Wirowania jest kompleks trajektorii statku powietrznego, który zstępuje podczas włączania sobie. Kiedy ta trajektoria jest pożądana, jest to figura akrobacyjna . W popularnym języku samolot opada „jak martwy liść”.
Technicznie rzecz biorąc, spin jest ciągłym asymetrycznym przeciągnięciem :
Korkociąg powoduje, że pilot ulega znacznym rotacjom (dezorientacja, zmęczenie). Ponadto skręty na ogół ulegają degeneracji w „ spirale cmentarne ”, które podlegają znacznemu przyspieszeniu. Mogą one być śmiertelne dla samolotu (stąd anglosaska nazwa „spirale cmentarne”).
Kiedy samolot obniża się poniżej prędkości, która zapewnia mu minimalną siłę nośną, „ zatrzymuje się ”: dziobuje (rotacja pochylenia ) i opada (przesunięcie pionowe) w mniej lub bardziej kontrolowany sposób.
Jeśli w tym momencie wystąpi asymetria (atak ukośny), uzyskana przez odchylenie kierownicy lub mimowolnie, samolot może się obracać: obraca się w mniej lub bardziej uporządkowany sposób wokół własnej osi odchylenia (l pionowa oś przechodząca przez środek samolotu grawitacji).
Cechy sprzyjające inicjacji spinu są liczne:
Wyjście z korkociągu jest zwykle spowodowane wychyleniem steru w kierunku przeciwnym do obrotu. W zależności od samolotu można go wzmocnić działaniem przodem w dół i działaniem na dźwignię przepustnicy. Każdy spin na tej samej płaszczyźnie jest inny i każda płaszczyzna ma swoją własną charakterystykę, więc trudno uogólniać. Ale akcja na steru jest stała .
W akrobacji wąsy to figury klasyczne. Początkowo mogą to być loty brzuszne lub odwrócone. Wirowanie akrobacyjne składa się z liczby obrotów, które są wielokrotnością 90 stopni (przykład: „1 obrót i 1/4”). Spin powinien zaczynać się od wyraźnego przeciągnięcia, po którym powinien nastąpić obrót przez obrót steru. Wyjście spinowe musi znajdować się po trajektorii pionowej (co nie jest naturalne w zależności od obrotów). Back twist to tylko część katalogu akrobacyjnego dla początkujących do celów edukacyjnych. Ale jest częścią obowiązkowego katalogu na poziomie zaawansowanym. W akrobacjach wyczynowych liczba zwojów i ćwierćobrotów skrętu jest wymagana w zależności od kategorii zawodnika.