Vincent HRD | |
kreacja | 1928 |
---|---|
Zanik | 1959 |
Założyciele | Howard Raymond Davies |
Siedziba firmy |
Stevenage - Hertfordshire Wielka Brytania |
Czynność | Budowa samochodów |
Vincent HRD to brytyjska marka motocykli .
W 1948 roku był to pierwszy wyprodukowany motocykl, który przekraczał 200 km / h.
Pierwszy obrońca praw człowieka narodził się w umyśle Howarda Raymonda Daviesa podczas jego mrocznych dni. Rzeczywiście, ten brytyjski lotnik został schwytany przez Niemców w 1917 roku . W areszcie wymyślił, jak stworzyć idealny motocykl.
W 1924 roku współpracował z EJ Masseyem, aby zbudować maszynę swoich marzeń. Wyprzedzał swoje czasy, a badania estetyczne były podstawą jego projektu. Używała silnika JAP . Zdobyła Trofeum Turystyczne w 1925 roku .
W 1928 roku Philip Vincent kupił markę i narzędzie produkcyjne HRD. Całkiem naturalnie nazwa firmy została zmieniona na Vincent HRD.
Dla przypomnienia, pierwsze logo nosiło duży napis „HRD”, a powyżej - mniejszy „Vincent”. W 1949 roku to logo zostanie poddane przeglądowi, umieszczając „Vincent” na banerze nad „HRD” i tym samym rozmiarze, aby uniknąć ryzyka pomylenia z Harley-Davidson (HD) na rynku amerykańskim.
Do 1934 roku marka wyprodukowała siedem różnych modeli, z których cztery były napędzane jednocylindrowym silnikiem o pojemności 499 cm3, zaprojektowanym przez samego Vincenta.
W 1931 roku do zespołu Vincent dołączył inżynier Phil Irving . Tworzy dwucylindrowy silnik o pojemności 998 cm3 i mocy 45 koni mechanicznych. Po raz pierwszy został sprzężony z czterobiegową skrzynią biegów z przełączaniem stóp. Silnik ten miał miejsce w nowym motocyklu, zaprezentowanym w 1936 roku pod nazwą Rapide. Zainaugurował on nowe tylne zawieszenie wspornikowe, które będzie używane we wszystkich Vincents do 1955 roku .
W 1948 roku Vincent zaprezentował Black Shadow . W przypadku wersji Rapide silnik i skrzynia biegów są wykończone na czarno. Wzrost mocy w porównaniu z Rapide wynika z polerowania wewnętrznych części silnika i skrzyni biegów. Jego licznik Smith wskazywał 240 km / h, ale był zadowolony z małej 125 (201 km / h) w szczycie. Był to pierwszy wyprodukowany motocykl, który przekroczył 200 km / h.
Ale najbardziej spektakularnym Vincentem jest prawdopodobnie Czarna Błyskawica. To Black Shadow przygotowany do wyścigu. Nie przeznaczony do użytku w ruchu drogowym, przechodzi kurację wyszczuplającą, rezygnując z całej gamy instrumentów regulacyjnych (reflektory…) i komfortu (jednoosobowe siodełko). Silnik jest zoptymalizowany do dostarczania 70 koni mechanicznych. Zostanie zbudowanych 31 Black Lightnings, a ich sukcesy wyścigowe na całym świecie przyczynią się do reputacji Vincenta w zakresie osiągów.
Ale w 1955 roku Philip Vincent ogłosił, że firma wstrzymuje produkcję. Stracić zbyt dużo pieniędzy i zamiast obniżać koszty produkcji poprzez obniżanie jakości, zespół zarządzający wolał zakończyć przygodę z Vincentem.
Szwajcarski producent Fritz Egli odzyska zapasy silników Vincent, aby wyposażyć ultranowoczesną część cyklu swojego projektu, w szkielet ramy składający się z rury o dużej średnicy zawierającej olej silnikowy. Vicent - Egli to maszyny bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów, ponieważ łączą w sobie fenomenalną moc i moment obrotowy silnika Vincent ze znacznie wydajniejszym prowadzeniem i hamowaniem.
Na fali retro amerykańska firma Harper Engineering, która kontynuowała produkcję i sprzedaż części zamiennych dla Vincenta, nabywa prawa zgłoszone przez Vincenta w Stanach Zjednoczonych . Liderzy decydują się na odtworzenie Vincenta w 2004 roku .
Ten Vincent, zarezerwowany tylko dla Stanów Zjednoczonych, jest dostępny w czterech wersjach: Standard, Sport, Touring lub Cruiser. Silnik zastosowany w tej maszynie pochodzi z Hondy 1000 VTR. Ten mechanizm nie jest uważany za uzasadniony w kontekście Vincenta i nie ma sukcesu.
We Francji firma Godet Motorcycle produkuje i odnawia Vincents. W centrum uwagi są 2 modele: Café Racer i GT.
Zawieszenie wspornikowe Vincent HRD 1000
Kometa Vincenta
Vincent czarna błyskawica
Vincent Series A Fast
Czarny cień Vincent Series C.
Vincent Series A Fast
MHV Vincent Black Prince
Trudno powiedzieć, kiedy pierwsza łódź przypominająca skuter wodny , a nie łódź, ale została wyprodukowana w 1955 roku, firma Vincent Motorcycle Company zaoferowała swoją już Amandę Water Scooter , czyli łódź z siedziskiem i kierownicą . Był napędzany silnikiem o pojemności 200 cm3 połączonym ze śrubą napędową, a nie z hydrojetem .
Firma Vincent wyprodukowała również bezzałogowy samolot-cel ( Drone avant la lettre), przeznaczony do szkolenia pilotów myśliwców RAF (którzy wcześniej używali Queen Bee , bezzałogowej wersji De Haviland Tiger Moth ) o nazwie Vincent Picador, wyposażony w dedykowany silnik, specjalnie zaprojektowany przez Phila Irvinga i niestety zawodne sterowanie radiowe. Maszyna ta była badana w ramach wspaniałego zaproszenia do składania ofert, które mogło naprawić chwiejne finanse firmy Vincent, ale prototyp samolotu rozbił się na morzu podczas oficjalnego testu ewaluacyjnego z powodu usterki systemu.
Mocny motocykl jak na swoje czasy, prawie jedyna maszyna produkcyjna, która mogła przekraczać 200 km / h przed pojawieniem się japońskich motocykli w latach 70., Vincent Black Shadow był drogą maszyną, kupowaną przez klientów zarówno żądnych przygód, jak i zamożnych.
Kapitan Air France, który był właścicielem jednej z tych wyjątkowych maszyn, próbował i udało mu się podążać za super Constellation, dopóki nie wystartowała, ale najbardziej entuzjastycznym użytkownikiem Vincenta we Francji był tancerz. Gwiazda Jean Babilée , znana ze swojej interpretacji Maurice'a Choreografia Béjarta Le Jeune Homme et La Mort . Podczas wywiadu w Moto-Journal wskazał, że podróż z Mediolanu (gdzie tańczył w La Scali) do Paryża (gdzie miał wystąpić w Opéra Garnier) odbył w środku nocy, o absolutnie haniebnej. prędkości, na długo przed budową autostrady Autoroute du Sud.
https://www.godet-motorcycles.fr/ Specjalista Vincent we Francji