Pływanie przez Paryż

La Traversée de Paris à la nage to wyścig pływacki na wodach otwartych na Sekwanie , organizowany przez gazetę L'Auto and Georges Moëbs , który po raz pierwszy odbył się w 1905 roku. Następnie pokonał 11,6  km od mostu National na Auteuil wiadukt . Od 1906 r. Doszło do rozłamu w organizacji i równolegle zorganizowany został drugi wyścig, „amatorski”, założony przez Moëbs i gazetę Les sports .

Henri Decoin , pływak na wysokim poziomie, wziął udział w edycji amatorskiej w 1913 roku, ale po długim okresie zajmowania drugiego miejsca przeszedł na emeryturę. Aviator Charles Nungesser bierze udział w tym z 1918 roku.

Wyścig

Historyczny

Początki

W pierwszym wyścigu (1905) wzięło udział kilkuset kandydatów, w większości nieznanych. W obliczu tego napływu organizowane są zawody kwalifikacyjne w Joinville-le-Pont le3 września 1905. Ostatecznie żaden z tych kandydatów się nie zakwalifikował, ostatni wycofał się na ostatnim z 5 kilometrów finału. Jest więc tylko 8 potwierdzonych kandydatów, zwolnionych z kwalifikacji: angielski Nuttall  (en) , Billington , Burgess i Holbein , francuski Paulus , Bougoin i Poullitou oraz słynna Australijka Annette Kellerman .

Ulubione to Nuttal, Billington i Burgess. Zwróć uwagę, że Burgess, Holbein i Annette Kellermann próbowali - na próżno - przekroczyć kanał trzy tygodnie wcześniej.

Wyścig odbywa się w niedzielę 10 września 1905 : to jest 11,6  km , od Mostu Narodowego do wiaduktu Auteuil . Ostatecznie tylko 4 uczestników przekroczy linię mety: Paulus jest zwycięzcą na 42. miejscu za nim plasują się Burgess, Holbein i Annette Kellermann. Sierżant Poullitou (z Wojskowej Szkoły Gimnastycznej w Joinville ) nakazał swojej hierarchii poddać się, ponieważ nie miał pozwolenia, trzech pozostałych ogarnia zmęczenie i zimno.

Od 1906 r. Doszło do rozłamu między Georgesem Moëbsem a L'Auto , na tle sporu między zarządzaniem amatorów a zarządzaniem profesjonalistów. Dlatego każdego lata będą odbywać się dwa wyścigi, L'Auto zachowuje kontrolę nad zawodami, podczas gdy ten przejęty przez Moëbs i SNEN jest zarezerwowany dla amatorów. Pierwsze dwa wyścigi wygrywa angielski mistrz olimpijski Jarvis . Ponieważ trasy obu wyścigów są identyczne, dziennikarze próbują porównać czasy swoich mistrzów, nawet jeśli siła prądu mogła się zmieniać:

W obliczu popularnego sukcesu tych pierwszych przepraw (gazeta L'Auto donosi, że 500 000 ludzi przybyło nad brzeg Sekwany, aby wziąć udział w tym z 1905 r.), Na prowincjach powstały inne przejścia miejskie ( Tuluza w 1906 r., Lyon w 1907 r., Lille w 1910 r., Bordeaux w 1912 r. Itd.) I za granicą ( Londyn w 1907 r., Bruksela , Rzym itp.)

Lata 1910

Lata przedwojenne to okres przewagi Anglika Billingtona wśród profesjonalistów, pozostawiając jedynie honorowe miejsca jego głównym rywalom, młodym Francuzom Chrétienowi i Estrade .

W 1914 r., O ile edycja amatorska prowadzona była na dwa tygodnie przed wypowiedzeniem wojny, profesjonalna edycja, która powinna była odbyć się w sierpniu, ze względu na okoliczności nie odbyła się, gdy Paryż stał się okopanym obozem, którego zwykłe życie zostało zawieszone. zagrożenie ze strony planu Schlieffena . W 1917 i 1918 roku, po oddaleniu się frontu od Paryża, wyścig zawodowy może zostać wznowiony. Wśród mężczyzn przeważają osoby owłosione na urlopach (których zasługi są doceniane przez gazety) oraz weterani. W 1918 roku w wyścigu wziął udział popularny as lotnictwa Charles Nungesser : „dzielnie ukończył trasę dając ostry test swojej odwagi, ponieważ nadal cierpiał z powodu kontuzji i całkowicie brakowało mu treningu”.

Nadal jest to czas, kiedy ten wyścig przyciąga wielbicieli sportu, amatorów i śmiałków: Nungesser (1918) jest dobrym przykładem, ale nie możemy zapominać o Holbeinie (3. w 1905), który zajął drugie miejsce na Bordeaux-Paris na rowerze w 1891 roku Marie Marvingt (trzecia amatorka w 1906 roku), która była lotniczką, alpinistką itp. Violette Morris (trzecia amatorka w 1921 r.), Która była kierowcą wyścigowym, bokserem, pchaczem kulowym itp.

1920 roku

1930

Nagrody

Ze względu na napięcie wyścigi L'Auto są często upośledzone. Przedstawiona tutaj klasyfikacja dotyczy czasu podróży.

Nagrody dla mężczyzn

W stosownych przypadkach pływacy występujący w klasyfikacji mieszanej są oznaczeni symbolem ♀.

Wyścig samochodowy

Wyścig organizowany przez gazetę l'Auto, a następnie przez National Swimming Line i otwarty dla profesjonalistów (czasami nazywany mistrzostwami Paryża na długich dystansach ):

Rok Zwycięzca druga trzeci czwarty
1905 Émile Paulus (03:29, pływanie w Indiach ) Bill Burgess (04:28, pływanie w Indiach ) Montague Holbein (4:48, powrót) Annette Kellermann ♀ (4h58, trudgeon )
1906 Albert Bougoin (3:06) David Sydney Billington (03:07) Greasley (3 godz. 12 min) Emile Paulus
1907 David Sydney Billington (2 godz. 18) Eugène Estrade (2 godz. 29 min) Davide Cattaneo (2 godz. 31 min) Altieri (2 godz. 35 min)
1908 David Sydney Billington (2 godz. 30 min) Albert Chrétien (2 godz. 35 min) Georges Michel (2 godz. 45 min) Armand Ponthieux (2 godz. 47 min)
1909 David Sydney Billington Eugene Estrade Albert Christian Pezie
1910 David Sydney Billington Georges Michel Albert Christian Charles Hanouet
1911 David Sydney Billington (2 godz. 15 min) Albert Chrétien (2 godz. 30 min) Charles Hanouet (2 godz. 31 min) Georges Michel
1912 David Sydney Billington (2 godz. 15 min) Eugène Estrade (2 godz. 31 min) Louis Dessein (2 godz. 40 min) Georges Michel
1913 David Sydney Billington (1 godz. 59) Davide Cattaneo (2 godz. 10) Charles Hanouet (2 godz. 11 min) Albert Chrétien (2 godz. 12 min)
1917 Nicolas Biewesch Georges Michel Georges Pouilley Emile Paulus
1918 Georges Michel Georges Fleurix Gaston Nivet Simon Lavogade
1919 Costa Malito (2 godz. 43 min) Renato Bacigalupo  (it) Antonio Sachner Suzanne Wurtz ♀
1920 Renato Bacigalupo  (it) (3 godz.) Cor Zegger  (en) Georges Michel Armand Lanoix
1921 Renato Bacigalupo  (it) (1h54) Costa malito Armand Lanoix Robert Desmettre
1922 Antonio Sachner (3:04) Costa malito David Sydney Billington René Richard
1923 David Sydney Billington (03:05) Costa malito René Richard Georges Pouilley
1924 Antonio Sachner (2 godz. 46) Georges Michel Georges Pouilley Fernand Moine
1925 Luigi Bacigalupo (2 godz. 38 min) Jean Vos Henri duvanel Strach
1926 Alberic Boone Leon Tallon René Richard Nicolas Biewesch

Od 1914 do 1916 r. Wyścig nie odbył się. Od 1927 r. Organizowana jest sztafeta, bo przeprawa „groziła zapomnieniem i obojętnością, gdyby nic się nie zmieniło” .

Wyścigi amatorskie

Ta amatorska impreza jest organizowana przez SNEN (Krajowe Towarzystwo Zachęcania do Pływania) Georgesa Moebsa , pod kolejnym patronatem gazet Les Sports , następnie Le Petit Parisien i wreszcie Le Journal . Odbywa się tradycyjnie w lipcu. Jego ostatnia edycja odbyła się w 1930 roku.

Od 1922 r. W sierpniu (lub na początku września) pod egidą FFNS (Francuskiej Federacji Pływaków i Ratownictwa) została utworzona równoległa przeprawa przez Paryż, a sponsorowana przez Le Petit Parisien . Jako jedyny zachował się od 1931 roku.

W zależności od roku, jedno lub drugie z tych dwóch skrzyżowań na przemian dawało tytuł „francuskiego mistrza długodystansowych” francuskiemu pływakowi, który zajął pierwsze miejsce.

W ciągu 1940 The Swimming-Club przejął przez ożywienia przekraczania Paryżu przez kąpiel z pomocą Paris-Soir .

Rok Zwycięzca druga trzeci czwarty
1906 John Arthur Jarvis (2 godz. 42 min) Piet Ooms  (nl) (2h52) Auguste Maas (03:03) Rossi (3:06)
1907 John Arthur Jarvis (2h41) Piet Ooms  (nl) Auguste Maas Signorini
1908 Bonenfant Leon Vasseur Kawaler Beaubiat
1909 Piet Ooms  (nl) (1h25) Auguste Maas Giacometti Paul Harfort
1910 Leon Barriere Emile bangerter A. Meyer Barrat
1911 Piet Ooms  (nl) (1h58) Auguste Maas Bonzon (Bonzom?) E. Everaërt
1912 Bonzom (1 godz. 57) Paul Harfort Leon Barriere
1913 Hermann Weit (1h22, indyjskie pływanie ) Paul Harfort (1 godz. 23) Rebeyrol (1 godz. 26 min) Marcel Lucius (1 godz. 27 min)
1914 Georges Hermant (1 godz. 38 min) Leon Barriere Motheau Pican
1919 Norman Ross (1 godz. 31) Renato Bacigalupo  (it) Morris Costa
1920 Henri Duvanel (1 godz. 45 min) Joseph Welker Adrien capoulat Miejskie motto
1921 (wyścig organizowany przez L'Auto ) Antonio Sachner (2:04) Costa malito Renato Bacigalupo  (it) Henri duvanel
1922 (wyścig organizowany przez SNEN) Jean-Pierre Vermetten (1h54) Henri duvanel Gaston Nivet Artur altówki
1922 (wyścig organizowany przez FFNS) Jean Rebeyrol (1h57) Antonio Sachner Armand Lanoix Cor Zegger  (en)
1923 (wyścig organizowany przez SNEN) Henri Duvanel (2 godz. 51) Jean Perol Georges Vallerey Leon Barriere
1923 (wyścig organizowany przez FFNS) Jean Rebeyrol (2h04, ponad 8  km , trudgeon crawl) Antonio Sachner Joseph Le Driant Henri Padou
1924 (wyścig organizowany przez SNEN) Georges Vallerey (1 godz. 49) Laszlo Dukasz Robert Canque Alec Racine
1924 (wyścig organizowany przez FFNS) Renato Bacigalupo  (it) Jean Rebeyrol (1h31) Armand Lanoix Georges Vallerey
1925 (wyścig organizowany przez SNEN) Léon Tallon (1 godz. 43) Robert Canque Chazeau Lefebvre
1925 (wyścig organizowany przez FFNS) Jean Rebeyrol (1h31) Jean Perol Jean Vos Guy Middleton
1926 (wyścig organizowany przez SNEN) Missbach (1 godz. 08) Jean Perol Jean Vos Leon Tallon
1926 (wyścig organizowany przez FFNS) Jean Rebeyrol (1h45, przez 8500  km ) Armand Lanoix Robert Augagneur Leon Tallon
1927 (wyścig organizowany przez SNEN) Jean Pérol (1 godz. 16 min) Jean Vos Gaston Nivet Petiau
1927 (wyścig organizowany przez FFNS) Paolo Costoli (1h39, przez 8  km ) Jean Rebeyrol Armand Lanoix Salvator Pellegry
1928 (wyścig organizowany przez SNEN) Robert Canque (1 godz. 32 min) R. Głuchy Jean Vos Chazeau
1928 (wyścig organizowany przez FFNS) Albert Vandeplancke (1 godz. 49) Jean Rebeyrol P. Souvestre R. Głuchy
1929 (wyścig organizowany przez SNEN) Léon Tallon (1 godz. 30 min) R. Głuchy Cuvilly R. Edart
1929 (wyścig organizowany przez FFNS) Paolo Costoli (1h55 przez 8  km ) Albert Vandeplancke Paul Anglessy P. Souvestre
1930 (wyścig organizowany przez SNEN) Robert Canque (1 godz. 16 min) Leon Tallon R. Edart Alfred Schoebel
1930 (wyścig organizowany przez FFNS) Albert Vandeplancke (1 godz. 40 min) Georges Navarre Noyelle Georges Vallerey
1931 Albert Vandeplancke (1 godz. 01) Paul-Marius Anglessy A. Busch Jean Rebeyrol
1932 Georges Navarre (1 godz. 47 min) Raimund Deiters  (de) Thibault - Gabriel Roig
1933 Jean Taris Jean Guillini Alberic Boone Thibault
1934 Jean Taris Paolo Costoli Olivér Halassy Giacomo Signori  (it)
1935 Jean Taris René Joder Giuseppe Perentin  (it) Schipizza
1936 Jean Taris Christian Talli Sztuka Aumand
1941 Jean-Jacques Robinot (1 godz. 02) Morisse Roger Le Morvan Hubera
1942 Roger Le Morvan (1 godz. 55 min) Hubera Molliet Kwadrat
1943 Jacques Pelletier (1 godz. 04) Roger Le Morvan Jeannin Hubera
1944 Jacques Pelletier Bernard Martin Dupuy Jouanny
1945 Roger Le Morvan Bertrand Martineau Kanał (styl grzbietowy)

Nagrody dla kobiet

Wyścig samochodowy
Rok Zwycięzca druga trzeci
1905 Annette Kellermann (trudgeon) - -
1906 Annette Kellermann (trudgeon) Rosa Frauendorfer Dora herxheimer
1907 Quessie Johnson (3 godz. 10) - -
1912 Clarisse Garnier (3 godz. 27 min) Eugenie „Eugénia” Decorne Alice Pezet
1913 Alice Pezet (4h52) Marthe Robert Henriette Hos
1917 Suzanne Wurtz Juliette Gardelle Yvonne degraine
1918 Suzanne Wurtz Juliette Gardelle Yvonne degraine
1919 Suzanne Wurtz Juliette Gardelle Berthe Comte
1920 Suzanne Weygand Rose Nougaret -
1921 Juliette Gardelle Berthe Comte
1922 Suzanne Wurtz Marceline Wurtz France Peguilhan
1923 Suzanne Wurtz Panno Cady Pani Mouginot
1924 Panno Cady Fernande Lacour Georgette Willemsens
1925 Pani Prévost-Gardelle
1926 Pani Prévost-Gardelle Miss Béchereau Panno Mignoton
Wyścigi amatorskie
Rok Zwycięzca druga trzeci czwarty
1906 Marthe Robert Cecile Robert Marie Marvingt Walburga von Isacescu
1908 Blanche Michel - - -
1909 Blanche Michel - - -
1911 Juliette Curé - - -
1912 Juliette Curé - - -
1913 Juliette Curé - - -
1914 Vera Noavo Andree Millau M me Polamourgue Louise Millau
1919 Marcelle Lebrun (1 godz. 55 min) Pani Decorne Miss Comte
1920 Suzanne Wurtz (1 godz. 52 min) Juliette Gardelle Suzanne Weygand Marceline Wurtz
1921 Juliette Gardelle Henriette Gardelle Violette Gouraud-Morris Klawiatura (a)
1922 (wyścig organizowany przez SNEN) Juliette Gardelle Henriette Gardelle
1922 (wyścig organizowany przez FFNS) Juliette Gardelle Jane-Marie River
1923 (wyścig organizowany przez SNEN) Henriette Gardelle (2 godz. 31 min) Panno Vieillet
1923 (wyścig organizowany przez FFNS) Hilda James Ernestine Lebrun Henriette Gardelle Annie Annison
1924 (wyścig organizowany przez SNEN) Henriette Gardelle Juliette Gardelle Blanche Gaudin Panno Poulletier
1924 (wyścig organizowany przez FFNS) Ernestine Lebrun Juliette Gardelle Blanche Gaudin Marguerite Vaseux
1925 (wyścig organizowany przez SNEN) Henriette Gardelle Panno Girard Miss Pujol Blanche Gaudin
1925 (wyścig organizowany przez FFNS) Ernestine Lebrun Marguerite Ledoux Henriette Gardelle Hansen
1926 (wyścig organizowany przez SNEN) Henriette Gardelle Blanche Gaudin Panno Ecochard Panno Lacour
1926 (wyścig organizowany przez FFNS) Marguerite Ledoux Gisele P. Roty Henriette Gardelle Alice Stoffel
1927 (wyścig organizowany przez SNEN) Panna Leguillier Panna Brown Yvonne Godard Panno Dubourg
1927 (wyścig organizowany przez FFNS) Fernande Moittié Isabelle Plancke Elise platz Marguerite Mahieux
1928 (wyścig organizowany przez SNEN) Pani Platz Yvonne Godard Miss Half Miss Lavallée
1928 (wyścig organizowany przez FFNS) Marguerite Ledoux Gisele P. Roty Bibienne Pellegry Fernande Moittié
1929 (wyścig organizowany przez SNEN) Aline Manson Panna Brown Lucie Platz Miss Lavallée
1929 (wyścig organizowany przez FFNS) Marguerite Mahieux Elise platz Aline Manson Kulawy
1930 (wyścig organizowany przez SNEN) Aline Manson Panno Quinquerch Miss Platz Panno Stasser
1930 (wyścig organizowany przez FFNS) Marguerite Mahieux Aline Manson Miss Belli Miss S. Durand
1931 Marguerite Mahieux (Aline M) anson (Lucienne) Jullien (Rose-ette) Pourquier
1932 Marguerite Mahieux Panno Quiqueret Miss Grien Shepherd Isabelle Plancke
1933 Rose Pourquier Suzanne Cuvilly-Delbort Marguerite Anglessy-Mahieux Grien Shepherd
1934 Lucette Berlioux Marguerite Anglessy-Mahieux Seassa (u) rz Ogonovska
1935 Lucette Berlioux (Élise) Lainé Zabytki Plamont
1936 Lucette Berlioux Van der pyl (Élise) Lainé Cieśla
1941 Paulette Hurtut Ducayla Bourceret
1942 Monique Berlioux Paulette Hurtut (J.) Skała (Jacqueline) Preetzmann
1943 Monique Berlioux Wultrich (J.) Skała
1944 Monique Berlioux Mayanne Jouvenel
1945 Monique Berlioux ( styl grzbietowy) Hentgen (J.) Skała Roser

Uwagi i odniesienia

  1. The Sports Mirror z 23 sierpnia 1923 na Gallica
  2. L'Auto , 4 września 1905.
  3. L'Auto , 10 września 1905.
  4. L'Auto , 7 września 1905.
  5. L'Auto , 25 sierpnia 1905.
  6. L'Auto , 11 września 1905.
  7. L'Auto , 26 sierpnia 1918.
  8. L'Auto , 16 lipca 1906.
  9. Jak wygrałem Paryż pływając , La Vie au Grand Air, 28 lipca 1906, str. 559, pełny artykuł samego pływaka.
  10. 'Boy' (1885-1955), syn właściciela basenu Bacup (Lancashire), 500-metrowy mistrz świata w pływaniu w sierpniu 1905 roku, wielokrotny mistrz Anglii na dystansie od 1900 roku i pięciomilowy mistrz Anglii. Był dziewięciokrotnym Mistrzem Anglii na różnych dystansach. Kiedyś był rekordzistą świata na dystansie od 100 jardów do 13½ mil. Wygrał także pięciomilową przeprawę przez Tamizę , zwaną „Lords and Commoners”. Od 1906 roku pozostałą część jego kariery zawodowej. W 1926 roku opublikował „Jak zostać dobrym pływakiem”.
  11. Le Petit Parisien , 8 lipca 1907.
  12. La Croix , 14 lipca 1908.
  13. L'Auto , 28 czerwca 1909.
  14. L'Auto , 4 lipca 1910 r.
  15. L'Auto , 3 lipca 1911.
  16. L'Auto , 8 lipca 1912.
  17. Mistrz Północy według L'Auto , 7 lipca 1912 r.
  18. L'Auto , 8 września 1913.
  19. L'Auto , 30 lipca 1917.
  20. Również zwycięzca przejścia przez kanał La Manche 10 sierpnia 1926, ukończony w 11 godzin i 5 minut. Piekarz Georges Michel jest pierwszym Francuzem, któremu udało się to przeprawić.
  21. Wicemistrz olimpijskiej piłki wodnej w 1924 roku .
  22. L'Auto , 25 sierpnia 1919.
  23. Billington pływał w 2:41, ale brał udział tylko nieoficjalnie ze względu na profesjonalizm [1] .
  24. Le Miroir des sports , 2 września 1920 r.
  25. Billington pływał w 2:47, ale uczestniczył tylko nieoficjalnie.
  26. L'Auto , 29 sierpnia 1921.
  27. także zwycięzca przeprawy przez Strasburg przez pływanie, w lipcu 1922 - Le Miroir des Sports, 20 lipca 1922, s.35.
  28. Le Petit Parisien , 28 sierpnia 1922.
  29. Le Petit Parisien , 20 sierpnia 1923.
  30. L'Auto , 25 sierpnia 1924.
  31. Le Petit Parisien , 13 lipca 1925 r.
  32. L'Auto , 19 lipca 1926.
  33. Zwycięzca tego samego roku pływania Crossing of Lille - dziennik Le Petit , 16 sierpnia 1926, s. 3.
  34. Paris Soir , 9 sierpnia 1927.
  35. Le Miroir des sports , 24 lipca 1928
  36. L'Auto , 29 lipca 1906.
  37. Messidor , 23 lipca 1907.
  38. L'Auto , 21 września 1908.
  39. Universal Sports Illustrated , 1 st sierpień 1909, Nr 677, p.495.
  40. zwycięzca tego samego roku na skrzyżowaniu Le Havre - Trouville .
  41. drugie miejsce w Le Havre-Trouville w tym samym roku - La Vie au grand air , 7 sierpnia 1909, s.92.
  42. Auto , 1 st sierpień 1910.
  43. The Journal , 31 lipca 1911.
  44. L'Auto , 22 lipca 1912.
  45. Le Matin , 21 lipca 1913.
  46. Le Petit Parisien , 20 lipca 1914.
  47. Przyszły trener-menedżer mistrza Jean Taris .
  48. Le Petit Parisien , 21 lipca 1919.
  49. Le Petit Journal , 21 lipca 1919.
  50. Le Petit Parisien , 26 lipca 1920 r.
  51. L'Auto , 18 lipca 1921.
  52. Le Miroir des sports , 27 lipca 1922.
  53. Le Miroir des sports , 24 sierpnia 1922.
  54. Le Petit Parisien , 30 lipca 1923 r.
  55. Le Miroir des sports , 30 sierpnia 1923.
  56. Le Petit Parisien , 28 lipca 1924.
  57. Le Petit Parisien , 1 września 1924 r.
  58. Le Petit Parisien , 27 lipca 1925 r.
  59. Le Petit Parisien , 31 sierpnia 1925.
  60. L'Auto , 5 lipca 1926 r.
  61. Le Miroir des sports , 25 sierpnia 1926.
  62. L'Auto , 18 lipca 1927.
  63. Le Miroir des sports , 23 sierpnia 1927.
  64. L'Auto , 9 lipca 1928 r.
  65. Le Petit Parisien , 20 sierpnia 1928.
  66. L'Auto , 15 lipca 1929.
  67. Le Miroir des sports , 27 sierpnia 1929.
  68. L'Auto , 28 lipca 1930 r.
  69. Le Miroir des sports , 9 września 1930 r.
  70. L'Auto , 7 września 1931 r.
  71. Le Miroir des sports , 30 sierpnia 1932.
  72. Le Journal , 28 sierpnia 1933.
  73. Le Journal , 3 września 1934 r.
  74. The West Lightning , 2 września 1935 r.
  75. Le Miroir des sports , 25 sierpnia 1936.
  76. L'Auto, 24 sierpnia 1936 , str.6.
  77. Zwierciadło Sport , 1 st września 1941.
  78. The West Lightning , 27 lipca 1942 , str.4.
  79. Drugi francuski zwycięzca przejścia przez kanał La Manche w 1950 i 1951 roku podczas sierpniowych maratonów .
  80. mistrz Paris Grand Fond w ostatniej edycji tych zawodów w sierpniu 1939 r., Zwycięzca ostatnich 32 Pucharów Bożonarodzeniowych w Paryżu w 1940 r. ( 2 e w 1939 r.), Zdymisjonował ES Puteaux .
  81. Le Miroir des sports , 10 sierpnia 1943.
  82. Paris-Soir , 8 sierpnia 1944 r.
  83. Ce Soir , 17 lipca 1945 r.
  84. L'Illustration , 21 lipca 1906.
  85. L'Auto , 8 lipca 1912.
  86. L'Auto, 8 września 1913 .
  87. Między 1905 a 1906 rokiem obie siostry Robert miały na swoim koncie również przeprawy przez jezioro Neuchâtel - Anne Velez, Les filles de l'eau. Historia kobiet i pływania we Francji (1905–1939) , 2010, s. 57.
  88. Baroness, pierwsza kobieta, która próbowała przepłynąć kanał La Manche we wrześniu 1900 - Bohn, Michael (2009). Heroes & Ballyhoo: How the Golden Age of the 1920s , Transformed American Sports, Potomac Books Inc., i zwycięstwo na przeprawie przez Dunaj w czerwcu 1906 r. Przed Kellermann - Great Swim in the Danube , The Week (piątek 22 czerwca 1906) - .
  89. wtedy 12 lat
  90. Anne Velez, Wodne Dziewczyny. Historia kobiet i pływania we Francji (1905–1939) , 2010, s. 87.
  91. L'Auto, 21 sierpnia 1922 , str. 4.
  92. L'Auto, 27 sierpnia 1923 , str. 4.
  93. Auto, 1 st września 1924 , s.5.
  94. L'Auto, 31 sierpnia 1925 , str. 4.
  95. Mistrz Paryża długodystansowych 1922, 1923, 1924 i 1925, zwycięstwo kobiet na skrzyżowaniach Bordeaux 1923 i Saint-Julien 1925.
  96. L'Auto, 23 sierpnia 1926 , str. 5.
  97. (za C. Pontoisian Tritons ).
  98. L'Auto, 22 sierpnia 1927 , str. 4.
  99. L'Auto , 20 sierpnia 1928 , str. 5.
  100. L'Auto , 26 sierpnia 1929 , str. 5.
  101. najprawdopodobniej Bibienne Boiteux-Pellegry, która poślubiła w grudniu 1928 roku z Gastonem Boiteux.
  102. L'Auto , 8 września 1930 , str. 5.
  103. L'Auto , 7 września 1931 , str. 5.
  104. L'Auto , 29 sierpnia 1932 , str. 4.
  105. L'Auto , 28 sierpnia 1933 , str. 4.
  106. L'Auto , 3 września 1934 , str. 5.
  107. L'Auto , 2 września 1935 , str. 4.
  108. L'Auto , 24 sierpnia 1936.
  109. L'Auto , 27 lipca 1942.

Zobacz też

Bibliografia

  • Anne Velez, Wodne Dziewczyny. Historia kobiet i pływania we Francji (1905-1939) ,2010( czytaj online ).

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne