  38. Między Alstom a General Electric, zwycięstwo Clary Gaymard , Le Temps , 22 grudnia 2014
  39. (w) GE oferuje 13,5 biliona  USD wartości przedsiębiorstwa, aby NABYĆ Alstom Thermal, Renewables, Grid and Business , General Electric , 30 kwietnia 2014 r.
  40. GE ogłasza wezwanie na akcje o wartości 389  mln USD dla indyjskich jednostek Alstomu , Reuters, 5 maja 2014 r.
  41. Francja twierdzi, że sprzeciwia się przetargowi GE na jednostkę Alstom, David Jolly , The New York Times, 5 maja 2014 r.
  42. Dekret n o  2005-1739 z dnia 30 grudnia 2005 roku w sprawie stosunków finansowych z zagranicy i wykonawczych Artykuł L. 151-3 francuskiego kodeksu monetarnego i finansowego , 31 grudnia 2005
  43. Dekret n o  2014-479 z dnia 14 maja 2014 w sprawie inwestycji zagranicznych od uzyskania uprzedniej zgody , May 16, 2014
  44. propos, co to za dekret o „inwestycjach strategicznych”? , Le Monde, 16 maja 2014
  45. Francja wzmacnia prawo antyprzejęciowe jako GE, Siemens Eye Alsto Francois de Beaupuy, Helene Fouquet, Mark Deen, Bloomberg, 15 maja 2014 r.
  46. Pascal Bine, François Piquet, Julien Bracq, „  Ochrona strategicznych lub wrażliwych sektorów przez państwo francuskie  ” , na temat fusions-acquisitions.fr ,29 czerwca 2017(dostęp 23 lipca 2020 r. )
  47. (w) Oferta gazowa Siemens, Alstom i Mitsubishi , BBC, 16 czerwca 2014 r.
  48. (w) GE Energy and Transport ogłasza sojusz z Alstom , General Electric, 19 czerwca 2014 r.
  49. (w) GE przekształca ofertę Alstom, aby uspokoić Francję , Natalie Huet, Benjamin Mallet, Bloomberg, 19 czerwca 2014 r.
  50. (w) Francja wybiera GE do celu Alstom mówi, że wciąż jest wiele do zrobienia , Jean-Baptiste Vey i Natalie Huet, Reuters, 20 czerwca 2014 r.
  51. (we) Francja przejmuje 20-procentowe udziały w Alstomie Wraz z GE , Ahsley Armstrong, 20 czerwca 2014
  52. (w) Alstom GE i państwo francuskie zgadzają się pracować nad jedną nową ofertą , BBC, 20 czerwca 2014
  53. Rząd francuski popiera umowę GE-Alstom , Hugh Carnegy i Michael Stothard, Financial Times, 20 czerwca 2014 r.
  54. Alstom: państwo zachowuje General Electric , Les Échos, 20 czerwca 2014 r.
  55. Państwo zostaje głównym udziałowcem Alstomu , Le Monde , 20 czerwca 2014 r.
  56. Anne Feitz i Veronique Le Billon, „  Alstom: ostateczne negocjacje między Bouygues a państwem  ” , na temat Les Échos ,21 czerwca 2014(dostęp 21 czerwca 2014 )
  57. „  Emanuel Macron zezwala na inwestycję General Electric z Alstom  ”, Ministerstwo Gospodarki i Finansów ,5 listopada 2014( przeczytaj online )
  58. Cédric Pietralunga, „  Emanuel Macron i Alstom, długa historia  ” , Le Monde ,27 września 2017 r.(dostęp 30 września 2020 )
  59. "  Alstom przyznaje się do winy i zgadza się zapłacić karę w wysokości 772 mln USD w celu rozwiązania zarzutów o przekupstwo za granicą | OPA | Departament Sprawiedliwości  ” na www.justice.gov (dostęp 16 czerwca 2015 r. )
  60. Patricia Neves, „  Alstom sprzedał Amerykanom: powrót do dna skandalu  ” , na stronie marianne.net ,2 lipca 2015
  61. Emilie Granrayy, „  Była dyrektorka, która wznawia aferę Alstomu  ” , Le Monde ,13 stycznia 2020 r.(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  62. Benoît Collombat, „  Wojna gospodarcza: jak Stany Zjednoczone tworzą prawo  ” , na franceculture.fr ,19 stycznia 2018(dostęp 26 kwietnia 2020 )
  63. Alstom przyznaje się do winy i zapłaci 772 miliony dolarów , La Tribune , 22 grudnia 2014 r.
  64. Cédric Pietralunga, Bruksela otwiera dochodzenie po przejęciu dywizji energetycznej Alstomu przez General Electric , Le Monde, 23 lutego 2015, dostęp 2 marca 2015
  65. Alstom sprzedany Amerykanom: powrót do sedna skandalu , marianne.net, 2 lipca 2015 r.
  66. Marie-Béatrice Baudet, Chloé Aeberhardt, „  Lobbing, korupcja, amerykańska presja… Szare obszary afery Alstomu  ” , na lemonde.fr ,15 stycznia 2019
  67. General Electric zlikwiduje 765 miejsc pracy we Francji
  68. GE redukuje 765 miejsc pracy we Francji w byłym Alstom Power
  69. "  Nuklearny: pojedynek między EDF i General Electric!"  » , na nouvelleobs.com ,1 st czerwiec 2016(dostęp 29 września 2020 )
  70. „  Praca: General Electric, złamane obietnice!”  » , Na francetvinfo.fr ,1 st czerwiec 2016(dostęp 27 kwietnia 2020 )
  71. "  General Electric: dotrzymane obietnice?  » , Na francetvinfo.fr ,14 czerwca 2018 r.(dostęp 27 kwietnia 2020 )
  72. „  Alstom: Obietnica 1000 miejsc pracy General Electric nie będą trzymane  ” , na challenges.fr ,16 czerwca 2018 r.(dostęp 27 kwietnia 2020 )
  73. Jean-Michel Bezat, „  Kłopoty General Electric niepokoją byłego Alstomu  ” , Le Monde ,2 października 2018(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  74. Chloe Aeberhardt, „  Upadły dla Alstomu, Frédéric Pierucci chce ratować francuski przemysł  ”, Le Monde.fr ,15 lut 2019( przeczytaj online ).
  75. Sylvia Zappi, "  w Belfort, duch Arnaud Montebourg potępia" ranę narodowej "Alstom  " , Le Monde ,28 czerwca 2019 r.(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  76. Philippe Piot, „  General Electric: fałszywy letni spokój wokół energetyki jądrowej  ” , L'Est Républicain ,19 lipca 2020 r.(dostęp 27 października 2020 r . ) .
  77. Hervé Martin, „  Bercy błyszczy: Francja odzyska samorodek nuklearny  ”, Le Canard Enchaîné ,14 października 2020 r.
  78. "  Czy działalność nuklearna GE, w szczególności jej turbiny, powrócą pod flagę Francji?" -  " , na lenergeek.com ,19 lipca 2020 r.(dostęp 27 października 2020 r . ) .
  79. Philippe Jacque, "  Nowa Alstom potwierdza swoje ambicje  " , Le Monde ,30 marca 2016(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  80. Valérie Collet , „  Alstom wygrywa kontrakt o wartości 2 miliardów dolarów w Stanach Zjednoczonych  ”, Le Figaro ,26 sierpnia 2016( ISSN  0182-5852 , przeczytany online , skonsultowany 29 sierpnia 2016 )
  81. Alstom wstrzyma produkcję pociągów w Belfort do 2018 r., 7 września 2016 r.
  82. „  Alstom: Bercy domaga się” fazy negocjacji „w sprawie elektrowni Belfort  ” (dostęp 15 września 2016 r. )
  83. Alain Guillemoles , „  Alstom: państwo chce utrzymać produkcję pociągów w Belfort  ”, La Croix ,12 września 2016( ISSN  0242-6056 , przeczytany online , dostęp 15 września 2016 ).
  84. "  Alstom - Valls:" To nie hakowanie, to strategia "  ", Le Point ,4 października 2016( przeczytaj online , konsultacja 11 października 2016 r. ).
  85. Alstom kupuje Nomad Digital , Le Figaro, 21 grudnia 2016 r.
  86. „  ALSTOM: Dubai Metro Route 2020 wchodzi do usługi komercyjnej  ” , na Boursorama ,16 lutego 2021(dostęp 22 lutego 2021 )
  87. „  Alstom zdobywa duży kontrakt na metro w Dubaju  ” , Le Monde , AFP ,10 października 2016(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  88. „  Alstom dostarczy 53 pociągi regionalne do Niemiec  ” , Le Monde , AFP ,31 marca 2017 r.(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  89. Eric Béziat, „  Alstom wygrał kontrakt na budowę linii metra w Hanoi  ” , Le Monde ,17 stycznia 2017(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  90. „  Alstom podpisuje z GE umowę o wartości 3 miliardów dolarów na wyjście z energetycznych spółek joint venture  ” , Reuters ,10 maja 2018.
  91. „  TGV przyszłości SNCF”: mega kontrakt dla Alstomu za 3 miliardy euro  ”, Societe.com ,28 lipca 2018( przeczytaj online , konsultacja 30 lipca 2018 r. ).
  92. "  Bruksela odrzuca fuzję Alstomu i Siemensa  " , Le Figaro ,6 lutego 2019(dostęp 7 lutego 2019 r . ) .
  93. „Sprzedaż Alstomu była skandalem napisanym z góry” , wywiad Jean-Michel Quatrepoint , lefigaro.fr, 29 września 2017 r.
  94. Podział kapitału, zatrudnienie… pytania, które pojawiły się w związku z fuzją Alstom-Siemens , lemonde.fr, 27 września 2017
  95. „  Transport kolejowy: Alstom i Siemens podpisują porozumienie o połączeniu  ” , Le Monde ,23 marca 2018(dostęp 24 marca 2018 r . ) .
  96. Éric Béziat, „  Trio francuskich producentów wygrywa mega przetarg na autobusy elektryczne dla RATP  ” , Le Monde ,9 kwietnia 2019 r.(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  97. Gwénaëlle Barzic i Allison Lampert, „  Alstom kupi jednostkę kolejową Bombardiera za 6,7 ​​mld USD  ” , w Reuters ,17 lutego 2020 r..
  98. „  Kupując Bombardiera za 6 miliardów euro, Alstom zostaje numerem dwa na świecie w pociągu  ”, Le Monde ,18 lutego 2020 r.( przeczytaj online , konsultacja 17 lutego 2020 r. ).
  99. Alstom, „  Przejęcie firmy Bombardier Transportation: Alstom przyspiesza realizację swojej strategicznej mapy drogowej  ” , na stronie alstom.com ,18 lutego 2020 r.(dostęp 27 kwietnia 2020 r . ) .
  100. „  Bruksela pozwala Alstomowi stać się numerem dwa na świecie w branży kolejowej  ” , Les Échos ,31 lipca 2020 r.(dostęp 31 lipca 2020 r . ) .
  101. „  Przejęcie Bombardier Transport: Alstom rozpoczyna podwyższenie kapitału o 2 miliardy euro  ” , Les Échos ,16 listopada 2020 r.(dostęp 16 listopada 2020 r . ) .
  102. Jean-Michel Bezat, „  Alstom gotowy do sprzedaży fabryki we Francji, by kupić Bombardier Transport  ” , Le Monde , AFP, Reuters ,9 lipca 2020 r.(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  103. Jean-Michel Bezat, „  Alstom stara się zrewidować cenę Bombardiera  ” , Le Monde ,10 sie 2020(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  104. Francois Miguet, „  W obliczu Chińczyków francuski Alstom pokazuje swoje muskuły  ” , Capital ,20 października 2020(dostęp 10 listopada 2020 r . ) .
  105. "  Odsłonięcie RER nowej generacji  " , Le Monde , AFP ,18 września 2020 r.(dostęp 19 września 2020 r . ) .
  106. Eric Béziat, „  Grand Paris Express: RATP łączy siły z Alstomem i operatorem z Singapuru  ” , Le Monde , AFP ,18 czerwca 2020 r.(dostęp 30 września 2020 r . ) .
  107. „  Metro w Tuluzie: francuski Alstom wygrywa rynek trzeciej linii  ” , Sud Ouest , AFP ,4 listopada 2020 r.(dostęp 4 listopada 2020 r . ) .
  108. „  Dubai Metro Route 2020 wchodzi do służby komercyjnej  ” , na lerail.com ,18 lutego 2021(dostęp 8 kwietnia 2021 )
  109. Eric Béziat, „  Pierwsze zamówienie na pociągi wodorowe we Francji  ” , Le Monde ,8 kwietnia 2021(dostęp 8 kwietnia 2021 )
  110. Rok obrotowy Alstom trwa od 1 st kwietnia do 31 marca następnego roku.
  111. Dane na dzień 31 maja 2012 r.
  112. EG, „  GE i Alstom, dwa uzupełniające się podmioty w produkcji i przesyłaniu energii elektrycznej  ” , na lesechos.fr ,28 kwietnia 2014(dostęp 16 marca 2018 r . ) .
  113. Philippe Passebon, „  Za sojuszem Alstom-GE, technologie: energia jądrowa, wiatrowa, elektrociepłownie: technologie, nad którymi Alstom może stracić kontrolę  ” , na industry-techno.com ,29 kwietnia 2014(dostęp 16 marca 2018 r . ) .
  114. "  ALSTOM dostarczy sprzęt do albańskiej elektrowni wodnej  " , na stronie capital.fr ,24 lipca 2013 r.(dostęp 16 marca 2018 r . ) .
  115. „  Innowacje w służbie zrównoważonej mobilności  ” , Alstom (dostęp 30 stycznia 2021 r. )
  116. (w) „  Worldwide Presence  ” w Bombardier Transportation (dostęp 30 stycznia 2021 )
  117. „  Plik administratora H.Poupart-Lafarge  ” , w witrynie alstom.com , Alstom (dostęp 13 kwietnia 2016 r . ) .
  118. „  Henri Poupart-Lafarge mianowany prezes Alstom  ” , Capital ,28 stycznia 2016(dostęp 29 stycznia 2016 ) .
  119. „  Przejęcie działalności energetycznej Alstomu, pretendenta do Elizejskiego  ” , na LeMonde.fr , Le Monde ,27 kwietnia 2014(dostęp 27 kwietnia 2014 )
  120. Alstom: prawdziwy zasób strategiczny, o którym nikt jeszcze nie mówił (i inne pytania dotyczące przejęcia) , Eric Denécé , atlantico.fr, 20 maja 2014 r.
  121. Przesłuchanie Alstomu na Zgromadzeniu: podstawowe pytania, które należy zadać MM. Montebourg i Kron , Christian Harbulot , atlantico.fr, 20 maja 2014 r.
  122. Zone Bourse , «  ALSTOM: Akcjonariusze Członkowie Zarządu Kierownicy i Profil Firmy | ALO | FR0010220475 | Zone Bourse  ” , na stronie www.zonebourse.com (dostęp 26 kwietnia 2019 r. )
  123. Zgodnie z MSSF od 2004 - 2005 .
  124. Przekształcone po zmianie metody księgowania zobowiązań emerytalnych
  125. „Przeciwko korupcji nie ma sprawiedliwości…”, Le Canard enchaîné 29 sierpnia 2012 r.
  126. Alstom skazany na kilka milionów kar za korupcję w Szwajcarii , lemonde.fr, 22 listopada 2011 r
  127. Komunikat prasowy AFPS o stanie postępowań wszczętych przez AFPS i OWP w sprawie budowy i eksploatacji tramwaju na Zachodnim Brzegu – Association France Palestine Solidarité (AFPS) 15 grudnia 2008
  128. Wyrok Nanterre tribunal de grande instance - strona Veolia, 30 maja 2011 [PDF]
  129. Alstom pocieszony sprawiedliwością dla tramwaju w Jerozolimie LeFigaro.fr 27 marca 2013 r.
  130. "Nie azbest w piwnicy Natascha za", Le Plan B n o  4 - październik 2006, s.  8 .
  131. Zarządzenie z dnia 30 października 2007 r. zmieniające i uzupełniające wykaz zakładów produkujących azbest, floków i zakładów dociepleń, które mogą uprawniać do zasiłku przedterminowego dla pracowników azbestu - droit.org
  132. Konkurencja: Komisja nakłada grzywny w wysokości 750 mln euro na członków kartelu rozdzielnic z izolacją gazową – komunikat prasowy Komisji Europejskiej z 24 stycznia 2007 r.
  133. http://www.africanmanager.com/detArticleP.php?art_id=138654
  134. http://www.tunistribune.com/14461-alstom-network-accuse-de-corruption-dagents-publics-en-tunisie/
  135. Prokuratura Konfederacji Zakończenie postępowania karnego przeciwko spółkom Alstom , 22 listopada 2011
  136. Les Échos Bank Światowy umieścił szwajcarską spółkę zależną Alstom na czarnej liście , 23 listopada 2011 r.
  137. Ram Etwareea, Le Temps , Bank Światowy umieszcza szwajcarską spółkę zależną Alstom na czarnej liście , La Tribune , 23.02.2012, konsultacja 08.03.2012
  138. „  Alstom skazany w Stanach Zjednoczonych na grzywnę w wysokości 630 mln euro  ”, Le Monde.fr ,22 grudnia 2014( przeczytaj online , skonsultowano 18 sierpnia 2020 r. )
  139. (w) „  Alstom skazany na zapłatę 772 milionów dolarów grzywny w celu rozwiązania zarzutów dotyczących przekupstwa za granicą  ” na stronie www.justice.gov ,13 listopada 2015 r.(dostęp 18 sierpnia 2020 )
  140. Anne Michel, „  Pięciu dyrektorów Alstom pozwanych w Brazylii za nieregularne przyznawanie kontraktów  ” , Le Monde , AFP ,30 marca 2016(dostęp 30 września 2020 )
  141. Le Figaro z AFP , „  Alstom Wielka Brytania nałożyła grzywnę w wysokości 17,5 mln euro za korupcję w Tunezji  ” , na stronie Le Figaro.fr ,25 listopada 2019 r.(dostęp 18 sierpnia 2020 )
  142. (w) „  Sąd nakazuje Alstom Network UK Ltd zapłatę 16,4 mln GBP  ” na rzecz Biura ds. Poważnych Nadużyć Finansowych ,25 listopada 2019 r.(dostęp 18 sierpnia 2020 )
  143. Anne Michel, „  Sprawa Alstomu: organizacja pozarządowa Anticor składa skargę o„ korupcję ”i„ sprzeniewierzenie funduszy publicznych  ” , Le Monde ,22 lipca 2019 r.(dostęp 30 września 2020 )
  144. „  Tabela przedstawicieli  ” na stronie www.assemblee-nationale.fr (dostęp 14 października 2016 r. )
  145. „  Arkusz organizacyjny „Wysoka Władza dla przejrzystości życia publicznego  ” , www.hatvp.fr (dostęp 3 czerwca 2018 r. )
  146. „  Rejestr przejrzystości  ” , na stronie Komisji Europejskiej (konsultacja 21 grudnia 2016 r. )
  147. Olivier Petitjean , „  Od Paryża do Waszyngtonu, firmy CAC 40 wydały co najmniej 60 milionów euro, aby wpływać na politykę  ” , na stronie Bastamag (dostęp 12 stycznia 2019 r. )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Bibliografia

Monografie

  • Robert Belot i Pierre Lamard , Alstom w Belfort: 130 lat przemysłowej przygody , Boulogne-Billancourt, ETAI,2009, 377  s. ( ISBN  978-2-7268-8835-3 )
  • Joseph Kennet , Belfort Alsthom 1879-1970: ludzie i technika u wielkiego budowniczego (praca doktorska z historii),1993
  • Jacques Marseille, Albert Broder i Félix Torres, Alcatel-Alsthom - Historia Compagnie Générale d'Électricité , Paryż, wyd. Larousse,1992, 479  s. ( ISBN  978-2-03-523230-4 )
  • Françoise Nieto, Mw i Km/h: historia Alstomu , Spézet, Coop Breizh, 2011, 303  s. ( ISBN  978-2-84346-413-3 )
  • Frédéric Pierucci i Matthieu Aron , Pułapka amerykańska , Lattes,2019( EAN  978-2709664073 )
  • Jean-Michel Quatrepoint , Alstom, skandal państwowy , Paryż, Fayard ,2015, 206  s. ( ISBN  978-2-213-68688-2 , przeczytaj online )
  • Pierre Suard , Sabotowany lot Alcatel Alsthom , Francja-Imperium ,2002, 294  s. ( ISBN  978-2-7048-0938-7 )

Filmy dokumentalne

Audycje radiowe

Link zewnętrzny