Tramwaj Douai

Stary
tramwaj w Douai
Obraz poglądowy artykułu Tramway de Douai
Tramwaj, rue de Valenciennes
Sytuacja Douai ( Nord-Pas-de-Calais )
Rodzaj Tramwajowy
Wejście do służby 1896
Koniec usługi 1953
Długość sieci 20 km
Właściciel Miasto Douai
Operator Tramwaj elektryczny Douai

Stary Douai tramwajowych lub Douaisis tramwajowej , jest byłym sieci elektrycznych tramwajów , które służyły miasto Douai . Jest oddany do użytku w dniu29 września 1896 r i usunięte dnia 31 grudnia 1953.

Nowy tryb transportu publicznego na swoim miejscu została krążących w Douai , Sin-le-Noble , Dechy i Guesnain , Évéole , od 2010 roku autonomiczne urządzenia trakcji, Phileas , przeznaczony jest do obiegu dzięki magnetycznym kierunkiem na ziemi, który nie jest używany z powodu braku aprobaty tego systemu.

Historia

Firma Douai Electric Tramways Company jest szkolona przez notariusza Maitre Pétrus Bernard w Lyonie ,14 października 1897. Jej siedziba znajduje się w tym mieście, przy rue Grolée 4 . Następnie zostanie przeniesiony do Guesnain .

Zastępuje pana Ennemonda Faye , posiadacza koncesji na sieć tramwajową miasta Douai do19 października 1957. W tym kontekście firma otwiera normalnotorową zelektryfikowaną linię tramwajową z Douai (dzielnica Dorignies) do Aniche przez Sin-le-Noble . Niektóre gałęzie miejskie zostały wszczepione na tej linii w Douai. W maksymalnym rozwoju sieć osiągnęła 20  km .

Energia elektryczna była dostarczana przez zbudowaną w 1900 roku elektrownię w Guesnain , wzdłuż drogi krajowej. Następnie energię elektryczną będzie dostarczać North Electric Company .

Pierwsza wojna światowa doprowadziła do zaprzestania korzystania z usługi, a Rada Generalna echem w 1919 roku należy włożyć z powrotem do ruchu sieciowego.

Sieć ta została zlikwidowana w 1950 r. z powodu braku dostatecznej frekwencji. Nazywano go wtedy „samotnikiem”.

Infrastruktura

Sieć powstała na normalnym torze (1435 m), osiągając w najmocniejszym rozwoju długość 22 km.

Tory zostały wyposażone w szyny typu Broca, jak większość tramwajów stawianych w pasie drogowym, o masie 36 kg/m.

Tabor

W 1928 roku firma posiadała 18 samochodów osobowych i 4 przyczepy.

Pozostałości i konserwowane materiały

Uwagi i źródła and

Bibliografia

Artykuły

Bibliografia

  1. Model: Mapa tramwaju Douai
  2. http://scripophilie-ferroviaire.pagesperso-orange.fr/0nTwDouaiA9905.jpg
  3. Dekret z 25 września 1897 r. (Biuletyn Ustaw nr 1938)
  4. „  Histoire de Guesnain  ” , na http://www.communes-francaises.com (dostęp 8 kwietnia 2011 r. )
  5. Directory of Railways and Tramways (dawniej Marchal): Wydanie sieci francuskich , Paryż,1928, 43 th  ed. , 1334  s. , s.  493-495
  6. Pozdrowienia od Radnych Generalnych: II sesja zwyczajna Rady Generalnej 1919 , Lille, L. Danel,1919, 91  s. ( czytaj online ) , s.  78-79
  7. Mathieu Golinelli, „  Drugorzędne Koleje Francuskie – 59: Departament Północy.  " , FAKS ,2008(dostęp 8 kwietnia 2011 )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne