World Solar Challenge
Świat Solar Wyzwanie (World Solar Wyzwanie) jest wyścigowy samochód zasilany energią słoneczną . Od momentu powstania w 1987 roku pojazdy eksperymentalne pokonały tor o długości 3,021 km (1877 mil) przez środkową Australię między miastami Darwin i Adelajda . W konkursie biorą udział drużyny z wielu krajów na całym świecie, z których większość związana jest z uniwersytetami lub firmami zrzeszonymi w grandes écoles.
kreacja
W 1982 roku Australijczyk Hans Tholstrup zbudował „Quiet Achiever”, pojazd elektryczny wyposażony w ogniwa słoneczne. W 1983 roku przejechał Australię w ciągu 20 dni swoim eksperymentalnym pojazdem ( Perth do Sydney , czyli 4 129 km). Następnie wyobraża sobie międzynarodowe zawody, których celem byłoby jak najszybsze pokonanie 3000 km z Darwin do Adelajdy , przy wykorzystaniu wyłącznie energii słonecznej.
Pierwszy start podany jest w dniu 1 st listopad 1987pierwszych 23 uczestników, z czego tylko 7 dotrze do mety. Od tego czasu konkurs stał się międzynarodowym punktem odniesienia i oczekiwanym wydarzeniem.
Cele
Celem tego konkursu jest promowanie badań dotyczących samochodów zasilanych energią słoneczną, a ogólniej podnoszenie świadomości na temat energii odnawialnych.
Zasady
- Ponieważ wyścig odbywa się na drogach publicznych, samochody muszą przestrzegać przepisów ruchu drogowego.
- Należy zarejestrować od 2 do 4 kierowców. Jeśli waga kierowcy (łącznie z ubraniem) jest mniejsza niż 80 kg , waga jest dodawana aż do osiągnięcia ustawowych 80 kg .
- Maksymalne wymiary pojazdu to: 2,5 m długości (do sprawdzenia ze względu na prawdopodobnie błędne dane), 2 m szerokości i 1,6 m wysokości.
- Czas jazdy to od 8:00 do 17:00. Kierowca ma prawo przejechać jeszcze 10 minut w celu znalezienia bardziej odpowiedniego miejsca do spania. Te dziesięć minut (maksymalnie) zostanie przeniesione na następny dzień, a kierowca wyjedzie 10 minut później.
- Wzdłuż trasy znajdują się kontrolki, przy których każdy samochód musi zatrzymać się na 30 minut. Podczas tych przerw dozwolona jest tylko konserwacja (ale nie naprawy).
- Pojemność akumulatora jest ograniczona do maksymalnie 5 kWh (w zależności od zastosowanej technologii). Na początku wyścigu akumulatory mogą być w pełni naładowane (tj. Pełne). Baterii nie można wymieniać podczas zawodów, chyba że zawiodą. Ale kara czasowa zostanie doliczona, jeśli baterie zostaną wymienione.
- Poza wymiarami zewnętrznymi samochodu nie było ograniczeń co do konstrukcji i konstrukcji samochodu. Od 2007 roku obowiązkowe są elementy bezpieczeństwa, takie jak sztywne pałąki w przypadku przewrócenia się.
- Opóźnienie układu hamulcowego musi wynosić co najmniej 3,8 m / s 2 .
- Fotel kierowcy powinien być ustawiony pod kątem 27 stopni, aby zbliżyć się do samochodów z głównego nurtu.
Wyzwanie
Właściwa równowaga między zasobami energii a zużyciem jest kluczem do wygrania tego wyścigu. Optymalna prędkość pojazdu stale się zmienia w zależności od pogody i poziomu naładowania akumulatorów. Członkowie zespołu na pokładzie pojazdów eskortujących zdalnie pobierają dane o stanie samochodu słonecznego. Następnie wprowadzają te dane do programów komputerowych (zaprojektowanych przed wyścigiem), aby określić najlepszą strategię jazdy.
Ważne jest również, aby ładować akumulatory maksymalnie od wschodu do 8:00 i od 17:00 do zachodu słońca. Panele słoneczne są zwykle skierowane prostopadle do padających promieni słonecznych, aby przechwycić jak najwięcej energii. W tym celu samochód jest często całkowicie przechylony.
Historyczny
- Pierwsza edycja (1 st listopad 1987): zwycięstwo zespołu „General Motors” (Company, Stany Zjednoczone ) pojazdem „Sunraycer” (średnia prędkość: 65 km / h ).
-
2 nd edition (1990): Zwycięstwo dla „ducha” zespołu Biel (inżynieria Szkoły Biel , Szwajcaria ).
-
3 th Edition (1993): zespół zwycięstwo "Honda" (Company, Japonia ).
-
4 th Edition (1996): zespół zwycięstwo "Honda" (Company, Japonia ).
-
5 th Edition (1999): zespół zwycięstwo "Aurora" ( Australia ).
-
6 th Edition (28 listopada 2001): zwycięstwo zespołu „Nuon Solar Team” (Uniwersytet Technologiczny w Delft , Holandia ) pojazdem „Nuna” (średnia prędkość: 91,8 km / h , całkowity czas: 32 godziny i 39 minut).
-
7 th Edition (22 października 2003): zwycięstwo zespołu „Nuon Solar Team” z pojazdem „Nuna 2” (średnia prędkość: 96,8 km / h , łączny czas: 30 h 54).
-
8 th Edition (28 września 2005): zwycięstwo „Nuon Solar Team” z pojazdem „Nuna 3” (średnia prędkość: 102,75 km / h , łączny czas: 29 h 11).
-
9 th Edition (21 do28 października 2007): zwycięstwo „Nuon Solar Team” z pojazdem „Nuna 4” w kategorii „Challenge” (średnia prędkość: 90,87 km / h , łączny czas: 33 h 00).
-
10 th edition (2009): zespół zwycięstwo "Tokai"
-
11 th edition (2011): zespół zwycięstwo "Tokai"
-
12 th edition (2013) zespół zwycięstwo "Nuon Solar Team" (Uniwersytet Technologiczny w Delft , Holandia )
-
13 th edition (2015): zespół zwycięstwo " Poncz Powertrain " (Belgia)
-
14 th edition (2017): zespół zwycięstwo "Nuon Solar Team" (Uniwersytet Technologiczny w Delft , Holandia )
Linki zewnętrzne