Széchenyi lánchíd
| Széchenyi lánchíd | |||||
| |||||
| Geografia | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kraj | Węgry | ||||
| Stolica | Budapeszt | ||||
| Współrzędne geograficzne | 47 ° 29 ′ 56 ″ N, 19 ° 02 ′ 37 ″ E | ||||
| Funkcjonować | |||||
| Krzyże | Dunaj | ||||
| Charakterystyka techniczna | |||||
| Rodzaj | Wiszący most | ||||
| Długość | 380 m | ||||
| Szerokość | 14,8 m | ||||
| Materiały) | Mur i kanały z żelaza | ||||
| Budowa | |||||
| Budowa | 1839 - 1849 | ||||
| Architekt (e) | William Tierney Clark | ||||
| Historyczny | |||||
| Ochrona |
 Sklasyfikowane KÖ ( nr 17 )
|
||||
Geolokalizacja na mapie: Węgry
| |||||
Széchenyiego lanchid ( [ y e ː t ʃ e ː ɲ i y ː n t y . H I ː d ] w języku francuskim "Most Szechenyi łańcuch") lub lanchid ( "kanałów Bridge") jest most wiszący że obejmuje Dunaj w Budapeszcie .
Podjęta w 1839 roku według projektu hrabiego Istvána Széchenyi , a ukończona w 1849 roku przez Szkota Adama Clarka według planów Anglika Williama Tierneya Clarka , ma długi fartuch o długości 360 metrów wsparty na dwóch wieżach, co jest technicznym osiągnięciem. Era. Był to pierwszy stały most na węgierskim odcinku Dunaju i jest wizytówką Budapesztu .
Historyczny
Stowarzyszenie Le pont
Hrabia István Széchenyi wpadł na pomysł połączenia stałym mostem dwóch brzegów Dunaju między Pesztem a Budą. Stworzył stowarzyszenie Le pont le10 lutego 1832który zaproponował zdobycie opinii publicznej na rzecz tego zakrojonego na szeroką skalę projektu. Széchenyi i jego przyjaciel Andrássy udali się do Anglii, aby skonsultować się z Williamem Tierneyem Clarkiem i Thomasem Telfordem , najsłynniejszymi inżynierami tamtych czasów. Telford zasugerował, że zbudują most wiszący, aby zmniejszyć szkody spowodowane przez pękanie lodu i powodzie. Széchenyi odwiedził wiszący most Menai, po czym zdecydował się na tego typu most, a projekt powierzył Williamowi Tierney Clarkowi.
Utworzenie Lánchíd SA.
O budowie mostu zadecydował węgierski parlament. Széchenyi zwrócił się do wiedeńskiego bankiera György Siny o sporządzenie planu finansowania projektu. Sina stworzyła Lánchíd SA. i został jego prezydentem. Akcjonariuszami firmy zostali bankierzy Salomon Mayer von Rothschild i Samuel Wodianer . Trzej bankierzy posiadali trzecią część akcji.
Budowa
Prace rozpoczęto w 1839 roku. Nadzór nad budową nadzorował szkocki inżynier Adam Clark . Kute żelazne łańcuchy i odlewy zostały wykonane w Anglii w fabrykach The Hunter i English oraz Howard i Ravenhill , transportowane drogą morską, a następnie rzeką przez Kanał Men - Dunaj . Most był jednym z najbardziej niezwykłych prac lotniczych tamtych czasów. Europejscy inżynierowie z dużym zainteresowaniem śledzili postęp prac. John Augustus Roebling , inżynier budownictwa lądowego, opisał go jako największy most swoich czasów. Most Łańcuchowy Széchenyi był rzeczywiście drugim co do wielkości mostem po dużym moście wiszącym zbudowanym nad Sarine w kantonie Fryburg . Przez długi czas Most Łańcuchowy Széchenyi był największym wiszącym mostem łańcuchowym. Most został zainaugurowany20 listopada 1849. Wszyscy użytkownicy mostu musieli uiścić opłatę drogową.
Ozdoby
Dwa kamienne lwy strzegą z każdej strony głowy Mostu Łańcuchowego. Legenda głosi, że ich rzeźbiarz János Marschalkó popełnił samobójstwo , rzucając się do rzeki, ponieważ zapomniał wyposażyć ich w języki. W rzeczywistości lwy mają wiele języków, ale nie są one łatwo widoczne.
-
Lwy strzegące wejścia na most
-
Szczegół lwa
-
Herb Węgier
-
Herb Széchenyi na podstawie lwa
Zniszczenie mostu
Niemieccy żołnierze wysadzili most w powietrze 18 stycznia 1945 r(wszystkie mosty w Budapeszcie zostały wysadzone w powietrze). Został ponownie otwarty dla ruchu w stulecie swojego istnienia20 listopada 1949.
Numizmatyczny
Most Łańcuchowy widnieje na monecie 200 forintów węgierskich od 2009 roku.
Uwagi i odniesienia
- (hu) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu Wikipedii w języku węgierskim zatytułowanego „ Széchenyi lánchíd ” ( patrz lista autorów ) .
- Most Łańcuchowy (Széchenyi-Lánchíd), Budapeszt w CityZeum.