Tunel Puymorens | |||
Wewnątrz tunelu, patrząc na południe 200 metrów od północnego wejścia | |||
Rodzaj | Tunel drogowy | ||
---|---|---|---|
Geografia | |||
Kraj | Francja | ||
Trasa | N 20 E 9 | ||
Wysokość | 1515 m (głowa północna), 1558 m (głowa południowa) |
||
Informacje kontaktowe | 42 ° 33 ′ 32 ″ na północ, 1 ° 48 ′ 26 ″ na wschód | ||
Operacja | |||
Myto | 7,00 € (lipiec 2020 r.) | ||
Charakterystyka techniczna | |||
Długość tunelu | 4820 m | ||
Liczba rurek | 1 dwukierunkowa rura | ||
Liczba kanałów na rurkę | 2 szerokie pasy | ||
Budowa | |||
Otwarte dla ruchu | 1994 | ||
Geolokalizacja na mapie: Pireneje
| |||
Tunel Puymorens jest francuski drogowy tunel w Pirenejach stosowanych przez francuskiego drogi krajowej RN20 i przez Europejską drogi 9 .
Tunel został zbudowany w latach 1988 i 1994 . O długości 4820 metrów łączy Porté-Puymorens ( Pyrénées-Orientales ) od strony południowej i L'Hospitalet-près-l'Andorre ( Ariège ) od strony północnej. Część RN 20 , jest francuskim odpowiednikiem Tunnel du Cadi , tych dwóch struktur umożliwiających przekraczanie Pirenejów między Tuluzą a Barceloną (europejska oś E9 Paryż - Barcelona ).
Jego trasa przebiega w pobliżu tunelu kolejowego na linii Portet-Saint-Simon - Puigcerda . Krótsze od tego drugiego, południowe końce obu tuneli są bardzo blisko, podczas gdy północny koniec znajduje się prawie kilometr od tunelu kolejowego i na większej wysokości.
O jego utworzeniu zadecydował prezydent Francji François Mitterrand , który zainaugurował go w rokuGrudzień 1994, wraz z prezesem rządu hiszpańskiego Felipe Gonzálezem i prezesem Generalitat de Catalunya Jordi Pujol .
Zaprojektowany, aby komunikować regiony Midi-Pyrénées i Langwedocja-Roussillon , ma być również strukturalnym ogniwem szybkiej osi łączącej Tuluzę z Barceloną , ułatwiając w ten sposób centralne przejście przez Pireneje o każdej porze roku i oferując łatwy dostęp do Katalonii i Cerdagne French.
Skraca przejazd przez przełęcz o 11 km , skracając podróż dla samochodów osobowych o 13 minut, a dla samochodów ciężarowych o 27 minut.
Wzrost liczby odwiedzających tunel zależy teraz od szybkiego uruchomienia RN 20 z Tarascon-sur-Ariège na północy, a także Bourg-Madame na południu.
Jego roczna frekwencja w 2012 roku wynosiła 1500 pojazdów dziennie.
W kwiecień 2013rozpoczną się dwa okresy poważnych prac mających na celu poprawę bezpieczeństwa tunelu. Zamknięto to od kwietnia do listopada 2013 r., A następnie ponownie od kwietnia dolistopad 2014. Ze względu na opóźnienia spowodowane trudnościami technicznymi, trzeci okres zamknięcia był konieczny od kwietnia dolistopad 2015.
W wyniku tych prac liczba schronów przeciwpożarowych wzrosła z 5 do 11 i są one połączone z kanałem wentylacyjnym nad jezdnią, przystosowanym do pełnienia funkcji wyjścia ewakuacyjnego .
Należy zauważyć, że prace te odbywały się poza okresem zimowym, aby umożliwić komunikację między dwiema dolinami w tym okresie, przełęcz Puymorens jest często zamykana na mniej lub bardziej przedłużone okresy, w zależności od warunków zimowych.
Tunel płatny (1 stacja poboru opłat ) obsługiwany przez firmę Vinci Autoroutes przez Autoroutes du Sud de la France
Wejście północne, strona Ariège
Wejście południowe, od strony Pyrénées-Orientales, z opłatą drogową