Wiadukt Saint-Mammès | ||||
Wiadukt Saint-Mammès widziany z prawego brzegu Loing . | ||||
Geografia | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Region | Ile-de-France | |||
Departament | Seine et Marne | |||
Gmina | Veneux-les-Sablons i Saint-Mammès | |||
Współrzędne geograficzne | 48 ° 22 ′ 50 ″ N, 2 ° 48 ′ 45 ″ E | |||
Funkcjonować | ||||
Krzyże | Loing | |||
Funkcjonować | Kolej żelazna | |||
Charakterystyka techniczna | ||||
Rodzaj | Kamieniarstwo | |||
Długość | 530 m | |||
Budowa | ||||
Budowa | 1846 - 1848 i 1945 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Saint-Mammès wiadukt , znany również jako Moret wiaduktu , jest most kolejowy położony na granicy gmin veneux-les-sablons i Saint-Mammès w departamencie Seine-et-Marne we Francji , która pozwala na linię z Paryż-Lyon do Marsylii-Saint-Charles, aby przeprawić się przez rzekę Loing .
Wiadukt Saint-Mammès znajduje się na punkcie 67.634 kilometra linii Paryż-Lyon do Marsylii-Saint-Charles , w połowie drogi między stacjami Moret - Veneux-les-Sablons (na zachodzie) i Saint-Mammès (na wschodzie) stacje położone mniej niż kilometr po obu stronach wiaduktu.
Saint-Mammès wiadukt został wybudowany w latach 1846 i 1848 . Jest uruchamiany wWrzesień 1849podczas inauguracji linii między Paryż i Tonnerre . W momencie oddania do użytku wiadukt składał się z trzydziestu łuków o wysokości 10 m , z których dwa (umożliwiające przekroczenie Loing) wykonano z żeliwa .
Plik 16 czerwca 1940łuk rozciągający się nad Loing jest wysadzany w powietrze przez francuskich inżynierów, aby spowolnić natarcie wojsk niemieckich . Przez całą wojnę ruch kolejowy był przerywany między stacjami Moret - Veneux-les-Sablons i Saint-Mammès; przeładunek podróżnych odbywa się drogą lądową za pomocą drewnianego mostu zbudowanego przez Niemców nad Loing. Dwa żeliwne łuki po stronie Saint-Mammès zostały pod koniec wojny odbudowane w murze.
Wiadukt w Veneux-les-Sablons.
Widok na wiadukt z Saint-Mammès.
Jeden z dwóch łuków odbudowany po II wojnie światowej.