Teodor Pilette

Teodor Pilette Biografia

Narodziny	8 września 1883 r. Saint-Gilles
Śmierć	3 maja 1921(w wieku 37 lat) Luksemburg
Narodowość	belgijski
Zajęcia	Inżynier , kierowca wyścigowy

Inne informacje

Sport	Konkurs motoryzacyjny

Théodore Pilette , urodzony dnia8 września 1883 r.w Saint-Gilles pod Brukselą i zmarł dnia3 maja 1921w Capellen w Luksemburgu jest byłym belgijskim kierowcą wyścigowym do samochodów wyścigowych .

Biografia

Théodore Pilette zaczął rywalizować w 1903 roku w wieku 20 lat. W 1904 wygrał 10-kilometrowy wyścig motocyklowy Meeting d' Ostende na de Dion-Bouton . W latach 1904-1906, a także w 1908 nadał swoje imię pucharowi przyznanemu zwycięzcy wspinaczki na Malchamps , którą zorganizował. W 1906 zdarzyło mu się jeździć na Grégoire na Circuit des Ardennes , podczas którego rok później rozpoczął współpracę z Mercedesem .

Chociaż ma najmniej mocny silnik, w swoim jedynym występie na 500 milach w Indianapolis w 1913 roku , przy średniej prędkości 109,674  km/h, zajęło „Top 5” (jego rodacy Arthur Duray i Josef Christiaens wezmą udział w edycji z 1914 roku). , powrót Christiaensa w 1916 r.). Wyjątkowo w tym roku 1913 sześciu pilotów europejskiego pochodzenia bierze udział w wyścigu na 27 starterach, gdzie tylko Norweg pochodzenia Gil Anderson brał już udział w swoich dwóch pierwszych edycjach.

Pilette jest importerem na Belgię marki Mercedes-Benz, a następnie Bugatti : Établissements Pilette” znajdują się przy rue Veydt w Brukseli.

On i jego mechanik Bruyère zginął w wypadku samochodowym wracając z wizyty w fabryce Mercedesa w Stuttgarcie , gdzie odebrał nowy samochód do ścigania się na torze Brooklands na16 maja 1921, podczas Zielonych Świąt BARC - Lightning Short Handicap , ostatecznie wygrany przez hrabiego Louisa Zborowskiego na "Chitty-Bang-Bang" przed PCKidner i kapitanem Johnem F. Duffem na Fiacie "Mefistofeles" .

Théodore Pilette jest ojcem André Pilette'a i dziadkiem Teddy'ego Pilette'a .

Został pochowany na Cmentarzu Brukselskim w Evere .

Nagrody motoryzacyjne

• Béthane Hill Climb 1909 (lub I st "Coupe de la Meuse", zorganizowane w Spa ) na Mercedes;
• Malchamps Hill Climb 1912 na Mercedes-Benz 16/45 KM z silnikiem Knight  (w) 4L.;
  • 3 rd w II II Coupe de la Sarthe 1913 na mercedesa (albo "Grand Prix de France des Voiturettes", po którym odmówiono dla GP Francji właściwe zdarzenie tylko przyjmującej oficjalnych drużyn);
  • 5 e od 1913 Indianapolis 500 na Mercedes-Benz 16/45 skoczka (następnie łączy przez edytor Chicago WE Patterson, 13 th położenia na siatce);
  • udział w Grand Prix Francji 1914 , tym razem na oficjalnym Grand Prix Mercedesa (skrzynia biegów uszkodzona na krótko przed startem, może wykonać tylko trzy obroty, potem pęknięty wał napędowy).

Uwagi i referencje

1. La Vie au Grand Air, 21 lipca 1904, s.  587 .
2. Grand Prix 1906 (Drużyna DAN).
3. Grand Prix 1907 (Drużyna DAN).
4. Rekord wyścigów motorowych 1919-1950 , Darren Galpen, speedfreaks.org.
5. John Duff (61), jedyny Kanadyjczyk, który wygrał Le Mans w Bentley, środa 8 stycznia 1958, 365daysofmotoring.com.
6. ZWYCIĘZCY HILL CLIMB 1897-1949 , Hans Etzrodt, część 1 (1897-1914) (Złota Era - Kolombus).

Linki zewnętrzne

• (en) Biografia Théodore Pilette ( Wyścigi Historyczne);
• (en) Théodore Pilette (DriverDB);
• (en) Théodore Pilette (Baza Danych Wyścigów);
• (en) Théodore Pilette (ChampCarStats).

(fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z anglojęzycznego artykułu Wikipedii zatytułowanego „  Théodore Pilette  ” ( patrz lista autorów ) .

.