Yoal , często określane jako ness yoal , to typ kwadratowy żagiel łodzi wiosłowej z okapnicą desek i podwójnym zakończeniem. Pochodzi z norweskiego oselvara i jest tradycyjnie używany na Wyspach Szetlandzkich ( Szkocja ).
Równoważny typ, ale większy, nazywa się sixareen . Termin jest związany z jolem i skiffem .
Do 1860 roku yoals importowano w zestawach z regionu Bergen w Norwegii . Tradycyjne małe drewniane łodzie były znane jako strandebarmer lub oselvar d ' Os w Hordaland w Norwegii. Drewniane łodzie zostały zdemontowane, a następnie wysłane na Szetlandy . Zamiast wysyłać instrukcje montażu, odbudowali je norwescy budowniczowie łodzi. Jednak wzrost taryf oznaczał, że budowniczowie z Szetlandów przejęli budynek, ale w dużej mierze pozostali wierni oryginalnemu norweskiemu projektowi.
Yoal był główny typ statku używanego na wybrzeżu na połów dorsza, Ling i Tuska, aż ławki ryb przeniósł dalszy na morze w końcu XVII th wieku, prawdopodobnie z powodu „zmiany klimatu.
Chociaż yoals nie zostały zaprojektowane do żeglugi poza wodami przybrzeżnymi (około 10 mil od wybrzeża), rybacy szetlandzcy nadal używali ich do połowów na stosunkowo głębokich wodach, czemu towarzyszyły wypadki i straty życia. Aż do wprowadzenia w połowie XVIII wieku. th century, największy sixareen przeznaczone do połowów na wodach przybrzeżnych.
Chociaż istniały pewne różnice w wielkości, całkowita długość wynosiła ogólnie 6,5-7 m (21-23 stopy), długość na stępce 4,6 m (15 stóp), wysoka krawędź na środku statku 0,5 m (21 cali) i belka mistrz 1,5-1,6 m (5 stóp).
Yoals są wiosłowane przez trzech mężczyzn trzymających po parze wiosła. Mężczyźni siedzą na trzech siedzeniach zwanych taflami, które spoczywają na trzech głównych podstawach , mogą zaklinować stopy o fitlinn , kawałek drewna ułożony między baami.
Gdy wiatr wiał z wiatrem lub na wysięgniku, kwadratowy żagiel jest podnoszony na zdejmowanym drewnianym maszcie.
Wszystkie części tego typu łodzi mają swoje nazwy, być może w celu ułatwienia montażu w zestawie lub w celu ułatwienia zamawiania części zamiennych. W wielu przypadkach nazwy stron odnoszą się bardziej do zwyczajów norweskich niż brytyjskich . Opisowy tekst na tej stronie zawiera nazwy większości tych części.
Istnieje sześć części kadłuba, które znajdują się od stępki w górę:
Deski są przymocowane do ramy, rufy i dziobu , do trzech dużych ram zwanych baands , zakrzywionych przez stępkę między deskami, ale nie przymocowanych do stępki, co zwiększa elastyczność żółtka.
W baands podzielić łódkę na cztery sekcje:
Aby zachować poszycie przed zużyciem, przy każdym AER (wiosło) bloku litego drewna, na Routh jest ustalony przez dwie, że kołki zwane kołki Routh. Wiosło jest zaklinowane na kabe , kołku z twardego drewna i trzymane przez linę zwaną humlieband .
Na Szetlandach wciąż znajduje się wiele tradycyjnych statków zbudowanych przez George'a Johnsona z Skelberry ( Dunrossness ), jednego z głównych konstruktorów. Bardzo niewiele z nich jest nadal używanych regularnie, chociaż w Virkie Marina są dwa, które są wykorzystywane do wędkowania rekreacyjnego.
W ostatnich latach pojawienie się regat wioślarskich yoal spowodowało gwałtowny wzrost konstrukcji tych tradycyjnych łodzi. Dwóch głównych współczesnych budowniczych Yoal to Ian Best z Fair Isle i Tommy Isbister z Trondra .