Houari zasłona jest typem żagla i osprzętu . Jest to trójkątny żagiel montowany wzdłuż masztu i ławki , który sam jest mocowany do masztu. Pierwsze wzmianki o tym żagli i takielunku, które pochodzą z brytyjskiej marynarki koniec z XVIII -tego wieku. W połowie XIX e wieku, żagiel i takielunek zaczynają być wykorzystywane w regatach potem przyjemności. Ponieważ pojawienie się jednoczęściowych masztów jest wystarczająco wytrzymałe, żagiel houari ma tendencję do tracenia popularności na rzecz bardziej nowoczesnego takielunku. Jednak nadal jest używany do statków „historycznych” lub specjalnych, takich jak „żagle i wiosła”.
Definicja statku zależy od specyfiki jego takielunku . Słowo houari jest obecne w Methodical Encyclopedia of Panckoucke w 1786 roku i oznacza zarówno łódź, jak i jej rodzaj takielunku: trójkątny żagiel niesiony przez maszt i jego podwórko, które stanowi jego kontynuację. Lescallier, pięć lat później, w Traite Pratique de Gréement , wyjaśnia obsługę tego żagla, opisując bliny, które pozwalają stoczni przesuwać się po maszcie.
Definicja żagla houari w języku angielskim, pod ogólnym terminem Boat's Latteen Sail, pojawia się po raz pierwszy w The Elements and Pratice of Rigging and Seamanship of Steel, opublikowanej w 1794 roku. mówiąc, że trójkątny żagiel niesiony zarówno przez maszt, jak i łódkę przesuwający się po tym maszcie za pomocą żelaznych okręgów lub blaszek, odpowiada wojskowemu houari. Rzeczywiście, marynarka wojenna, a następnie Królewska, przyjęła ten takielunek na swoich łodziach wielorybniczych , najlżejszych i najszybszych z ich łodzi. W tej książce Steel znajduje się diagram obok.
Pochodzenie nazwy zostało nam podane przez Williama Falconera w jego A New Universal Dictionary of the Marine w 1815 r., Pod nagłówkiem „ Houarios: to małe statki z dwoma masztami i bukszprytem, czasami używane jako podstawki lub łodzie rekreacyjne, na zatokach i rzeki Morza Śródziemnego. Za masztami ustawione są latane żagle i wysuwane maszty górne … ”. Ten sam opis takielunku jak w przypadku Steel jest następujący: Trójkątny żagiel, przesuwanie się po maszcie dzięki dwóm żelaznym blachom, wolna krawędź do owijania żagla wokół masztu przy opuszczaniu stoczni. Houario pochodzi z arabskiego هواري: odważny.
Niewątpliwie zdemobilizowani żeglarze angielscy i francuscy zaadoptowali ten żagiel na swoich małych łodziach, aby dać Wherrys i Houaris . Ale pierwsze użycie tego zestawu dla przyjemności, a zwłaszcza do wyścigów, pojawiło się w Paryżu w 1857 roku za namową konstruktora Bailleta Filsa, który wynalazł „ruchome pierścienie, które są sztywne i łatwe do dopasowania za pomocą wierteł” (otwieranie blinsów). Ta niewielka modyfikacja wojskowego houari, która umożliwia demontaż stoczni z masztu, jest niezbędna do zastosowania bomu , refowania i zwijania żagla wzdłuż tego bomu.
Niedługo potem w Nantes czy Paryżu pojawił się nowy sposób takielunku tego żagla houari, zastępując górne koło pająkiem, czyli liną rozciągniętą wzdłuż dziedzińca, która przyjmuje blok na końcu fału stoczniowego. Taki układ wymaga więc dwóch fałów, ale refowanie nie wymaga już dotykania fału stoczniowego, który jest w pełni podniesiony. Taki układ stał się regułą na północy Francji, podczas gdy na Morzu Śródziemnym pozostał albo z konwencjonalnym takielunkiem blinami, albo z zaciśnięciem podwórza linami w formie lassa.
Dla wszystkich tych sposobów olinowania nadal używa się terminu houari. To wyraźnie pokazuje, że termin ten określa trójkątny grot, bez względu na jego konserwację lub tak owiniętą łódź. Jako dowód, w 1868 roku pojawił się w Argenteuil Le Vautour , ponton z masztem masztowym (w jednym kawałku, bez stoczni) o wysokości 22 m , opisany najpierw jako houari przed określeniem Bermudian. Łódź ta, choć wygrała kilka regat, w tym na Wystawie Światowej w Paryżu w 1878 r., Nie dorównuje wówczas.
Od czasu premiery w 1878 roku, gazeta Le Yacht szczegółowo opisała sposoby takielunku żagla houari: maszt podwórzowy (lub maszt masztu), podwórko zamontowane na pręcie (aby uniknąć blinów), wojskowe houari z blinsami , houari wojskowe z otwieranymi blinami, houari wojskowe z drosse (system łaciński, bez blinsów), houari z Nantes lub paryskie z pająkiem, blin z podwójnym dnem.
Zaskakujące jest to, że francuskie tłumaczenie Podręcznika żeglowania na jachtach i łodziach autorstwa Dixona Kempa nie odtwarza treści angielskiego wydania z 1884 r., Które poświęca cały rozdział żeglarstwu Houari. Kemp doskonale opisuje francuską adaptację paryskiego i nanteskiego houarisa i używa obrazu Lison do ujawnienia lornetki, pająka itp., Używanych na Clippers z Argenteuil . Co więcej, nie mówi o żadnym innym zastosowaniu tego żagla.
We Francji autorzy, którzy mogą służyć jako odniesienie w tradycyjnej marynarce wojennej, nie mylą się co do charakteru tego żagla, gdy opisują takielunek statków wielorybniczych państwa, a więc: Romme, Willaumez, Bonnefoux et Pâris, Consolin, Delauney , Le Manuel du Gabier z Ministerstwa Marynarki Wojennej, Paasch, Moissenet, Soé Dupont and Roussin, Millot.
Z drugiej strony, ponieważ houari jest używany tylko w żeglarstwie, z wyjątkiem państwowych łodzi wielorybniczych, niektórzy autorzy mylą się, nadając houari charakter żagli aury (czworokątne żagle): Pierre Bidon (Abbé Jules Jacquin), Ricaux i Bonnet i Gruss. Nadzorowana wolność nadana stoczni przez pająka i nieznajomość pochodzenia tego żagla wprowadziły tych autorów w błąd.
Francuscy żeglarze byli jednymi z pierwszych, którzy zaadoptowali ten zestaw houari z klipsami Argenteuil przed 1870 r., Houaris Nantes wkrótce po i wreszcie houaris Marsylia . Nieudane próby uzyskania w Europie i Stanach Zjednoczonych wystarczająco mocnych masztów w jednym kawałku, przedłużyły okres użytkowania żagla houari na małych jachtach regatowych oraz żagla rogowego na dużych. Marconi lub bermudzki, takielunek nie stały się powszechne dopiero po II wojnie światowej .
Wśród łodzi sklasyfikowanych jako Pomniki Historii, wspomnijmy o Vétille i Le Vezon , dwóch houari z Nantes, które pływają po Erdre . Na Morzu Śródziemnym stowarzyszenie Carènes odbudowało się i uruchomiłoMaj 1992Ciotaden , mała tradycyjna łódź wyścigowa uzbrojone w Houari wojskowej z blins otwarcia. Wiosną 2013 replika Alcyona legendarny Marseille Houari ochrzczony. Jak łodzi XIX -tego wieku, to pożycza technikę łacińskim żaglem na platformie zagrodzie z linek sterowniczych. Wiele starych serii lekkich jachtów wykorzystywało houari, takie jak Sharpie 12 m2 lub Bélouga. Podobnie jak ta ostatnia, niektóre pozostają aktywne i można je podziwiać na naszych francuskich wodach. Niedawne klasy, takie jak Cheetah, Plate en V du Morbihan, zajmują się fałszywymi houari.
Oprócz łodzi zabytkowych i „odrodzeń”, łodzie „ wioślarskie ” wymagają drzewc, które można umieścić w ich kadłubach . Dlatego takielunek strony trzeciej jest całkiem odpowiedni. Ale już w 1941 roku O'Brien zaoferował dwa ulepszone wojskowe zestawy houari do kajaków z wiosłem żaglowym . Jeden to nic innego jak obrotowa blokada fałowa na topie masztu, która śledzi orientację żagla. Drugi wykorzystuje technikę, którą zaobserwował na Balearach i która automatycznie łączy i odłącza kołnierz masztu od stoczni .
Zwróć uwagę, że Manfred Curry bronił takielunku houari, demonstrując jego skuteczność.