Lot Bek Air 2100 | |||
Samolot uczestniczący w wypadku sfotografowany w 2011 roku w barwach Contact Air . | |||
Charakterystyka wypadku | |||
---|---|---|---|
Przestarzały | 27 grudnia 2019 r | ||
Rodzaj | Upadek po starcie | ||
Przyczyny | Lukier | ||
Teren | W pobliżu Ałmaty ( Kazachstan ) | ||
Informacje kontaktowe | 43 ° 21 ′ 55 ″ na północ, 77 ° 04 ′ 17 ″ na wschód | ||
Funkcje urządzenia | |||
Rodzaj urządzenia | Fokker F100 | ||
Firma | Bek Air | ||
Nie o Identyfikacja | UP-F1007 | ||
Miejsce pochodzenia | Międzynarodowy port lotniczy Ałmaty ( Kazachstan ) | ||
Miejsce docelowe | Międzynarodowy port lotniczy Nursultan-Nazarbayev ( Kazachstan ) | ||
Faza | Podnieś | ||
Pasażerowie | 93 | ||
Załoga | 5 | ||
Nie żyje | 13 | ||
Ranny | 66 | ||
Ocaleni | 85 | ||
Geolokalizacja na mapie: Kazachstan
| |||
Plik 27 grudnia 2019 rlot Bek Air 2100 między Ałmaty a Nursoultan w Kazachstanie , obsługiwany przez samolot Fokker F100 , rozbija się o dom kilka sekund (680 metrów za progiem pasa startowego) po starcie z międzynarodowego lotniska w Ałmaty .
Według kilku relacji, ogon samolotu dwukrotnie uderzył w pas startowy ( uderzenie ogonem ) przed startem, a następnie samolot miał trudności z uzyskaniem wysokości przed uderzeniem w dom i złamaniem się na dwie części. Osiem osób zginęło natychmiast, w tym kapitan . Dwie inne osoby zmarły podczas transportu do szpitala, a dwie kolejne zmarły z powodu odniesionych obrażeń. Wśród ofiar jest dziewczyna, generał Roustem Kaïdarov i dziennikarka Dana Krouglova.
Samolot zaangażowany jest Fokker 100 zbudowany w1996i którzy latali z innymi liniami lotniczymi, zanim dołączyli do floty Bek Air w Kazachstanie w2013pod rejestracją UP-F1007. Samolot został wydzierżawiony firmie Kam Air wwrzesień 2016, a następnie wrócił do firmy. Samolot został również wydzierżawiony firmie Safi Airways w rluty 2017, wrócił do Bek Air i ostatecznie wydzierżawiony Air Djibouti wgrudzień 2018, przed ponownym zwróceniem. Następnie samolot pozostawał w służbie Bek Air do dnia wypadku, który go zniszczył. W dniu odnowienia świadectwa zdatności do lotu samolotu22 maja 2019 r.
Dowódca był Marat Ganievich Muratbaev, 58, a pilot Mirzhan Gaynulovich Muldakulov 54.
Pierwotnie utworzony w 1999, firma Bek Air posiada flotę dziewięciu samolotów Fokker 100, w wieku średnio 27 lat i rozmieszczonych w dziesięciu krajowych destynacjach.
Samolot uderzył w budynek zaraz po starcie z międzynarodowego lotniska w Ałmaty w Kazachstanie. Samolot wystartował z pasa 05R i wkrótce po starcie stracił wysokość. Uderzył płot betonowy przed upaść na dwupiętrowym budynku w dzielnicy mieszkalnej do 7 godz 22 (czasu lokalnego). Przód samolotu oddzielił się od kadłuba głównego, ponosząc znaczne uszkodzenia, podczas gdy ogon pękł z tyłu. Wśród osób na pokładzie było 85 osób dorosłych, pięcioro dzieci i troje niemowląt. Było też pięciu członków załogi. W wypadku zginęło 12 osób, w tym kapitan, a kilkadziesiąt zostało rannych.
Jeden z ocalałych, biznesmen Aslan Nazarliev, który był w samolocie, powiedział, że widział lód na skrzydłach. W rozmowie telefonicznej powiedział: „Kiedy startowaliśmy, samolot zaczął się bardzo trząść i wiedziałem, że spadnie. Nie potrafię powiedzieć, czy przed startem skrzydła były rozmrożone, ale faktem jest, że był tam lód ” .
Temperatura w czasie wypadku to -12 ° C . Widoczność została również ograniczona do 1000 metrów przy gęstej mgle w pobliżu lotniska.
Trzynaście osób, w tym kapitan i drugi pilot, którzy zmarli w szpitalu prawie miesiąc po wypadku, zginęło, a 66 zostało rannych.
Kilka dni po wypadku certyfikat operacyjny linii lotniczej został zawieszony do czasu uzyskania pierwszych wyników śledztwa. W tym samym czasie w Rosji rozpoczęto analizę czarnych skrzynek.
Plik 10 styczniaRosyjski Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (IAC) powiedział, że śledczy uznali, że najbardziej prawdopodobną przyczyną katastrofy jest osad lodu na skrzydłach samolotu.
W komunikacie prasowym z dnia 20 styczniawładze Kazachstanu oświadczyły, że rozbity samolot był w „niezadowalającym” stanie , po czym dodały: „generalnie stan floty nie jest zadowalający, co nie ma nic wspólnego z zaskakującym wiekiem samolotów” . W chwili wypadku Fokker miał ponad 23 lata. Do tego samego dnia przesłuchano już ponad 300 osób w ramach śledztwa. Ponadto „liczne naruszenia” pewnych procedur zostały wykryte przez śledczych w Bek Air, w szczególności na poziomie obsługi statków powietrznych, a także podczas inspekcji i weryfikacji obecności lodu i procedur odladzania przed odlotem.
Według oświadczenia prezesa prasy Kazachstanu, prezydenta Kazachstanu Kassym-Jomarta Tokajewa ,28 grudnia, nazajutrz dzień żałoby narodowej i ogłosił, że „wszyscy odpowiedzialni zostaną surowo ukarani zgodnie z prawem” . Władze Kazachstanu zawiesiły zezwolenie na loty dla wszystkich samolotów Fokker 100 znajdujących się w służbie, a także, zapobiegawczo, zawiesiły działalność Bek Air po wypadku.
W sobotę obchodzony jest dzień żałoby narodowej28 grudniadzień po wypadku.