Stroukoff YC-134

Stroukoff YC-134
Widok z samolotu.
Prototyp YC-134A , sfotografowany w 1956 roku .
Budowniczy Stroukoff Aircraft  (en)
Rola Wojskowe samoloty transportowe
Status Nigdy nie wszedł do produkcji
Numer zbudowany 1 kopia

Zaprojektowany w 1956 roku Stroukoff YC-134 był amerykańskim wojskowym samolotem transportowym , opartym głównie na C-123 Provider . US wojsko podjęło kontrakt z Stroukoff Aircraft (in) w celu opracowania ulepszonej wersji samolotu, łącząc cechy charakterystyczne, że firma opracowane dla YC-123D i YC-123E .  

Koncepcja i rozwój

Praca Stroukoffa z C-123

W 1956 roku Stroukoff zgromadził już duże doświadczenie w pracy na C-123 Provider , wykonując już dwa kontrakty oparte na tym płatowcu.

YC-123D , wynikające z przeliczenia prototypu XC-123A do turboodrzutowych w samolotów wyposażonych w silniki z gwiazd , unowocześniane z instalacji sterującej  systemu warstwy przyściennej (PL) w sprawie C-123B . System ten przepuszczał sprężone powietrze o dużej prędkości przez górną powierzchnię skrzydeł samolotu, powodując, że skrzydło pracowało tak, jakby samolot leciał znacznie szybciej. Ten silny wzrost siły nośnej pozwolił C-123 na skorzystanie z krótkich odległości startu i lądowania , zwiększenie masy całkowitej i zmniejszenie prędkości przeciągnięcia .

YC-123E to kolejny eksperyment, starając się poprawić C-123 jest zdolność do działania w dowolnym miejscu, wyposażony Stroukoff za własne „  Pantobase  system”: Dwie narty wysokiej wytrzymałości zainstalowanymi pod kadłubem , końcówka skrzydła pływaków , a także uszczelnienia sam kadłub. Te ciężkie modyfikacje dały YC-123E możliwość operowania na wodzie, a także na lodzie i śniegu, a po dodaniu do systemu kontroli warstwy granicznej YC-123D samolot mógł rzeczywiście być obsługiwany z prawie każdego pasa startowego lub pasa. dostępnej ziemi, nawet o ograniczonej powierzchni.

YC-134

Owocem kontraktu podpisanego z Siłami Powietrznymi Stanów Zjednoczonych (USAF) w 1956 roku , kopia C-123B z partii produkcyjnej „-CN” (s / n 52-1627 ) została zmodyfikowana przez Stroukoff Aircraft na YC- 134 . To urządzenie zostało mocno zmodyfikowane i miało następujące cechy:

Te nowe cechy dały wzrost masy własnej w porównaniu z C-123B z 14 088 do 17221  kg , a maksymalna masa całkowita z 27 000 do 33 900  kg . Prędkość przelotową wzrosła do 352  km / h , w stosunku do 310  km / h o C-123B , a Y-134 miał zakres 2600  km z ładunkiem 11000  kg . System kontroli warstwy granicznej pozwolił YC-134 zmniejszyć odległość startu z 560 do 230  m , bardzo podobnie do YC-123D .

Jednakże, US Air Force czuł, że YC-134 nie oferuje znaczące ulepszenia w stosunku do C-123 , i że nie miał potrzebę amfibii silnik tłokowy samolotu transportowego. Dlatego zdecydowała się na zakup Lockheeda C-130 Hercules , a projekt YC-134 nigdy nie zaowocował masową produkcją.

Dane techniczne ( YC-134-SA )

Dane od dostawcy C-123 w akcji.

Główne cechy

Przedstawienia



Uwagi i odniesienia

  1. (w) Adcock 1999 , s.  49.

Zobacz też

Powiązane artykuły

Bibliografia

Dokument użyty do napisania artykułu : dokument używany jako źródło tego artykułu.