W Tarn-et-Garonne Tramwaje są byłego sieci resortowych koleje który pracował w departamencie Tarn-et-Garonne między 1913 a 1933. sieci utworzonej zestaw 182 km od metrycznych linii normalnotorowych eksploatowane w trakcji parowej.
Centrum sieci znajdowało się w Montauban , w dzielnicy Villebourbon (w pobliżu stacji Midi ), gdzie znajdowała się główna stacja sieci, a także zajezdnia i warsztaty, które teraz zniknęły.
Główna konstrukcja sieci, most wiszący Bourret, który przecina Garonnę na poziomie gminy Bourret , zbudowany według systemu Gisclard , znajdował się na linii z Montauban do Verdun-sur-Garonne . Utrzymany jako most drogowy na przystanku tramwajowym, jest teraz zamknięty dla ruchu.
Kolejny most systemu Gisclard przecinający Garonnę , Pont de Très-Cassès w Castelsarrasin , został zbudowany na linii Castelsarrasin do Lavit . Teraz zniknął, miał 4 przęsła po 61 metrów.
Most nad Tarn, zbudowany dla linii z Lexos do Montauban-Ville-Bourbon, obsługiwanej przez PO , został zaprojektowany na dwa tory i został zabrany przez linię z Montauban do Molières . W 2008 roku ten most, nieużywany od czasu zamknięcia linii Lexos w Montauban-Ville-Bourbon , został ponownie otwarty jako most drogowy i nazwany Pont de l'Avenir, w ramach projektu Boulevard Urbain Ouest (BUO).
Pont Neuf de Montauban, który umożliwia przejazd przez Tarn , autorstwa linii z Montauban do Monclar .
Lokomotywy:
Samochody:
Samochody dostawcze:
Wagony towarowe: