Lot Sriwijaya Air 182 | ||||
![]() Boeing 737 biorący udział w katastrofie, na zdjęciu w 2017 roku. | ||||
Charakterystyka wypadku | ||||
---|---|---|---|---|
Przestarzały | 9 stycznia 2021 | |||
Rodzaj | Dochodzenie w toku | |||
Przyczyny | Kontrolery samochodów | |||
Teren | Morze Jawa | |||
Informacje kontaktowe | 5 ° 57 ′ 36 ″ południe, 106 ° 34 ′ 30 ″ wschód | |||
Cechy urządzenia | ||||
Rodzaj urządzenia | Boeing 737-500 | |||
Firma | Sriwijaya Air | |||
N O Identyfikacja | PK-CLC | |||
Miejsce pochodzenia | Międzynarodowy port lotniczy Soekarno-Hatta , Dżakarta , Indonezja | |||
Miejsce docelowe | Lotnisko Supadio , Pontianak , Indonezja | |||
Faza | Start | |||
Pasażerowie | 56 | |||
Załoga | 6 | |||
Nie żyje | 62 | |||
Ranny | 0 | |||
Ocaleni | 0 | |||
Geolokalizacja na mapie: Java
| ||||
9 stycznia 2021The Boeing 737-500 o locie Sriwijaya Air 182 zmierzającego do Pontianak znika z radarów cztery minuty po starcie z międzynarodowego lotniska Soekarno-Hatta w Dżakarcie ( Indonezja ) i zawiesza w Morzu Java , około 20 kilometrów (11 mil morskich ) na północ od lotniska.
Samolot to Boeing 737-500 zarejestrowany PK-CLC , nazwany Citra przez Sriwijaya Air, który używał go od 2012 roku. Pierwszy lot odbył wmaj 1994i oryginalnie wysłane do Continental Airlines . Jest wyposażony w dwa reaktory CFM56-3C1 .
Starcie z międzynarodowego lotniska Soekarno-Hatta w Dżakarcie oczekuje się 7 godz 10 UTC , ale występuje tylko w 7 rano 36 , ze względu na deszcz. Musiał wylądować na lotnisku Supadio w Pontianak do 8 h 50 .
Samolot wszedł 3,300 m (około 11000 stóp), kiedy to gwałtownie odchylone do prawej i stracił ponad 3000 metrów (10000 stóp) w ciągu jednej minuty, przed utratą kontaktu na 7 godz 40 .
Na pokładzie są 62 osoby: 56 pasażerów, w tym siedmioro dzieci, troje niemowląt i sześciu członków firmy latających jako pasażerowie, a także sześciu członków załogi, wszyscy Indonezyjczycy .
Załoga składa się z kapitana Afwana i drugiego pilota Diego M., a także czterech członków personelu pokładowego .
Indonezyjski Navy szybko wskazał, że współrzędne wpływ mogły zostać ustalone. Łodzie są rozmieszczone w miejscu, między wyspami Laki i Lancang, na Wyspach Seribu .
Rybacy zeznają, że obserwowali wypadek: „Samolot spadł jak błyskawica do morza i eksplodował w wodzie. Był dość blisko nas, odłamki jakiejś sklejki prawie uderzyły w mój statek. „ Od pierwszych gruzu szybko odnaleziono: „Znaleźliśmy kable, kawałek dżinsu i kawałki metalu” .
10 stycznia 2021, sygnał zostaje wykryty przez statek marynarki Indonezji. Nurkowie z ekipy ratunkowej zbliżają się do sygnału i twierdzą, że znaleźli wrak samolotu na głębokości 23 metrów i zlokalizowali dwie czarne skrzynki . Znajdują się również szczątki ludzkie i ubrania, a także fragmenty z numerami identyfikacyjnymi.
12 stycznia, Nurkowie odzyskują rejestrator parametrów lotu , czyli czytelny i zawsze szukają rejestratora rozmów w kokpicie, który zgubił swój znacznik, 22 stycznia rejestrator rozmów odnaleziony ale bez pamięci, która nadal jest poszukiwana; brakujący rejestrator rozmów został wreszcie wyłowionyMarzec 2021 a jego dane są częściowo możliwe do wykorzystania i umożliwiłyby postęp dochodzenia.
Śledczy, widząc, że kilka dni wcześniej zgłoszono awarię autopilota, badają, czy problemy z mocą silnika przy starcie mogły być jedną z przyczyn wypadku.