Miasto Lyon , pod panowaniem Drugiego Cesarstwa , zostało głęboko i trwale przekształcone przez prace na dużą skalę.
Operacje miejskie przeprowadzone w Lyonie w okresie Drugiego Cesarstwa są logicznym przedłużeniem tych przeprowadzonych w okresie Restauracji, a zwłaszcza za panowania Ludwika Filipa , pod kierownictwem Benoita Ponceta i Jean-Amédée Savoye . Tę falę odnowy miejskiej można wyjaśnić z kilku powodów.
Po pierwsze, rozbudowa brzegów Rodanu, od dawna nie nadających się do zamieszkania, prowadzona jest od lat pięćdziesiątych XVIII wieku i umożliwiła znaczne powiększenie miasta. Pierwszy poważny serwis odbywa się na południu, poza obecną stacją Perrache . Dzięki poważnym pracom bagna i wysepki na południu półwyspu są praktyczne i gotowe do urbanizacji. Ponadto utworzone w ten sposób żywe tereny powinny pozwolić na ulepszenie drogi prowadzącej w kierunku Langwedocji i zezwolić na założenie licznych młynów hydraulicznych na wałach. Prace, nadzorowane przez Antoine'a Michela Perrache i Guillaume Marie Delorme i finansowane przez Compagnie des Interest aux Travaux du Midi w Lyonie , rozpoczęły się w 1771 r. Jednak błędy w obliczeniach zepsuły postęp, a także wrogość właścicieli obawiających się ujrzeć Upadającą ziemię. wartość tej nowej oferty jest przeszkodą w pracy. Zbudowano tylko groblę podtrzymującą drogę, a także pierwszy most Mulatière . W obliczu tych trudności jednym z przewidzianych projektów jest uczynienie z tej przestrzeni miejsca zarezerwowanego dla protestantów lub Żydów. Kiedy Perrache zmarł w 1779 roku, praca została porzucona, a firma miała ponad dwa miliony funtów długów. Król odkupił dług, stając się właścicielem ziemi w 1784 roku, ale rewolucja zadała ostateczny cios pracy.
Drugi etap obsługi, jeszcze bardziej ambitny, dotyczy lewego brzegu Rodanu, nazywanego wówczas bezkrytycznie „Guillotière”.
Drugi powód głębokich przemian w Lyonie ma charakter społeczny. Od 1831 do 1834 roku dwa bunty podniosły kanuty , poczynając od Croix-Rousse i podpalając prawie całe miasto. W 1848 i 1849 r. Miały miejsce nowe powstania zwane „Voraces” . W obliczu tych powszechnych buntów władza jest bezsilna i stara się kontrolować te populacje uważane za niebezpieczne.
To właśnie w okresie Drugiego Cesarstwa przeprowadzono większość remontów urbanistycznych. Prefekt Rodanu i burmistrz Lyonu Vaïsse , podobnie jak Haussmann w Paryżu , podjęli te szerokie przemiany , zarówno ze względu na prestiż, jak i bezpieczeństwo. W przeciwieństwie do operacji przeprowadzonych w Paryżu, nie ma jednak prawdziwego zerwania między polityką miejską prowadzoną w ramach restauracji Jean-Amédée Savoye i Benoit Poncet z jednej strony a polityką prowadzoną w okresie Drugiego Cesarstwa przez Vaïsse i jej z drugiej strony podwładni.
W tym celu polega na pełnieniu funkcji administratora departamentu i burmistrza Lyonu oraz na ludziach: mianowanym w 1854 r. Głównym inżynierze drogowym, Gustave Bonnecie i architektu Benoit Poncet , który prowadził Rue Impériale (obecnie Rue de la République ) w latach 50. XIX w. La Guillotière, La Croix-Rousse i Vaise zostały przyłączone do Lyonu w 1852 r .; w tym przypadku, miasto Lyon jest podzielony na pięć okręgach (do 3 rd następnie zawierającego 6 th , 7 y i 8 th i 9 p jest zawarty w 5 TH ). Numeracja ma zapobiegać roszczeniom tożsamości z okolic o silnej pamięci lokalnej.
Portret Claude-Marius Vaïsse , prefekta Rodanu.
Plan ulepszeń dokonanych lub planowanych w centrum Lyonu ( 1863 )
Pierwsze operacje dotyczyły głównie Półwyspu, który był przedmiotem szeroko zakrojonych prac: utworzenie od 1853 r. Pierwszego otwarcia północ-południe, rue Impériale , która dziś stała się rue de la République, która jest połączona przegubowo z Place Impériale , obecnie Place de la République . Temu pierwszemu osiągnięciu towarzyszyła przebudowa Place des Cordeliers , utworzenie Place de la Bourse , utworzenie dwóch domów towarowych À la ville de Lyon ( 1856 ), które stały się Wielkim Bazarem de Lyon (obecnie Monoprix) . ) i Printemps de Paris lokalnie nazywane Aux Deux fragmenty , a także budowę Palais de la Bourse przez architekta René Dardel od 1856 do 1860 roku . Drugi przełom, od 1859 roku , rue de l'Impératrice , dziś rue Édouard-Herriot , połączył podobnie jak pierwsza dzielnica Terreaux z miejscem Bellecour przerywanym przez place des Jacobins . Przełomowi temu, podobnie jak pierwszemu, towarzyszyło poszerzenie bocznych ulic, takich jak rue Raisin, obecnie Jean-de-Tournes, rue de la Poulaillerie, Grenette, Dubois itp., A także otwarcie ulicy Extended elektrowni , dziś rue Gasparin przez ogrody dawnej prefektury Rodanu, której boczna uliczka jest pamiętana. Tym ważnym przełomom towarzyszyła rozbudowa nabrzeży i budowa hal w Lyonie w 1859 roku .
Powstanie ulicy Impériale i budowa Palais de la Bourse.
Place des Jacobins, około 1900 roku.
Plakat przedstawiający Grand Bazar de Lyon w 1891 roku.
Po inkorporacji La Guillotière ( 1852 ) urbanizacja lewobrzeżna przyspieszyła. Cours Gambetta został otwarty w 1860 roku . Park Tête d'Or powstał na obrzeżach miasta, zainaugurowany w 1857 roku .
Kurs Gambetta
Plan parku Tête-d'Or na wystawę powszechną w 1894 r.
Na północ od miasta wał Croix-Rousse został zrównany z ziemią ( 1865 ), a bulwar de la Croix-Rousse , wówczas bulwar de l'Empereur, został zbudowany na jego miejscu od 1867 roku . Na zboczach Croix-Rousse The rue Terme jest przebity i dzielnica placu Sathonay jest podłączony do szczycie wzgórza przez kolejką z rue Terme , otwarty w 1862 roku.
Rysunek wału Croix-Rousse, 1863
Dzielnica Saint-Paul jest przedmiotem poważnych prac związanych z poszerzeniem rue de l'Angile, otwarciem obecnej rue François-Verdier, która oznacza zniknięcie dzielnicy i Place l'Ancienne Customs oraz budowa rue Octavio-Mey w celu połączenia mostu Feuillée z przyszłą stacją Saint-Paul (1876), ta ostatnia operacja rozpoczęła się wraz z pierwszymi wywłaszczeniami w 1861 roku.
Rue Octavio-Mey w 1904 roku.