Autostrada A54 | ||
A54 na południe od Salonu w kierunku Aix i A7 . | ||
Inne nazwy | Camarguaise | |
---|---|---|
Historyczny | ||
Otwarcie | pierwsza sekcja w 1970 Nîmes - Arles: 1990 ostatnia sekcja w 1996 |
|
Charakterystyka | ||
Długość | 49 km | |
Kierunek | północny zachód / wschód | |
Północno-zachodni koniec | A9 E 15 E 80w Montpellier | |
Skrzyżowania |
N 572 (przerwa na autostradzie) N 570w Arles (droga krajowa 113) w Arles i Saint Martin de Crau N 568 w Raphèle-lès-Arles Nr 113w Saint-Martin-de-Crau (wznowienie autostrady) |
|
Wschodni kraniec | A7 E 80 E 714w Salon-de-Provence | |
Sieć | Francuska autostrada teżE 80 | |
Przekroczono terytorium | ||
2 regiony | Occitanie , Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże | |
2 działy | Gard , Bouches-du-Rhône | |
Główne miasta | Nîmes , Arles , Saint-Martin-de-Crau , Salon de Provence | |
W Francji , autostrady A54 łączy Nîmes do Salon-de-Provence . Zarządza nim Autoroutes du Sud de la France (ASF). Ma długość 72 km i stanowi w całości część trasy europejskiej 80 . Jest to płatna autostrada.
Radio Vinci Autoroutes (107.7FM) działa w sektorze A54 ASF. A54 jest częścią sieci ASF w strefie EST .
Autostrada łączy Nîmes z Salon-de-Provence i przecina część drogi ekspresowej ( droga krajowa 113 i droga krajowa 572 ) między Arles i Saint-Martin-de-Crau .
Dwie trzecie A54 (48,4 km ) jest w rzeczywistości klasyfikowane jako autostrada; pozostała jedna trzecia jest podzielona między krajowe 113 (19,5 km ) i 572 (4,3 km ).
Jego pierwszy odcinek został zainaugurowany jako szybki pas na południe od Salon-de-Provence w 1970 roku , w tym samym czasie, co odcinek autostrady A7 między Sénas i Rognac .
Sekcja między Nîmes i Arles została zainaugurowana w 1990 roku.
Ostatni odcinek łączący Saint-Martin-de-Crau z Salon-de-Provence został otwarty w dniu13 marca 1996 r.. Ale w Salon-de-Provence, pełne uruchomienie autostrady spowodowało odizolowanie kompleksu szkolnego dla 2000 uczniów, gdzie przejście jest możliwe tylko niebezpieczną ścieżką dla pieszych, według André Vallet , senatora Bouches-du-Rhône , w 1997.
A54, N113 i N572 nazywamy Camargue.
Autostrada przerwana drogami krajowymi 572 i 113 .
Jak RN 572:
Jak RN 113:
Przejęcie A54
Planowana jest autostradowa obwodnica Arles , zapewniająca ciągłość A54, w celu zapewnienia ciągłości trasy autostrady budującej łuk śródziemnomorski między Hiszpanią a Włochami. Przesunięcie ruchu tranzytowego na osi autostrady przyczyni się do znacznej poprawy jakości życia mieszkańców Route Nationale 113 dzięki zmniejszeniu uciążliwości wynikającej z korków. Projekt ten jest wynikiem konsultacji społecznych, które odbyły się od:14 czerwca do 13 lipca 2011.
Ten badany projekt polega na dokończeniu połączenia autostradowego między N andmes a Salon-de-Provence za pomocą tak zwanej opcji „Sud Vigueirat”. Planowane są dwie inwestycje: nowy odcinek autostrady, rozpoczynający się na autostradzie na zachód na poziomie węzła Eymini, następnie przecinający Rodan i dalej na południe od kanału Vigueirat, który przecina, aby połączyć się z RN 113 w miejscu zwanym Balarin na wschód od Arles i odcinek RN do przebudowy zgodnie ze standardami autostradowymi. Długość nowego odcinka wynosi 30 km .
Ten nowy odcinek autostrady będzie miał 2 x 2 pasy (2 x 3 pasy między RN 568 a Balarin ). Przewiduje się, że dochodzenie publiczne odbędzie się w latach 2013-2014. Projekt powinien zostać zgłoszony do użyteczności publicznej w 2014 roku. Oddanie do użytku planowane jest na 2020 rok. Po oddaniu tej obwodnicy ruch będzie wynosił około 40 000 pojazdów dziennie.
Koszt tego projektu szacowany jest na 560 mln euro w warunkach ekonomicznych 2010 roku.
(tylko miejsca z korkami i niebezpiecznymi stokami):