Pięć przykładów VLRA (lekki pojazd do rozpoznania i wsparcia) SS 11 wyrzutnie rakietowe zostały zbudowane pod koniec 1960 roku. Celem było przystosować się do francuskiej armii do rakiet wieżyczkę zaprojektowanego przez spółkę Nord-Lotnictwa dla francuskiej marynarki , wieży które okazały się nieodpowiednie do użytku na morzu.
W latach sześćdziesiątych francuska marynarka wojenna testowała wieżyczkę przeciwrakietową.
SS 11 jest przewodowo ppanc pocisk , w zakresie 3000 m, przyjętej przez wojsko, które instaluje się na AMX-13 i Alouette III helikopterów .
Pomysł polegał na wyposażeniu łodzi patrolowych Marynarki Wojennej w tego typu pociski, aby ostrzeliwać nadbudówki wrogich okrętów, ewentualnie używając ich do zwalczania celów na lądzie. Niezmotoryzowana wieża z 4 rampami do wodowania, zbudowana przez Nord-Aviation, została zainstalowana na rufowym pokładzie patrolowca " La Combattante ", którego portem macierzystym był Dżibuti . Ale eksperymenty były rozczarowujące: kiedy pocisk opuścił rampę, trzeba było trzymać teleskop powiększający skierowany na cel, aby ręcznie kierować nim za pomocą "miotły" (dziś wygląda jak " joystick "), aż trafi w cel . Na 3000 metrów czas lotu wynosił około 30 sekund. Szybko zdano sobie sprawę, że nawet przy niewielkiej fali strzelec nie był w stanie utrzymać lunety wieży skierowanej na cel, który opuszczał pole widzenia zgodnie z przechyłem lub nachyleniem patrolera.
Sześć z tych wież zostało zbudowanych przez Nord-Aviation; po słabych wynikach testów na pokładzie „La Combattante” nie zostały one przekazane Marynarce Wojennej.
Army dziedziczone pozostałych pięciu, i zainstalowałem je na platformie pięciu VLRAs (światło rozpoznania i wsparcia pojazdów wyprodukowanych przez Ateliers Legueux w Meaux, które stały się „Acmat”).
Te 5 VLRA zostało przydzielonych do 5. eskadry pancernej RIAOM w Dżibuti, a następnie francuskim Terytorium Afars i Issas : obok 3 plutonów czołgów AMX-13 /90 tej jednostki, te VLRA utworzyły czwarty pluton bojowy: pluton SS 11, którego pierwszym dowódcą był pułkownik, ówczesny porucznik Richard Tissot. Flota tego plutonu składała się z czterech VLRA SS 11, 9 jeepów i 5 lekkich ciężarówek, a piąty VLRA SS 11 był utrzymywany w konserwacji na poziomie terytorialnym (TFAI), a dokładniej w SMB.
Taktyczne użycie tej maszyny wymagało pewnych adaptacji: w przeciwieństwie do czołgów AMX-13 SS.11, pocisków nie można było wystrzelić, ustawiając przód pojazdu w kierunku wroga. Wieża była skierowana do tyłu, a poziomy kąt ostrzału był na tyle mały, że SS.11 nie startował nad kokpitem VLRA. Konieczne było zatem ustawienie pojazdu w pozycji bojowej tyłem do wroga, dlatego nie było mowy o starciu tego typu maszyny na teatrze środkowoeuropejskim, w obliczu sił Układu Warszawskiego , zwłaszcza że strzelająca wieża (gdzie wyrzutnia rakiet mogła się tylko wślizgnąć) była opancerzona, reszta pojazdu nie.
Te VLRA SS 11 pozostało 5 lat w 5 th RIAOM od 1970 do 1975 były one scedowane eskadry EBR z DBLE 13 po 5 p RIAOM otrzymały 3 plutony AMX-13 SS 11 (w tym samym stopniu, jak czołgi dywizjonu pancernego).
Eskadra z 5 th RIAOM następnie stał się pod względem liczby czołgów, największy w armii francuskiej, z 3 plutonów Armata 5 AMX 13-90 czołgów (a zatem 15 czołgów plus zbiornika poleceń kapitana) i 3 plutony. SS .11 do 4 czołgów AMX SS 11, tj. 12 czołgów. A na PHR były 2 AMX-13/75, które były używane do treningu. W sumie 30 czołgów.
VLRA SS 11 wycofano ze służby w 1976 roku.