Yamaha 1300 XJR | |
1300 XJR | |
Budowniczy | Yamaha |
---|---|
Lata produkcji | 1999 - |
Rodzaj | Terenówka |
Silnik i skrzynia biegów | |
Motoryzacja) | 4 cylindry w rzędzie, 4-suwowe, chłodzone powietrzem |
Dystrybucja | 2 ACT, 4 zawory na cylinder |
Przemieszczenie | 1251 cm³ (79 x 63,8 mm) |
Maksymalna moc | 98 KM przy 8000 obr / min |
Maksymalny moment obrotowy | 11,1 kg⋅m przy 6000 obr./min |
jedzenie | 4 gaźniki ∅ 32 mm |
Sprzęgło | wielotarczowe w kąpieli olejowej |
Skrzynia biegów | 5-biegowa |
Przenoszenie | przez łańcuch |
Rama, zawieszenia i hamulce | |
Rama | podwójna kołyska |
Zawieszenie przednie (skok) | widelec teleskopowy ∅ 38 mm (140 mm) |
Tylne zawieszenie (skok) | 2 słuchawki |
Przedni hamulec | 2 tarcze ∅ 298 mm, 4 zaciski tłokowe |
Tylny hamulec | 1 tarcza ∅ 267 mm, zacisk 2-tłoczkowy |
Waga i wymiary | |
Rozstaw osi | 1500 mm |
Wysokość siodełka | 795 mm |
Suchej masy | 222 kg |
Zbiornik (rezerwa) | 21 L (5 L) |
1300 XJR jest model roadster- typu motocykla , zbudowany przez japońską firmę Yamaha . Następuje model 1200 XJR.
Yamaha prezentuje XJR 1300 pod koniec 1998 roku . Dokładna pojemność skokowa waha się od 1188 cm3 do 1251 cm3.
1300 XJR został uzupełniony wersją SP w 1999 r. (Podobnie jak 1200 w 1997 r.), Wyposażoną w amortyzatory Öhlins 36P i pozłacane dodatkowe ogniwa łańcucha napędowego. Ten model „SP” jest inspirowany XJR Cup (wyścig promocyjny stworzony w 1995 roku przez YMF w celu komercyjnego wprowadzenia tego modelu we Francji)
Pod koniec 2001 roku producent dokonał szeregu modyfikacji tego modelu, jednak niezawodny i cieszący się bardzo dobrą opinią. Gaźniki mają 37 mm (zamiast 36), amortyzatory Ohlins są standardem od 2005 roku, widelec jest sztywniejszy. Te zmiany poprawiają dynamiczne zachowanie. Obręcze, wahacz, zbiornik i wydechy zostały zmodyfikowane, co pozwala zrzucić ponad 6 kg i zwiększyć żywotność. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, do kierownicy dodano polecenie ostrzegawcze.
W 2007 roku otrzymała elektroniczny zastrzyk.
W 2014 roku firma wprowadziła model w stylu „Cafe Racer” wyposażony w perforowane płyty boczne, przypominający motocykle wyścigowe z lat 70. XX wieku, wyposażony w ekran ochronny i pasek na kierownicę przymocowany do rur widelca.
Jego linie nawiązują do lat 70. lub 80. Projekt jest czysty i proporcjonalny. Podświetlony jest szablon silnika chłodzonego powietrzem.
Ten motocykl jest oceniany jako wygodny, mocny i bezpieczny dla zrelaksowanego kierowcy, dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu. Nie posiadając możliwości samochodu sportowego, pozwala na dobre osiągi na krętych drogach, zachowując przy tym pewien poziom komfortu, zarówno dla pilota, jak i pasażera. Ten ostatni korzysta z dużej przestrzeni, grubego siodła, szerokiego uchwytu i podnóżków umieszczonych wystarczająco nisko. W rezultacie pozycja nóg jest spokojna.
Yamaha XJR 1300 kosztuje 10 499 euro. Biorąc pod uwagę jego poziom wykończenia, uznawany za wysoki, cena tego roweru nigdy nie była uważana za wygórowaną.